凤凰网汽车

7月25日消息，百度与德国汽车产业巨头戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作，未来双方将建立更加紧密的合作关系，推动全球自动驾驶产业的快速发展。

同时，双方将启动一项全新的车联网领域合作项目，百度车联网技术将搭载在梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中。这也意味着，中德两国在自动驾驶、智能网联汽车领域的合作迈向了一个新台阶。

1

戴姆勒早有意向加入百度版图

据报道，百度的Apollo平台2017年7月开放以来，已经吸引到了百家以上的汽车和相关技术领域的厂商加盟参与。

此外，加入百度Apollo平台的车企为数众多，国内方面有奇瑞、一汽、长安、长城等厂商。国外方面本田、福特也已参与到其中。

而百度与戴姆勒的合作也早已展开。百度于2016年左右开始在公共道路上测试，百度Apollo也是第一家获得北京路测牌照的企业之一，已经在北京、福建、重庆等多地获得道路测试牌照。为了加强在中国本土的测试进程，戴姆勒已经与百度Apollo自动驾驶平台合作，进一步了解中国市场的独特需求和技术趋势。此外，戴姆勒公司也表示，其必须在国家试验区(北京和河北)进行智能交通的测试，测试司机也将接受严格的自动驾驶培训。

另一方面，在7月9日，戴姆勒也与清华大学在德国总理府签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。双方表示，未来三年，该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。值得注意的是，就在几天前，戴姆勒刚刚拿到了北京市自动驾驶道路测试牌照，成为在北京拿到测试牌照的第一家外资公司。

2

中德自动驾驶互利互补

在中国，无人驾驶应用场景最广泛、最丰富、最多样性，是德国最大的一个目标市场。德国则是目前自动驾驶领域申请专利数量最多的国家，甚至超过了美国。以宝马为例，目前宝马正在开发自动驾驶平台能够实现3级到4级甚至5级的自动驾驶技术，同时还能为处于2级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。中国在自动驾驶领域的探索也已起步，并已取得一定的成果，很多城市已开始进行测试。

中德双方在自动驾驶领域的互补性较强，我国工信部与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》，双方将共同推动国际统一标准的制定及应用。而今年5月，宝马已经率先成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。截至6月，宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

2018年7月初，德国总理默克尔出席中德自动驾驶汽车展示活动，借此契机，在两国总理的见证下，德系豪华车品牌：宝马、戴姆勒、奥迪率先宣布“牵手”在华合作伙伴，围绕电动化和智能化领域展开合作。

7月10日，宝马集团与百度签署了一份解备忘录。根据这份谅解备忘录的内容，宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗（Apollo）开放平台。此次谅解备忘录的签署是宝马集团和百度近期在网联车领域合作之后的再次携手，标志着百度与宝马集团在推动自动驾驶生态系统建设领域的合作进展到更深入的层面。

3

奥迪会加入百度版图吗？

在德国豪华汽车三巨头中的奔驰、宝马奔驰、宝马纷纷加快在华自动驾驶布局，都加入百度版图，奥迪也不甘落后。7月10日，奥迪与华为在德国柏林共同签署战略合作谅解备忘录，双方将在智能网联汽车领域开展深入合作，联袂推动汽车自动驾驶和数字化服务的发展，并且在无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。

其实，在中国市场，一汽-大众奥迪与百度之间也早有合作。2016年9月11日，一汽-大众汽车有限公司携手奥迪公司，分别与阿里巴巴(中 国)有限公司、北京百度网讯科技有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司在上海正式签署三方合作备忘录。合作各方将在大数据挖掘、电商生态系统、汽车互联网金融、车联网平台构建和城市智能交通方面展开对话和探讨，共同推动汽车行业与互联网行业深入融合。

在智能汽车、车联网服务、大数据方面，一汽-大众奥迪与百度的合作也已卓有成效，奥迪车型上搭载百度CarLife，使用户在奥迪MMI信息娱乐系统上操作例如导航或音乐服务等功能，并且该系统同时支持安卓和苹果操作系统。

2018年7月4日，百度发布了Apollo3.0版本，实现了从技术研发到量产的跨越，同时百度还宣布全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士量产下线。目前百度的车联网方案也已经非常完整、成熟，并且正在通过更加开放的模式吸引车企纷纷加入。在无人驾驶领域也在深入研究的奥迪会选择加入百度版图吗？