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原标题：普拓资本成为买家？奇瑞汽车混改仍在进行中

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去年，关于“奇瑞混改”的传闻开始在汽车圈中传播出来。虽然奇瑞官方均否认了一系列传言，但都始终无法阻止业内人士对奇瑞未来的种种猜测。尤其是今年宝能强势入局观致汽车，并成为第一大股东之后，关于奇瑞是否会被“卖身”或是“混改”也引发了多方关注。

资料显示，奇瑞是一家国有控股的地方车企，奇瑞控股是第一大股东，持股31.33%，安徽省信用担保集团有限公司持股13.71%，芜湖市建设投资有限公司持股9.44%，芜湖瑞创投资股份有限公司持股9.26%。另外还有17家股东。

此前，奇瑞官方曾方公开表态称，“奇瑞汽车是一家国有控股企业，任何资本进入都需要奇瑞汽车公开挂牌产权交易，并经政府有关部门审批同意。”

值得关注的是，今年3月，奇瑞汽车第一大股东奇瑞控股的股权已出现了变动。

3月13日，随着新增的华泰证券（上海）资产管理有限公司（以下简称华泰资管）为奇瑞控股第三大股东，持股比例为22.86%。此前的芜湖建投和瑞创投资的占股比例分别从52%和48%，变更为40.1%和37.02%。

分析人士对BC记者表示，由券商来出手，多半是在为隐身幕后的投资者做操盘。但由于芜湖市国资委持有芜湖建投100%股权，因此奇瑞控股实际控制人仍是芜湖市国资委。

不过截至目前，“奇瑞混改”的消息仍停留在今年5月29日，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，会上关于以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。

不过无论如何，奇瑞的混改看来已是板上钉钉。

虽然从今年上半年的基本情况来看，奇瑞的销量有所回升，但是仍不乐观。数据显示，2018年1-6月，奇瑞集团销量343,025辆，同比增长8.8%。其中，奇瑞品牌销量207,683辆，同比增长4.5%；观致汽车销量30,496辆，同比增长417.6%；捷豹路虎销量43,223辆，同比增长17.8%。

另外，根据2018年第一季度的最新财报显示，奇瑞汽车今年一季度最终净利润亏损为2.68亿。资产784.59亿，负债 590.4亿，资产负债率超75%。

实际上，负债率高等现象已是国企体制的病态，而奇瑞或许能够通过改革改变其自身的命运。事实上从目前来看，中国联通此前的混改模式已经初现成效，2018年第一季度，联通整体主营业务收入为人民币666.09亿元，比去年同期上升8.4%。改变体质弊病，加速创新机制，奇瑞可以借鉴联通混改的经验。

此次奇瑞“混改”，包括宝能、复星等也均成为传闻中的热门对象。目前来讲，奇瑞最终是否会被普拓资本收购仍存在着诸多不确定性。

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