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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

今年五月份，笔者的同事受邀到北京参加了一场十分新奇的品牌活动，这并不是一次传统的新品发布或者试驾体验，活动的主题倒与每一位交通参与者息息相关——爆胎！没错这就是江淮乘用车在发布国内首个安全技术品牌——“安+”之后，举行的一次“瑞风S& 爆胎不失控”媒体体验活动。

而就在今天，江淮乘用车举行的“爆胎不失控 瑞风S7高速应急安全路演”活动来到了无锡，笔者也有幸现场体验到了这项关乎驾乘人员安全的“黑科技”。

爆胎不失控全靠TESS系统

在今天的活动中，作为自主品牌里首次搭载TESS系统的家用SUV车型，瑞风S7成为了今天的绝对主角。

在今天活动现场，主办方共进行了两轮4车次的高速爆胎试验。值得一提的是，除了驾驶车辆的车主之外，每一台试验车上都还乘坐了一名“极具身份”的体验嘉宾，他们有的是瑞风S7准车主，有的是资深媒体老师，特别的一位来自当地经销商的总经理亲自打头阵，信心满满的参与了此次瑞风S7高速爆胎体验。

四次试验中，每一次瑞风S7都搭载两名乘客以超过90kmh的速度单侧前后轮胎压过设置在地面的钢钉。随着单侧两条轮胎的先后爆裂，如果是没有搭载TESS系统的产品，有很大概率会发生车辆失控甚至侧翻，进而严重威胁到车内人员的安全。而瑞风S7在压过钢钉后，车辆并没有出现明显的姿态偏移，驾驶员可以很从容的降低车速，直至将车辆停稳。为了展示爆胎后车辆还能继续被有效操控，参与测试的四台车在单车两轮爆胎后，还都顺利地完成了一次蛇形穿桩。

那么TESS到底是个什么系统，它为何能够保证瑞风S7在高速爆胎后不失控呢？这就需要从爆胎失控的原因说起了。一般车辆在爆胎后，橡胶轮胎会与金属轮毂直接分离，车辆出现严重的控制力不平衡，失控也就随之产生。TESS系统主要是通过在轮毂内部加装安全装置，当轮胎爆裂时，保证橡胶部分不与轮毂分离，而是变成一个安全的橡胶垫，这样车辆的受控制程度就能明显提升了。

“安+”安全品牌还能给你更多

爆胎不失控，算是一个对消费者很有吸引力的宣传点，同时也能够通过类似路演活动，给消费者很震撼的现场展示。但是，可以保证车辆爆胎不失控的TESS系统却只是江淮乘用车发布的“安+”安全品牌中的小小一部分。

在今天的活动现场，瑞风S7还向现场观众展示了另一项重要的安全配置——AEB自动紧急制动。当无人驾驶的瑞风S7侦测到前方存在障碍时，车辆进行了主动制动并停车。这套AEB自动紧急刹车系统是由江淮自主研发的，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行制动收紧安全带。但是，如果车辆侦测到危险发生前，驾驶员恢复正确反应，则后续的紧急制动取消。而这样是否介入的判断的发生，就在以毫秒计算的极其短暂的时间内就能完成。

“安+”系统是一套十分完备的安全系统，除了TESS爆胎应急安全系统、AEB自动紧急刹车系统之外，还包括了LDWS车道偏离预警系统、 ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等十四项车身稳定辅助功能。

另外在车身结构方面，瑞风S7采用国际主流的笼式车身安全结构，车身高强度钢使用比例高达74%，一旦发生碰撞事故，高强度的车身结构也将能最大程度地保护车内乘员的安全。

写在最后

目前很多自主汽车品牌都在打造属于自身的产品和品牌名片，这其中有的品牌主打强动力，有的品牌主打智联科技。在汽车工业飞速发展，消费者需求不断提高的时代背景下，更多汽车品牌专注于电气化、智联化的发展思路，但是江淮乘用车相信，安全性始终是消费者购买一款产品时必定会考虑的一个方面。

我们常说“十次事故九次快”，当车辆高速行驶时，的确也是危险最容易发生的时候。根据数据统计，在所有非人为因素导致的高速公路交通事故中，有高达70%的事故是因为爆胎导致的。

江淮乘用车能将问题关注到如此细致，将一种影响驾乘人员生命安全的极端情况作为产品的设计考量，体现江淮乘用车始终将消费者的各项利益放在产品设计生产的第一位，这样一个造车企业，我们为什么不给它一个大大的赞呢？（文/钟奕）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！