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原标题:东风日产“期中考”成绩出炉，半年销量53.1万创新高

转眼又到年中，汽车行业在微增长的态势下稍微有所回暖：2018年上半年，全国狭义乘用车整体销量同比增长4%，比去年全年略有好转。销量基数破百万的大众、通用的销量都保持在10%左右，而东风日产的表现更为抢眼，1-6月全网累计终端销售530735辆，同比增长11.1%。这份优于大众和通用的成绩单，意味着东风日产向2022年挑战合资品牌TOP3的目标迈出了殷实的一步。

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三大阵营强势出击，全面发力

得益于完善的产品矩阵和强大的产品力，东风日产三大阵营全面发力，2018年上半年，东风日产SUV阵营终端销售211300辆，同比增长29.3%。作为SUV阵营的销量担当新奇骏，终端销售96586辆，同比增长20.3%；新楼兰也增势喜人，1-6月同比增长38.9%；全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格，同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售27077辆的佳绩，稳居小型合资SUV市场前列。

在舒适阵营，表现最抢眼的依旧是家轿之王轩逸，半年销量200313辆，同比增长11.4%，平均每个月都有超过3万3千人成为新的轩逸车主；天籁也取得了终端销售56252辆，同比增长12.5%的好成绩。

此外，以满足年轻人个性需求的东风日产动感阵营，包括西玛、蓝鸟、骐达在内，1-6月实现终端销售55174辆。如此多样化的产品选择，让东风日产在市场中一直保持着强大的竞争力。

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技术导入产品付现，引领智能进化

因势而谋，应势而动，顺势而为，东风日产在智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”大环境下，在智能动力、智能驾驶、智能互联三方面全面发力，用技术来驱动全产业链的升级与创新。

2018年，是东风日产正式进入日产智行科技（NIM）的行动元年，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission率先在万众期待中上市，轩逸·纯电拥有着与聆风一样的核心技术及扎实的纯电动基础，竞争力不容小觑。此外，日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术也将陆续导入，到2022年东风日产将导入不少于5款电驱动车型，以挑战销量30%的电驱动化占比。 在智能互联方面，东风日产发布了自主研发的车联网系统——“智行+”车联系统，融汇国内外先进的技术，实现人、车、互联网的全面互通。可以看到，在日产智行科技的背书下，东风日产在技术导入和产品付现两方面都引领着智能进化。

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创新融合，不断完善的营销业务价值链

在丰富产品线的支撑下，同时为更好地提供高品质服务，东风日产在品牌、服务、渠道等多方面实现创新和融合，不断完善营销价值链。在YOUNG NISSAN i-life时代，东风日产展开了多元化的营销方式，以自身的创变基因塑造出“智能汽车生活引领者”的形象。

在体验营销方面，东风日产通过数字化、精准化、场景化的互动沟通，为消费者打造直观多元的智享体验。在内容营销方面，东风日产借助NBA续约、“NISSAN欧冠季”系列活动、世界杯《豪门盛宴》，《热血街舞团》等热门综艺，并持续构建“发现楼兰发现美”、“SUV全境挑战赛”等自有IP，与更多热爱运动的年轻人建立沟通的桥梁，传递出东风日产激情、挑战、自信的品牌精神。

在服务提升层面，“感心公路”已迈入第十年，升级资源配置的“感心公路·新春大行动”服务活动与2月6日-2月10日在华东、华中、华南、西南区域5个标杆站和5个标准站开展，为车主提供车辆免费检测、一般故障排除等服务。秉承着“以客户为中心”的经营理念对每一位消费者，东风日产收获了千万良好的口碑与信赖。

2018年，东风日产依旧保持着稳健前进的步伐，通过“技术创新”与“文化传承”双核驱动，来促进全产业链的创新升级，提升企业核心竞争力。我们有理由相信，充满激情与斗志、把握节奏与方向的东风日产，一定对挑战“合资品牌TOP3”的目标充满信心！

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出品：司爱武

监制：申新宇

责编：田 昊

法务：张文有

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