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一阵雨后，又到了看“海”的季节；一阵雨后，又到了买泡水车的季节……

七八月是盛夏也是“汛期”，去年被淹的武汉今年没有被淹，去年没有被淹的北京最近被淹了，此前广州、四川也历经了夏日“看海”。反正，每年这个时候，强对流天气频发，全国范围内总要有几个地方暴雨袭城、内涝成灾。

（前些日子北京下暴雨）

不得不说，即便人类文明发展到今天，在大自然面前，咱们还是那么的渺小。很多事该来的躲不掉，就比如下暴雨时，看着爱车一点点被雨水浸没，我们却无能为力。暴雨退却，我们该做点啥呢？

说起来这也是老生常谈的事儿，或许有些车友了解的不是特别全面，实话君现在就再跟大家理一遍。首先我们要明白，车子泡水是大忌，直接影响使用性能，贬值严重。下暴雨那会儿附近如果有更高的地势，可以把车挪到那儿。如果水位都还没到车门底部，咱们一般可以不用刻意去管它，这也谈不上泡水车。

“泡水车”理赔到底怎么走？

在此之前，有一个基本常识要弄清楚：车子泡水在保险赔偿范围内，拆解、清洗、维修费用都是走车损险，没买“涉水险”不赔发动机部分的损失。所谓的“涉水险”，是针对下雨时你车子还在行驶，进水后导致发动机损坏的情况。但凡二次启动造成的损失（拉缸），保险公司一律不赔！10万的车“涉水险”保费为一百来块，你所在的地区出现洪涝几率比较大的话，可以考虑来一个。

严重泡水，可能要跟爱车说拜拜

遇到严重的城市内涝时，水深很容易超过车轮，往往也漫过了进气口，我们不妨拉开机盖检查下空气滤清器，看那里有没有进水。如果有且比较严重，千万别发动车子，实话君建议还是稳妥点，老老实实跟保险公司报案以及叫拖车，在此之前最好把蓄电池的接线柱拆了。能早点就别拖时间，雨水是有腐蚀性的，对车的伤害会日渐加大。

如果水已经漫过中控甚至车顶全泡，或者某些电路复杂的高端车进水超过刹车油门踏板，不夸张的说，你的爱车有可能已“行将就木”（报废）。你问“有没有那么严重”？如果车辆只是“钢铁四轮兽”那就好了，且不提车内那些内饰件，像各种线束、润滑油（脂）、电脑模块都是泡不得水的，就算勉强开也是各种故障，大大危及行车安全。

此外，严重泡水的车子索取保险赔偿时，可作“全损”处理，你可以得到车辆实际价值减去残值后的赔偿金，算是挽回了你的损失。

泡水车维修、清洗非常麻烦

有时候虽然车内进水，但不严重，远没有漫到中控，泡的时间也不久，车主也一心想修好再开。这种情况下，实话君是不建议车主DIY的。因为按照实话君在后市场混迹多年的经验来看，就是一些小修理厂也很难搞定，施工质量很难保证。

泡水车的维修、清洗工时长，费用较高，往往保险公司直接跟修理厂谈包干定损，费用在大几千到几万不等。首先拆解、检修是必须的，维修师傅将爱车大卸八块，车门、座椅、中控台、地毯统统拆除，各种线束泡水后基本都要更换、电子元器件像行车电脑、电动座椅的电机、音响等也是如此，严重者发动机、变速器也拆下来清洗、保养，乃至大修。

或许各零部件烘干后说不定也用能，但安全无小事，实话君建议大家别冒险。内饰件、底盘、大灯处夹杂的泥沙，清洗一下往往不影响使用。出现内涝时，雨水混杂着生活污水，还夹杂各种致病菌，内饰件经常臭不可闻（古代洪灾后可能就爆发瘟疫），需要暴晒、通风或者烘干除菌等，各项作业完成后才可组装，最后还要再看看成效。

（泡水车实际鉴别时要复杂的多）

实话君敢说，泡水车是可以修，但不能恢复到原状。当时烘干后，可能你开起来感觉无异常，时间久了出现总要出点小故障的，钣金件尤其是底盘那里锈的很快。另外，泡水车进行二次买卖时卖不起价，实话君也不建议大家为了便宜买泡水车。而且，泡水车在市场经常会被车商整备翻新一遍再出手，车友单独鉴别的难度很大，可要格外留心。

实话君总结：总之一句话，爱车泡水后麻烦和损失都是免不了的。在厄运来临之前，我们最好在自己的能力范围内，尽可能避开为妙。另一方面讲，在大自然面前，个人的力量太有限。实话君也希望城市管理者未雨绸缪，及时完善城市排污排水系统，提升恶劣天气的应对能力。