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中国目前的整体汽车销售的增长态势是稳重趋降的，进一步加剧了各个细分市场的竞争惨烈程度。同时还体现出各大豪华品牌都不约而同地往下探的趋势，无论BBA也罢，凯迪拉克等二线豪华也罢，依靠年轻车型以及中低配车型支撑销量的情形越发成为常态。

如果不出意外，凯迪拉克可以继续稳坐BBA之后的第四交椅，而近期的最大看点还是在沃尔沃与捷豹路虎之间的第五之争。

直到今年的5月，捷豹路虎的销量还是略领先于沃尔沃的，随后便被沃尔沃反超。且根据目前的状况判断，沃尔沃还有相当的后劲，而捷豹路虎则很可能保持原状。那么造成这种反超趋势的原因是什么？沃尔沃接下来又要面对什么？

S90价格下探提销量

去年的这个时候，S90的销量仅仅徘徊在1500台区间，在中大型豪华车中基本占不上什么份额。纠其主要原因还是不太合理的定价制约了销量。时过境迁，今天的S90入门价格已经下探到30万以内，虽说降价确实有点狠但也回归了产品以及品牌对应的合理区间。加之S90本身产品力不弱，目前已经攀升到了3000台区间。

反观捷豹XFL，半年内上演了明显的跳水趋势，从先前的近3000台走低到1000台边缘，鉴于其优惠力度已经不小，后续依靠进一步降价提效率的空间也非常有限。可以说形势不容乐观。

XC60终于不再坚挺

XC60本该是品牌寄予厚望的一款中型SUV，拥有相当不错的外观和综合产品力。但品牌在给这款车定价的时候，仍然犯了一贯的错误，给出一个远高于消费者预期的价格，市场当即还以颜色。

好在终端总算逐步给出现金优惠，目前情况下XC60全系在店头可争取到至少2万元的优惠，且幅度还有不断扩大之试。我们看到随着优惠的放大，一度沉底的销量明显有了起色，从年初的2000台翻倍至目前的4000-5000台区间。如果这一势头保持的话，将成为品牌整体增长的重要力量，也符合品牌最初对XC60寄予的希望。

XC90大幅跳水稍有成效

通过XC90，中国消费者最先接触了沃尔沃的全新设计语言。该车无论从设计到空间都符合该级别应有的水准，全新的设计也让中国消费者对这个北欧品牌耳目一新。即便如此，XC90的销量也一度非常低迷，核心原因在于全系单一的动力配置（2.0T）以及非常“沃尔沃”的杀猪定价。

从沃尔沃的产品线来说，XC90确实可以算是最顶端的旗舰产品，所以其销量不太可能出现爆发式增长的情况。随着门槛降低到60万区间，对销量有一定的提振作用，朝着月销千台的目标在靠近，不过总的来说对品牌整体的贡献不是很大。

XC40、S60换代，后续力量不容小觑

紧凑型SUV——XC40的上市越发临近，这是品牌进一步拉低门槛的重要车型，在销量要求上将会比XC60更高。根据目前媒体的披露，XC40的产品力同样不会低于消费者的预期，如果起步价格能尽可能靠近20万心理线的话，相信能有不错的表现。除此以外，下一代的S60也离我们越来越近，完全运动化的设计以及不错的动力配置，相对现款有了很大的形象改观，相信可以抓住年轻消费者的心，但价格还是最大的悬念。

纵观全车系，沃尔沃品牌今年以及明年的整体趋势应该可以说是向好的。但二线豪华品牌的竞争相比BBA甚至更为激烈，到今年年末，沃尔沃到底能否力压捷豹路虎坐稳第五排名，对接下去的发展显得至关重要。