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阿斯顿·马丁前几日向媒体透露了他们要造飞机的事情，如果这件事让你觉得它不务正业的话，那我就要跟你聊聊一个真正的“跨领域大佬”——雅马哈。

说到雅马哈，你们可能第一个想到的是雅马哈的摩托车，而宙斯想到的第一个东西却是我的第一台雅马哈品牌的电子琴，虽然都是雅马哈，但是这两样东西却毫无关联。宙斯以前在遇见雅马哈几样不同领域的产品之后也会想，这雅马哈是同一个品牌么？

宙斯要肯定的回答你，他们真的是一个品牌。要说雅马哈，得从它创始人开始说起。

创建雅马哈的这个人，叫山叶寅楠，用英文写出来就是TorakusuYamaha，他就是一个万金油。这个长得并不怎么帅气的哥们儿出生在1851年的纪州德川（今日本和歌山县），父亲是个武士，但他从小却对机械感兴趣。当时西方的手表刚刚进入日本，他觉着新鲜，就开始学习手表修理，顺便也学学做生意，以此来维持生计。但这位寅楠先生好像并不怎么专一，学着学着就学到了医疗器械领域，开始干起了修理医疗器械的活，后来还被聘请到浜松市的一家医院当起了技术师傅。

山叶寅楠

山叶寅楠最大的优势在于有一双灵巧的手和聪明的脑袋，这些机械的东西在他手里总是能搞出一些花样来，所以他在浜松市也算小有名气。一个很偶然的机会下，浜松普通小学的校长遇到了山叶寅楠，问他：“你这么喜欢研究机械，那簧管风琴能修吗？我们学校正好有一架琴坏了。”

山叶寅楠虽然并不熟悉簧管风琴的修理，但却对这个事情非常感兴趣，抱着研究的心态，他还真的修好了这架风琴。最重要的是他不仅修好了，而且还搞懂了风琴的内部结构，到最后竟然设计出了一架自己的簧管风琴。人能否成功还得靠天赋，这脑子，你找谁说理去。山叶寅楠为了能让这架簧管风琴得到大家的认可，亲自拿着竹竿挑着这架风琴，跋山涉水把它背到了当时的音乐学院（今东京艺术大学）。

山叶寅楠挑琴浮雕像

因为他本身只是个修理师傅，根本不懂得什么音乐，所以他的风琴因音调不准而遭到了嫌弃。然而山叶寅楠是个执着的人，他下定决心，从零开始苦心钻研乐理知识和调音技术，在苦苦研究了四个多月之后，总算是利用音叉调校完成了一台标准的簧管风琴。最终受到认可的风琴让山叶寅楠很是欣慰，所以他用陪伴了他一百多个日日夜夜的音叉作为自己公司“雅马哈风琴制造所”的标志。从1889年开始，雅马哈公司才算正式成立。

似乎每个公司都是这样，创始人的性格会影响整个公司的调性，所以从建立开始，雅马哈就总是不满足现状，不断地开拓各个领域，还总能在各个领域玩得风生水起。

1900年，雅马哈就在风琴领域待不住了，在看到了钢琴的市场前景之后，他们就开始着手制造钢琴。乐器制造领域他们没几年就做得炉火纯青，不仅做出了许多带有科技含量的钢琴，顺便连其他乐器也做了，吉他、小提琴、架子鼓、小号、圆号、大号……随着电子乐的兴起，雅马哈又把电子琴、电钢琴和电子乐合成器都搞了出来。其实在乐器领域，雅马哈已经非常全面了，全世界的乐队器材里，多多少少都有那么几件雅马哈的产品。就连大名鼎鼎的初音未来也是由雅马哈公司的混音软件制作出来的。

初音未来漫画形象

在包揽了乐器领域以后，雅马哈的不满足精神就又开始作祟。在电子合成领域因电子元件的阻碍而掌握了数字信号处理技术，于是推出了自己的路由器。在制作钢琴等木质乐器时积累的大量木工经验，让他们顺手又去做了家具和房屋，后来到1967年雅马哈还用这个团队直接打造了一个“雅马哈度假村”。

这一做家具不要紧，一个测试木质螺旋桨的发动机总是坏，雅马哈用修发动机的功夫又把发动机给研究通了。

发动机的研制成功让雅马哈的产品树又多了一条重要的分支，也正好因为50年代的经济大萧条，全球的乐器业务低迷更加坚定了雅马哈进军发动机领域的信心。1954年，他们开始用自己的发动机生产摩托车，首款型号为YA-1，被大家亲切地称为“红蜻蜓”。谁知造出来的第一台摩托车就赢得了全国摩托车赛的冠军，还以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。

雅马哈第一台摩托车：YA-1

1957年2月，雅马哈公司生产出了“YDS-1”型竞赛摩托车，引起了极大的轰动，从此奠定了雅马哈公司在生产制造摩托车方面的优势，享誉至今。几十年来，在世界级摩托车大赛中，雅马哈赛车经常名列前茅。开发赛车获得的技术突破也应用在了民用摩托车中，使得雅马哈这个品牌在市场上受到了极大的认可。总之，在人们的心目中，雅马哈摩托车的质量在业界是数一数二的。现在，像雅马哈R1、YBR250、SCR950这些性价比极高的车型受到了摩托迷广泛的好评。

驰名中外的雅马哈R1

在摩托车界出名之后的雅马哈立刻就收到了来自丰田的发动机订单。那台被众多车友所膜拜的丰田“AE86”，其发动机4A-GE的生产供应商就是雅马哈。此后他们还陆续和雷克萨斯、福特、沃尔沃、莲花等国际著名的汽车生产商合作，为雷克萨斯LFA、莲花Exige S、沃尔沃XC90等车型生产发动机。可以说雅马哈的汽车发动机遍布全世界，就差造汽车了。

即使雅马哈的汽车发动机已经应用得如此广泛，不过雅马哈当时没有准备进军汽车领域。日本国内的汽车厂商实在太多了，我们不如打造海上交通工具吧。雅马哈造起了游艇，摩托艇，把这帮专业做船的人气够呛：“劳资造了几十年船，让一个做乐器的抢了市场，真丢人！”

雅马哈游艇

造船的时候掌握了不少制造玻璃钢的技术，那什么东西用玻璃钢呢？当然是浴缸和水滑梯了了！雅马哈就利用自己的玻璃钢制造工艺给自己的雅马哈乐园添了一条长长的水滑梯。还和自己的电子音乐技术合作了一把，推出了一台豪华的音乐浴缸。这不，雅马哈在材料领域也玩得开心，又双叒叕一次顺便做出了高尔夫球杆、网球拍、弓箭、滑雪板……

雅马哈RMX系列高尔夫球杆

到现在我们可以数数，雅马哈到底涉足了多少领域：乐器制造、音视频设备、网络设备、体育器材、电子元件、音乐软件、浴缸、家具制造、房屋建造、电话、发动机、摩托车、游艇……还有很多细小的分支我们几乎已经无法统计了。

最后，我觉得如果山叶寅楠能活到今天的话，一定已经乐得笑出声了，因为他会看到现在的雅马哈仍然是一群和自己当年性格一样的人，不断地进军新的领域，而在每个领域都能有所建树。

最近雅马哈终于准备进军汽车行业了，在积累了如此多的经验之后，去年他们就发布了两台概念车。

以雅马哈之前的一贯风格，我们可以共同期待，雅马哈生产的汽车到底能有多成功。

雅马哈sports ride概念车