凤凰网汽车

毫无疑问，得益于国家对新能源汽车的大力支持和推广，近年来我国的新能源汽车行业确实取得了相当大的进步。2017年，中国的新能源汽车产量达79.4万辆，销量为77.7万辆，连续三年位居全球之首，相较于2017年全球新能源汽车销量总量的122万辆，可以说是占据了大半壁江山。不过，中国市场新能源汽车卖得好并不代表国产新能源汽车就都卖得好。近日，2017年全球新能源汽车销量排行榜出炉，一起来看看吧。

今天小编带大家一起分析一下第一名北汽EC的车型，看看它是不是不是实至名归呢。

  北汽EC摘得2017年全球销量最高的新能源汽车的头衔并不意外，全球卖得最火的新能源车，价格竟然不到5万，续航里程超过200公里——北汽新能源EC180

  外观方面，主打年轻化风格，双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，营造出了一些跨界风格。EC180的侧身短小紧凑，高配车型的双色铝合金轮毂也带来了一些时尚感。吸取了国际前沿的“科技、品质、安全、环保”的造车理念，目前其官方指导售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。

  新车尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小，内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头，也使得新车的尾部颇具特色。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

    EC180整个内饰还比较简洁，中控大屏确实在同级别车中少见。方向盘无法调节，因为材质的原因也有些打滑。高配版方向盘左侧加入多功能按键，虽只能调节音量和调频，但聊胜于无。仪表盘为全新设计的数字仪表，布局合理，清晰易读。驾驶员左侧是大灯高度调节和外后视镜调节，不过这是高配版独享的，低配版只有大灯高度调节，后视镜调节为手动。全系标配遥控钥匙，非折叠。换挡杆依然是旋钮式，D挡相当于经济模式，在此模式下，车速最高只有75km/h，以此来保证最大续航里程。虽然EC180内饰用料一般，不过前排气囊并没有缺席，驾驶位和副驾驶都有，给个好评。

  动力方面EC180用的是190.4马力的交流异步电机，电池容量为20.3kwh，具备156km的续航里程，不过新车不能快充，慢充的话要7小时，这倒有点不方便，与之匹配的是旋钮式换挡的单速变速箱，这在很多纯电动车上都能看到。

  北汽新能源可谓是电动车市场的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下车型在华北地区的市场占有率也非常可观。凭借多年来在EV/EX/EU系列车型上积累的技术与经验，北汽新能源才推出了EC180这款旗下首款全面正向研发的入门级纯电动车型。