凤凰网汽车

今晚，全新雷克萨斯ES正式在中国上市，新车共有8款车型，售价区间为27.9万元~46.8万元。

全新雷克萨斯官方指导价

ES 200 卓越版

27.90万元

ES 200 豪华版

29.80万元

ES 260 卓越版

33.50万元

ES 260 F SPORT

37.80万元

ES 260 尊享版

‍‍

‍‍39.80万元

ES 300h 卓越版

35.90万元

ES 300h 尊享版

41.80万元

ES 300h 行政版

46.80万元

细心的你应该会发现，经历了7代车型近30年进化的雷克萨斯ES首次出现了F SPORT版本。这一变化意味着曾经专注于乘坐舒适性的行政级轿车也接受了年轻化、运动化的新挑战，并且这一变化不只是停留在外观层面。

据参加了全新雷克萨斯ES试驾会的同事讲，负责研发这代全新车型的工程团队成员中有一位的座驾是搭载了2.0升涡轮增压发动机和四驱系统的丰田Celica GT4跑车。不知道这位工程师对于全新雷克萨斯ES的运动性方面有没有贡献，但可以肯定的是，新车在驾驶体验上让人耳目一新。

在TNGA架构下的GA-K平台不仅让全新雷克萨斯ES拥有了更为低矮的重心结构和更具有攻击性的流畅外观，更为优秀的驾驶体验打下了良好的基础。关于全新雷克萨斯ES的操控，主页君的同事是这么说的：

“全新雷克萨斯ES的方向盘和前辈一样呈现出的是一种颇具重量感的体验，但和前辈车型不同的是它的转向系统在沉稳之余，更在转向精准度方面有了进一步的优化和改进。在立交桥的盘桥弯道或者国家公园里的延绵不绝的高速弯道中，我能够更为准确地感受车头行驶的方向和未来的趋势，配合上良好的视野和更具韧性的悬架支撑表现，那种不饰华彩的良好驾驶质感让我有了耳目一新的感觉。”

当然，与新鲜的操控感受相匹配的是全新的动力总成。ES 260车型装备了全新的2.5升4缸Dynamic Force发动机，在拥有40%惊人热效率的同时可以输出205马力和250牛·米的最大扭矩。

而ES 300h车型则装备了热效率达到41%的2.5升阿特金森循环发动机。综合输出功率小幅增加至217马力的同时油耗降至了4.2升/百公里。并且得益于全新的GA-K平台，ES 300h的电池组并不会占用后备箱空间。

相比于上代车型，全新雷克萨斯ES的轴距增加了50毫米，达到了2870毫米，车宽增加了45毫米达到了1865毫米，车长也增加了60毫米达到了4975毫米。配合上全新的GA-K平台，无疑会为新车带来更加舒适的乘坐感受。

相信经过这次脱胎换骨的变化，秉承了经典雷克萨斯灵魂但更加有趣的全新ES会凭借自己全新的形象赢得更多消费者的心。

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