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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

说起保时捷，相信大多数人和笔者有一样的感受，它是来自德国的跑车品牌，对于一般人而言，保时捷高高在上的品牌定位是很难触及的。不过有个事实却是，为了扩大市场份额，保时捷在产品策略上也一直在想中端市场下沉，而这其中，最具代表性的产品无疑就是保时捷Macan了。

说起Macan这款车，可能有很多保时捷的忠实粉丝会对其嗤之以鼻，毕竟这是一款廉价的入门级保时捷，相比718车系而言，Macan的定位和价格都要更低，再加上坊间一直讨论的Macan和奥迪Q5同平台这样的话题，的确从情感上来讲，它并不能代表保时捷，不过有一个客观的事实却是我们需要认识到的，就是从销量上来讲，Macan已经成为了保时捷的支柱产品。

数据显示，自2014年上市以来，Macan全球销量已经超过了35万台，在Macan的所有销量中，中国市场又是它的核心所在，以2017年为例，Macan占保时捷全球销售总量的39%，而在中国市场上，Macan的销量占比高达44%。

其实Macan受欢迎的原因还是非常明显的，首先它是一台保时捷，从品牌号召力的层面来讲，它就已经领先了宝马X4、奔驰GLC Coupe这样的运动型SUV了。其次，放在保时捷自己的产品体系中来看，它的价格是最低的，这意味着Macan成为了保时捷更低成本的入门方式，并且虽然保时捷不承认Macan是台SUV，但它依然凭借着底盘通过性等优势，成为了更受大家欢迎的产品。换句话说，如果Macan是一台轿车，笔者并不认为它的成绩能达到如今的成绩。

我们都知道，保时捷Macan初次亮相的时间是2013年，掐指一算的话，距离现在也已经差不多快5年的时间了，虽然期间有过改款，但产品竞争力的确有待提升，并且考虑到中国市场的重要性，保时捷在7月25日发布了又一次中期改款的新版本，而且发布地点也选择在了核心市场中国。

新款Macan有些什么变化？

作为一款中期改款的新车，保时捷新Macan也在外观上进行了一定的调整，它换用了保时捷最新的家族史设计风格，车头部分最大的变化就是换用了更大面积的进气格栅，在整个保险杠的下方加入了贯穿式的进气格栅，整体风格更加大气了。尾灯也换用了贯穿式的设计，这也是目前保时捷的家族特征。除此之外，外观上并没有太大刀阔斧的改变，不过有点倒是被车迷们津津乐道的，就是新款Macan增加了一个Miami Blue的配色，也就是非常扎眼的蓝色，在此前的718和911身上，这个蓝色就非常的抢眼。

在内饰方面，新款Macan最大的变化就是中控屏幕的尺寸换到了11寸，并且空调出风口的位置也换到了屏幕下方，整体的格局发生了很大变化。内饰格局的变化也同样带来了配置上的升级，比如说在这个11寸的屏幕里，就集成了保时捷最新的互联系统，与此同时，Apple CarPlay、Android Auto、实时交通更新以及Wi-Fi热点等功能，在新Macan上面也悉数出现了。

新Macan还有一个比较明显的变化，就是动力系统的升级，除了沿用自老款的2.0T发动机以外，它还将加入VW最新的2.9T V6双涡轮增压发动机，这台发动机搭载的车型就是未来新Macan的Turbo版，而Macan S则换用一台全新的3.0T V6发动机。其中2.0T最大马力252Ps，最大扭矩370Nm，3.0T V6为354Ps加500Nm，而2.9T V6为440Ps加550Nm。

写在最后

从保时捷新款Macan的产品升级来看，保时捷是希望通过外观、内饰、配置和动力的调整，来进一步提升其产品力，虽然从架构方面来看，新Macan并没有本质上的变化，但是对于一台入门级的保时捷SUV来说，这样的产品竞争力已经足够令其收获市场份额了。新款Macan入门版车型的价格为55.8万元，相比老款提升了8000元，也算是合情合理。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！