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因为各种原因导致中国消费者买车必须要“一车多用”，所以外观霸气、空间大、通过性好的7座SUV成了很多家庭的首选。

汉兰达作为中型7座SUV的标杆，曾长期加价3万排队提车的它，上市之初就饱受争议，网友对它有贬有褒。但无论怎么说，市面上至今没有一款车能在综合产品力上超过汉兰达。今天聊的Jeep大指挥官刚上市没多久，却敢剑锋直指汉兰达，不过想要赢汉兰达，光靠营销是不行的，必须要有足够的差异化竞争和相当的产品力，大指挥官如何做到这两点？它和汉兰达有哪些方面的差异？

首先来看定位，汉兰达是标准的家用SUV，主打实用和舒适，这与丰田品牌格调相符合；而大指挥官的定位是“新中产7座SUV”，其消费者看似比汉兰达高一级，再加上JEEP天生自带的越野属性，很容易让人想到“长途自驾游”这种小资家庭生活。

所以在定位上，两者大体相同但有差距，汉兰达实用，大指挥官是“小资”+实用。

再来看定价，汉兰达的指导价为23.98-42.28万，目前市场上没有任何优惠；大指挥官的指导价为27.98万-40.98万，目前市场上的优惠在2-3万不等，价格略高但是配置却高于汉兰达，所以两者在价格上几乎相同，不过根据我推断，大指挥官肯定会继续降价。用价格和配置以及越野性能上的优势，对汉兰达形成竞争优势。

接着咱们在来看看两车的外观、内饰以及性能。汉兰达的长宽高以及轴距尺寸为4890/1925/1720/2790,毫米，大指挥官为4873/1892/1738/2800毫米，相比之下大指挥官尺寸略大。

颜值上，我觉得大指挥官更胜一筹，毕竟它有着JEEP标+硬汉越野设计+家族七孔进气格栅+LED大灯，另外对部分国人来说，JEEP还是个“豪华品牌”呐！而汉兰达虽然也很魁梧，但中庸的设计并不出彩，其低配版本还是两眼无神的卤素大灯。

内饰也就不多说了，各位自己都有品鉴。这俩车我都试驾过，两车的7个座位在空间上几乎没有大的差别。配置当然就是大指挥官更高了，其最低配的包含倒车雷达、胎压监测、定速巡航、自动启停、上坡辅助、自动驻车、电动全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动空调，这些配置足够日常使用了；

相比之下低配汉兰达少了天窗、LED大灯、胎压监测、倒车雷达、无钥匙进入/启动、等，可以说低配汉兰达的配置是不够家用的。

动力也是大指挥官更强，它搭载了2.0T+9AT动力总成，最大功率234马力；汉兰达为2.0T+6AT变速箱，最大马力220匹，它的6AT变速箱技术成熟可靠，动力总成经过了多年的市场检验。而大指挥官的动力总成可靠性实在无法让人放心，毕竟这可是JEEP的车型。

从直观可视的数据上来看，大指挥官是比汉兰达更强，但是它的销量跟汉兰达相比确实天差地别。原因很简单，虽然大指挥官的尺寸更大、动力更强、配置更高，但这都是“略高”，并没有实质性的改变。它的JEEP品牌号召力是属于那种只可远观不可亵玩的状态。

意思就是JEEP由于长期质量问题，其小毛病多、漏油、漏水、异响、修不好的标签已经深深打在消费者脑袋里。换言之JEEP的稳定性太差，而购买家用车的消费者对于稳定性是十分看重的，他么并不在乎牌子有多响，毕竟30万的价格已经能买BBA的入门级车型了。

所以我建议，如果大指挥官真的想在中型7座SUV上有建树的话，不如多提高稳定性、故障率降低，把售后服务做到位，树立良好的口碑，为消费者提供可靠的产品。而不是靠着品牌，造一台错位竞争的车型来强行进入市场。