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原标题：推荐自动标准版 三菱帕杰罗购车指南

    作为三菱品牌旗下的拳头产品，帕杰罗可以说获得无数赞誉，其硬派的形象深受越野爱好者青睐。而随着消费者的生活水平不断提高，城市风光已经不能满足那些口味刁钻的自驾游爱好者，寻找诗和远方成为了新的目标。此时，一款能带你走遍大江南北的越野车必不可少，而帕杰罗可以说是绝佳的伙伴。本篇文章就来揭晓2019款三菱帕杰罗哪款车型能成为您购车首选。

    2019款三菱帕杰罗共计上市4款车型，售价区间为34.98-39.98万元。新车依旧为进口形式，搭载了3.0L V6自然吸气发动机，并匹配了5挡手自一体变速箱。此外，全系标配全时四驱系统，中央差速器结构为粘性联轴节+牙嵌式差速器。

   一、 哪款值得买

   二、 车型简介

    2019款帕杰罗为年度改款车型，所以在外观上基本延续了老款车型设计，方正硬朗的前脸造型非常经典，硕大的头灯以及大面积前格栅也彰显了其不拘小节的大气风格，也许你会感觉比较中庸，但这百看不厌的造型犹如图腾一般，在每个喜爱硬派越野车的消费者心中有着颇高的地位。

    2019款帕杰罗车头部分设计与老款车型变化不大，发动机舱盖上金色涂装的“PAJERO”标识略显浮夸，在日系车中比较常见。同时，帕杰罗全系近光灯均为氙气大灯，而远光灯采用了卤素光源。此外，顶配车型还配有自动头灯和自动调节远近光系统。

    车身侧面依旧是经典的造型轮廓，一眼就能看得出这款车与一般城市SUV有着怎样的区别，235mm最小离地间隙则保证了良好的通过性。这也是作为一款硬派越野车最基本的素质。

    粗壮的七辐造型轮圈尺寸为17英寸，视觉效果并不算大，但配合较宽扁平比的普利司通动力侠H/T系列轮胎，265/65 R17规格的轮胎为驾驭者展示了它强壮的“腿部肌肉”。

    2019款帕杰罗尾部同样采用了金色的“PAJERO” 字母车标，同时，对车侧的拉花图案进行了调整，相比老款车型更为简洁，时尚感更强。外挂式备胎设计在越野爱好车口中俗称“小背包”，除了看起来很有越野味道之外，相比车底悬吊的方式，换取备胎更为方便。

    尾灯的样式没有变化，外部新增了带有防擦功能的银色灯罩，实用性更强。灯组由上至下依次为转向灯、倒车灯以及示宽/刹车灯，内部均为卤素光源，虽然简单但实用性很强，后期维护成本也比较低，符合帕杰罗“糙爷们”的定位。

    2019款帕杰罗的内饰如今看来比较中庸，大面积搪塑与实木组合而成的中控台视觉效果略显老气，很适合稳重或是年龄稍大的消费者。9英寸中控大屏内置安卓系统，功能十分丰富。

    炮筒造型的双圆仪表很有运动感，自发光仪表在白天也可以看的十分清楚，机械式指针所透露出的原始感很符合帕杰罗“硬汉”形象。行车电脑可以显示的内容十分有限，并不支持油耗显示等功能，屏幕上方为四驱实时工作状态。

    真皮包裹的四辐式多功能方向盘虽然样式中庸，但皮质质地柔软，手感出色。加之顶部和底部的木纹装饰，使得这辆野性基因十足的越野车也同样具备出色的触感和品质感。

    9英寸中控大屏内置安卓系统，触控精准且反应速度不错，第三方扩展能力出色，可以根据用户需求自行安装app软件。此外，如手机互联和映射等功能也一应俱全，极大提升了该车的功能性。位于中控大屏上方的双色行车电脑显示屏，可以显示室外温度、大气压、油耗、海拔、车头方位等丰富的信息。

    动力系统方面，2019款帕杰罗依旧搭载了老款车型上的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW/5250rpm，峰值扭矩255N·m/4000rpm，与之匹配的传动系统为5挡手自一体变速箱，分动箱挡杆则位于变速箱挡杆的右侧。

    三菱帕杰罗定位为全能型SUV，所以其内部空间拥有灵活多变的特性，如五座布局、七座布局、座椅全部放倒后的纯平状态等，都为它在不同需求下提供了最适宜的空间形态。

    储物空间方面，虽然不够丰富，但好在每个储物格的容积表现均不错。中央扶手箱内部储物空间采用了分层的结构，可以容纳较为大件的物品。而门板储物槽较细，常规600ml的饮料瓶不易放置其中。

    帕杰罗拥有七座布局，其组合方式灵活多变，第三排座椅可以收入至地台下方，第二排座椅还能进行翻折，从而便可获得非常可观的行李厢空间。尾门采用了侧开门的结构，开口很大，方便搬运大件物品。

   三、 配置对比及推荐

   1、 基本配置

    作为全系入门版车型，新款帕杰罗自动标准版的配置并不算低，如主驾席电调座椅、带有花粉过滤的自动空调、车内氛围灯和手机无线充电等，完全可以满足车内人员对舒适性的需求。此外，9英寸多媒体大屏包含GPS导航、手机互联以及映射等功能，这在一款低配车型上，尤其是日系车型来说，十分罕见。

   2、 推荐车型对比

    通过对比配置单不难发现，入门的自动标准版配置比较丰富，与更高一级的自动舒适版相比，仅在座椅材质方面有所差异，虽然仿皮+真皮的视觉效果要高于织物面料，但就家用而言，织物座椅的透气性更为出色，且两者之间的差价高达1万元，如果对皮质座椅并不是那么执着，显然自动标准版的性价比更高。此外，相比次顶配的自动豪华版，也只是多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘、真皮座椅、副驾驶座椅电调以及隐私玻璃等配置，如果对安全性有较高要求，可以选择高出两万元的自动豪华版，如果仅考虑配置丰富度的话，基本与自动标准版持平，所以综合来看，入门的自动标准版最为值得推荐。