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奥迪 Q8

前沿指数 ★★★★★

经过概念车的数轮预热，全新奥迪Q8千呼万唤始出来。正如人们期盼，这款旗舰型轿跑SUV终于加入了与BMW X6及奔驰GLE Coupe的战斗中。在人们逐渐将目光从传统三厢轿车转投SUV的当下，很难说，A8在奥迪中的旗舰地位会不会被Q8取代。

全新Q8与Q7一同出自奥迪的MLB Evo平台，轴距同为2987毫米，但两者在造型上有着巨大的差异。Q8的前脸更为激进，更宽、更低的造型与溜背式设计使他看起来更加运动。新车完美结合了四门豪华轿车的优雅和大型SUV的便利性，尽管车顶比Q7低40毫米，但是，通过设计技巧，特别是采用下降的车顶扰流板（让人想起了他的同胞兄弟——兰博基尼Urus），Q8保证了宽敞的内部空间，即便是身材高大的成年人，坐在后排也不会觉得压抑。此外，众多的细节设计彰显了Q8的与众不同，包括无框架车门、贯穿式尾灯，以及Allroad风格的凸起式轮拱。

显而易见，新车在内饰方面受到了奥迪A8的影响，两个大尺寸触摸屏主导着中控台，这让内室看上去十分简洁，上方的10.1英寸屏幕负责控制多媒体、导航和车内连接，下方的8.6英寸屏幕负责空调和驾驶辅助系统，两块屏幕拥有清晰的画质和快速的触控响应。同样靓丽的，还有方向盘后的12.3英寸全彩液晶仪表。Q8搭载的自动驾驶辅助系统包括5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和一个激光雷达，可以实现自动刹车和低速转向辅助等功能。此外，在条件成熟的地区，Q8将是首批与城市交通信号连接的车辆之一。

动力方面，首发车型上的48伏轻混动力系统由电动机和3.0TDI柴油发动机组成，最大功率286马力，峰值扭矩600牛米，0-100公里/小时加速时间6.3秒，搭配一款8挡自动变速器。发动机熄火时，48伏轻混系统可在55至160公里/小时的滑行状态下为车辆提供动力，该系统的核心在于锂离子电池和带式交流电机起动器，刹车时最多可回收12千瓦时的电力。明年初，还将有一款3.0TFSI汽油发动机加入动力序列。

奥迪Q8全系标配了自适应悬架并提供了包括越野模式在内的7种驾驶模式选择。选装空气悬架后，Q8的最大离地间隙可以达到夸张的254毫米。通过奥迪看家的quattro全时四驱系统，扭矩可按40：60的比例分配到前后桥。此外，车主还可以选配四轮转向系统以提升车辆的操控表现。

奥迪Q8将在捷克布拉迪斯拉发工厂生产，并于2018年7月初开始投放德国及欧洲市场。至于中国市场，可能要等到明年，不过，对于国内的顶级SUV买家而言，这款拥有最新科技和设计理念的奥迪旗舰产品值得期待。