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SUV巅峰期是否已过?专家预计SUV三年后市场占比将超轿车?

2018年07月28日 21:35:43
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来源:爱极客

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今天在说东西之前

我们先一起回想下10年前

大街上跑的都是些啥车

我先说说我的城市

粥粥我小时候生活在三线城市

在08年的时候街上跑的

马6、捷达帕萨特、A6之类的轿车居多

现在家里还有一辆手动挡的马6

转向的时候方向盘的感觉真心舒服

而且前排车窗一键升降哦~

好像说远了

SUV就见过CR-V、切诺基等少少的几款

这是理所当然的

因为当时SUV的市场份额占有量较少

SUV和MPV加起来才不过20%

那个时候完全可以说是轿车的天下

随着人们对消费观念和出行需求的改变

SUV车型的发展十分迅猛

截止到今年6月

SUV市场份额达到了40%

轿车则减少到了50%

那为什么说SUV巅峰期已过呢?

2015年SUV车型销量增幅52.4%

2016年销量增幅为44.6%

2017年则降低到了13.3%

截止今年6月份上半年SUV销量同比增长6.3%

增长幅度越来越小

为什么会出现这种情况呢?

今天就来和大家一起聊聊

专家的分析和我自己的看法

市场稳定,SUV基数较大

从07年开始SUV的增长速率就远超轿车

我国汽车销量从09年开始

连续9年位居世界第一

近些年随着SUV销量的快速增长

SUV市场逐渐趋于饱和

车型基数较大

增长幅度减小是理所当然的

汽车业内专家分析

2018-2020年SUV市场份额

复合增长率将下降至3.2%

2021-2025年将下降至1.5%

根据我国的双积分政策

燃油型SUV产生的是负积分

对于车企来说就需要投入更多的成本

去购买新能源积分

或者增加新能源车型的布局

投入的资本当然就需要从

提高SUV的售价来弥补

所以同级别SUV和轿车的

价格将进一步增大

轿车的优势将会进一步凸现出来

有人会问双积分政策的积分具体算法

我给你们看张图大概了解一下就好了

原谅粥粥我数学不好不能给大家讲解

(注:数据和专家分析来自乘联会)

随着SUV市场占比的缓慢增长

专家分析SUV市场占比将在2020年超过轿车

造成的这一现象的原因是什么呢?

主要是得益于合资品牌

在SUV产品布局的不断发力

和消费者对SUV依旧保持较高的购买欲望

这一点大家应该能深刻的体会到

尤其是已婚家庭在买车时

根据自己家庭情况的需要和

家中女性对SUV车型的偏向

恩...

我知道有很多男性朋友是比较喜欢轿车的

但基于家庭的原因迫不得已的选择了SUV

新车推出频繁,没有实际意义

大家有意无意中都会发现

SUV车型的推出速度相比之前快了许多

新车型的出现本身是没有什么问题的

但我个人觉得如果是一个全新的车型

就应该尽量去符合消费者的观念

而不是为了填补自己的市场空缺

我拿大家都知道的哈弗H8举例

6月份销量相比去年下降100%

还有很多SUV车型月销量都为几辆或几十辆

说实话我个人觉得这些车型

没有什么存在的必要

其中的道理我相信大家都懂

从消费者的心里角度考略

当选择消费者想要SUV车型时

恰好试驾了某个新推出的SUV

但这辆SUV却达不到自身要求时

就会以偏概全

潜在的觉得SUV车型不如轿车

势必会对SUV的增长速率造成一定影响

这一方面完全是我的个人看法

不喜轻喷哟~

如果哪里说的不妥

我接受各位的批评

最后我们再来说一个比较引人深思的问题

新能源车型技术崛起

是否会增大SUV市场占比?

新能源一直都是一个不冷不热的话题

但我们不得不承认它的技术一直在进步

它也会成为之后我们不得不选择的东西

据我个人了解新能源车以SUV车型居多

像上汽的荣威ERX5比亚迪DM

吉利帝豪GE、奇瑞瑞虎3XE等等

都是不错的SUV新能源车型

我们试想如果之后的技术越来越成熟

续航里程得到了进一步提升

太阳能充电等等高科技的发展

等到那个时候人们

会不会去更多的选择SUV车型

SUV的销量会不会又迎来下一个巅峰?

 对与SUV市场的简单分析就说这些

其实粥粥我个人是比较偏向轿车的

我到是希望能多出一些紧凑型车型

在我将来买车的时候也能多几个选择

我这个人就喜欢做梦~

归根结底

其实SUV和轿车的市场占比

和我们没有太大关系

只要推出的车型能让咱们喜欢

过好自己的小日子就行了

所以今天留给大家话题就不要那么高端了

我就想知道大家从小到大

印象最深的是哪款车呢?

有没有故事要分享出来~

今天想吃个鸡腿

能多给点赞嘛~

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