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原标题:30万预算，买雷克萨斯ES 200就不体面了吗？

雅斯顿原创文章 | 溜溜

宜商宜家的中级车是不少中产家庭的首选对象，但如何买一台体面的中型车，这一直以来是困扰消费者的一个问题。尤其当豪华品牌的门槛开始越来越低，豪华车的价格也变得越来越亲民，买豪华品牌中级车还是买普通合资品牌，就变得越发纠结。

比如昨天上市的第七代雷克萨斯ES，售价区间在27.9-46.8万元，相比之前预售价降了六千块，而上年刚换代的凯美瑞为17.98-27.98万元。同样出自丰田TNGA架构下的GA-K平台，同样搭载2.0L、2.5L和2.5混动三种动力总成，却有接近10万元左右的差价，但这不影响消费者在顶配凯美瑞和低配雷克萨斯ES之间做选择。

技术从来都是一分钱一分货，所以凯美瑞2.5L混动的动力必然胜于雷克萨斯ES 200。那难道选择低配雷克萨斯ES的人就是不懂车了吗？ 或者说，花30万买豪华品牌中级轿车，我们买到了什么？

LOGO背后的认同感

众所周知，雷克萨斯ES与凯美瑞一直有着千丝万缕的关系，这是因为过去雷克萨斯ES一直都是基于凯美瑞平台打造，直到上一代换成亚洲龙平台后，ES已经成为一款中大型轿车，在级别上与凯美瑞有了明显的划分。

但我们发现，物理层面的产品力，比如更大的空间，更丰富的配置等，并不是豪华品牌潜在消费者关注的核心，品牌形象、产品调性等能否激发他们的精神共鸣才是关键。所以相比普通品牌拼价格、比产品，豪华品牌更强调品牌调性。

奔驰不断强化汽车发明者的形象，宝马不遗余力宣传驾驶之悦，奥迪把自己打造成科技IP，凯迪拉克宣扬新美式豪华，雷克萨斯倾注匠人匠心，沃尔沃崇尚安全环保……豪华品牌都在为自己打造个性贴标签，从而找到精准的用户并成功吸引他们。对于追求相同理念的用户，正是有了这些便签，可以做到以车识人，间接对外彰显自己的形象。

在新的消费趋势下，消费者购买或者考虑的价值不再是单一的产品，而是产品背后所包含和体现的生活方式。比如ES在过去六代车型中的DNA是优雅，对于一辆有历史传承的车来说，这个与生俱来的DNA是不能丢掉的，也是ES带给客户独特的价值。

在传承优雅上，我们看到新一代ES通过“低重心+宽轮轴”来优化车身比例，更长的轮轴让侧面线条更加舒展流畅，动感与优雅的融合看似矛盾，实则向消费者传达一种从容的生活态度。而普通品牌的产品需要不断根据市场需求的变化而进行调整，来适应更多的消费者，所以很少能像豪华品牌那样拥有属于自己的标签，比如这一代的凯美瑞和雅阁，从之前的舒适、中庸，一下子都换上运动激进的脸孔。

配置表以外的高级体验

落到产品上，即使是入门版车型，豪华品牌在满足实用性的基础上，还有更多高级车专属的体验。以雷克萨斯ES 200卓越版为例，已经配备了几乎与顶配版一样丰富的主被动安全装备（除并线辅助）、前侧车窗双层降噪玻璃、主驾电动调节+腰部支撑、自动大灯和自动空调等，这些配置已经完全够用，甚至达到部分合资品牌中级轿车的中配水平。

而豪华品牌的高级感体现在对设计、用料和行驶品质上更有追求。先从最直观的设计来说，豪华品牌不仅要考虑美感，同时要兼顾功能需求。比如豪华品牌更关注车型的空气动力学表现，2018款奔驰C级上车身A柱角度、前后视镜形状、进气格栅弧度、尾部造型甚至尾灯弧度，都是流畅的车身线条、大灯的拐角等都要经过大量的空气动力学实验，最终获得0.24Cd的风阻系数。

而雷克萨斯ES的家族式纺锤型进气格栅，采用纵向纹理设计的车型，搭配多边形的镀铬装饰后，精致度和豪华感更胜一筹。但单单这个前脸格栅的设计就花了半年时间，因为每一个栅条的位置和拐弯的角度都要仔细推敲，这既要考虑美感，同时要兼顾进气效率，格栅后面传感器的位置也需要考虑。

坐到驾驶舱里面，你会发现豪华品牌整体材质的一致性会更好，因为它们在选材上更加细心，比如新一代ES的内饰通过不同的用料拼接，来呈现出档次感，车门扶手和中控台均采用Viscotecs衬垫进行装饰，波浪形的表面纹理有助于提升层次感，而且能让乘客的身体更好地贴合。

行驶质感是判断一辆车优劣的关键，多数用NVH来评价。虽然豪华品牌的行驶质感各有不同，但均明显高于普通品牌，这是因为车企在发动机、底盘、车身架构等方面品质和做工更为扎实精细。即使同平台下的雷克萨斯ES和凯美瑞，在NVH表现上ES就高出好几个档次，主要来源于ES底盘采用全封闭设计，来隔绝轮胎噪音、发动机噪音以及风噪，车舱内底板吸音和隔音材料覆盖面积从上一代68%提升到93%。此外，制作工艺要求也更高，据说为了检测发动机的噪音，工程师要用听诊器去听发动机声音，来判断每个部件是否正常工作，然后才装配到生产线。

不过NVH并不是越安静就越好，比如宝马的发动机噪音一般比较大，但它并没有让人感到不爽，因为对于偏运动操控的车，同样的噪音或许会激起更强的驾驶欲望。因此NVH并不是隔音棉、橡胶条那么简单，而是需要日复一日的调教，这方面就决定了为什么豪华品牌驾乘体验上会更有高级感。

当然，在车的背后还有服务体验上的差别。从一进门开始，豪华品牌给予的就是尊贵式的服务体验，普通品牌虽然也热情，但体验上的差别就好比如五星级酒店和普通连锁酒店。在购车、售后保养服务上豪华品牌会有一套极为严苛的标准和流程，让选择豪华品牌中级车的消费者，不仅能享受品牌带来的光环，还有对整车品质和服务的放心，这何乐而不为？

由此可见，如果单纯比较配置，同价格段下普通品牌中级车和豪华品牌车型基本没什么可比性，买顶配凯美瑞的人不会去考虑ES 200，买ES 200的人或许也看不上凯美瑞。但有些差异并不是通过配置表就能比较出来，只有坐着车里面亲自体验，才能体会到当中的区别。从某种程度来说，同价格段的豪华品牌中级轿车或许也是一种“性价比”之选。

图 | 来源于网络