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原标题:法国队夺冠了，但法系车快降级了，它的特立独行你能懂吗

文字 | Moon

图片 | 网络

今年世界杯，法国队4：2击败了克罗地亚，终于如愿捧起了冠军奖杯。然而相比法国足球的辉煌，法系车在国人心中却是一种特别的存在。

法系车在民间到底有怎样的“传说”？

佛系营销的法系车？

6月已过就是年中盘点，上半年的销量数据是这样的：

据乘联会数据统计，今年上半年法系车销量占我国乘用车销售总量的1.67%。

德系、日系、美系和韩系分别占21%、17.76%、10.69%和4.69%。法系车光荣沦为最惨合资车，没有之一。

这里要说到上周大热的世界杯，对于足球运动，车企们一直是相当关注的，但是为何此番竟然被做燃气灶的抢了先？

其实本次世界杯，汽车行业还是有所动作的。比如赞助德国队的奔驰和请C罗代言的WEY，然而无奈两队都过早爆冷出局。而曾经赞助中超联赛的福特和曾对世界杯热情极高的现代起亚，虽然也有营销手段，但是水花不大。

再看几个法系品牌的营销事件，仅限于夺冠后，类似于标致雪铁龙的促销广告：“法国队夺冠，标致全系优惠”、“贺法国队夺冠，雪铁龙C3-XR优惠2万”……

法国队时隔二十年的夺冠的大热点，在法系车眼里却仅仅是又一个降价促销的噱头，不过看看以往的法系车营销表现，可能也能理解了吧。

法系车反人类设计？

法系车是什么路子？光是外形设计独特也就罢了，然而最独特的还要属那些“反人类”的设计。

代表一：DS7

门窗控制键居然被设计在了挡把的两侧，试想一下，一个手动挡的车主想要同时打开主副驾两侧的车窗时，他该有多么纠结……

代表二：东风雪铁龙C5

东风雪铁龙的方向盘两幅造型，最重要的是打方向时它的圆盘转动，中心是固定的不能动，尤其如果是新手的话一开始打方向盘可能会弄不清楚打到哪个位置。

代表三：雷诺科雷傲

科雷傲主驾驶座椅加热按钮，被设计在座椅下方的位置，也就是你左膝盖窝下面！这意味着你上下车的时候很容易碰到开关，而重点是主驾驶加热时是没有任何提示的！

除此之外，法系车还有很多奇怪的按钮设计。

法系车的好你不懂？

虽然法系车销量已经跌到了这份上，但你很少会听到有人骂法系车烂，技术不行之类的。甚至知乎上提问“什么人在买法系车？”，最高票回答是“懂车的人。”

的确，法系车是个非常神奇的存在。参加F1，硬是从车王舒马赫驾驶的法拉利手里抢下年度总冠军；参加勒芒，奥迪车队垄断10年LPM1组别冠军的梦想破碎了；参加WRC，让勒布从2004年到2013年，直到宣布选择性参加WRC前，都一直稳坐总冠军宝座。

有人就说了：法国车只要尽力，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军。

这些赛事虽然和我们买车没什么关系，但赛道成绩可以直接的反映一个汽车厂商的技术实力。法系车在赛道上的表现可以证明，他们的技术实力挺强的。

咱们举两个例子：雪铁龙的底盘调校功夫闻名世界，能把扭力梁悬架调出独立悬架的感觉来；PSA的THP发动机(高效增压发动机)多次荣获世界年度最佳发动机奖项。

其实，法系车在欧洲非常畅销，市场份额仅次于大众，雷诺和PSA分列亚季军。只不过在中国混的比较惨罢了，说白了还是水土不服。

法系车最大的亮点是它的底盘调校。不过底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也不像动力那样能通过短时间试驾体验出来，正是因为这个看不见的优点，才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。