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      如果让我们做一个决定，这个决定将导致每年支出上百万元，还不会有明面上的成果显现，你需要多久才能做出这决定？

       在2018中国汽车拉力锦标赛张掖站探营的时候，记者就听了两个故事，其中一个就于上面的问题有关。

      作为本届赛事唯一新能源参赛车型，比亚迪“秦”已经连续五年参与其中并取得优异成绩，技术实力与产品可靠性再次得到赛场的考验。而这支队伍的诞生与一场汽车比赛有关，据比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开介绍：因为嘉实多是我们的合作伙伴，而他们又对F1比赛有赞助，一次嘉实多就送了比亚迪几张F1的门票，公司就派人去看了一场F1的比赛。一场激烈的比赛看得人心情激荡、热血沸腾，领导们当时就下了决定，比亚迪也要搞赛车运动！于是，就有了比亚迪赛事部门，有了这支多次取得荣耀的比亚迪车队！

     因为一场F1比赛而组建车队参加比赛，算得上冲动型决策，但这支车队的成功证明，这个冲动的决策并不昏庸。

“唐”入西域征战丹霞

在本次比亚迪全新一代“唐”的试驾活动中，比亚迪选择了甘省道和戈壁两种路况进行试驾。试驾者纷纷表示，全新一代“唐”在动力方面表现得非常强悍。

在公路体验中，全新一代“唐”体现出了不错的舒适性和高速稳定性。2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配加6AT手自一体变速器非常顺畅，舒适性比之前更好。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆式设计，这些核心配置都使得全新一代“唐”在应对城市路况时更加舒适和得心应手。全新一代“唐”搭载全新的第三代DM双模系统，综合最大功率将超过368KW(500PS)，高配车型从0到100km/h的加速时间可缩短至4.5秒。全时电四驱，将传统机械四驱的200ms响应时间缩短到了20ms。搭载ATS全地形模式，带来媲美“全地形机器人”的强大通过性。

全新一代“唐”的越野性能在沙地模式下体会更明显，面对坡度较大的陡坡，只需稳住油门即可顺利通过，整个过程非常从容。

听到的第二个故事就与这群车手有关。参加本届CRC张掖站外部车手有国内知名车手彭华纲、被称为“贵州车王”的吴昌明及传奇女车手杨涵淇。除了这些专业车手外，整个车队中有超过一半的人都是比亚迪的员工，其中就有一个之前常打交道的小姑娘，声音柔柔顺顺，办事条理清晰，但这次见面她是以领航员的身份站上舞台。

闲聊时问她，喜欢赛车吗，怎么现在开始玩赛车了？她说，他们领导认为，要让别人喜欢赛车，首先要自己喜欢。他们一群人开始转变身份，全部参加了专业的赛车驾驶培训，都拿到了赛车执照，就连领航员也不例外。这次是她的第二次比赛，第一次因为赛车被陷车退出了比赛。与很多人的想想不同，领航员不只是负责路线问题，“更多的时候还要提醒车手，克制车手的速度冲动。 

  “我现在开始越来越喜欢这项运动，相信以后成绩会越来越好”我相信并祝福她，因为有这种喜爱和付出，必然会获得回报，念念不忘，必有回响！

     作为超级短道赛的明星，仅进行了安全改装的比亚迪“秦”展现了自己的的实力，并引起现场的尖叫阵阵。

值得一提的是，在比亚迪参赛车队当中，有一台“秦”已经连续五年参加CRC赛事。历经五年的赛事磨练，这台“秦”战车的核心动力总成依旧强悍，轻松应对张掖站残酷的赛程。除了核心动力总成之外，其它原厂配置也都处于良好状态，展现了比亚迪汽车旗下产品的可靠性与耐久性。

在第一天的拉力赛结束之后，比亚迪车队的车手们都完成了比赛，他们对赛车的可靠性和耐用性赞不绝口。如果说十年前在全球率先研发成功DM技术的比亚迪是推动了行业的进步，那么在今天不断革新技术、不断完成自我超越的比亚迪已经快步“向新而行”。