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如果说到经典车型的历史，想必有不少人会在第一时间想到十代雅阁、八代凯美瑞等带有明显时间烙印的车型。没错，雅阁从1976年的第一代到如今的第十代车型，已经有了42年的悠久历史；凯美瑞从1982年的车型从第一代到如今的八代，同样走过了36年的岁月。德系的代表车型Passat也是如此，第一代B1 Psaata于1973年诞生，至今已有45年。诚然，这些车型的历史虽然都十分长，但要说到长久，他们可不敢在这款同级别车型前叫板，他就是雪佛兰迈锐宝。

在售的雪佛兰迈锐宝XL已经是其第九代车型了，虽然相比于十代雅阁要少一代，但迈锐宝的历史可不是雅阁可比拟的。第一代Malibu以加州冲浪圣地Malibu命名，并于1964年诞生，比雅阁还早了12年。凭借着强劲的动力、肌肉感的造型成为了当时年轻人的梦想座驾；此后的几代车型，几乎也都有着明显的肌肉感造型，当然也包括2012年进入中国市场的第八代迈锐宝，并吸引了不少年轻人的目光。

相比于上一代而言，九代迈锐宝的外观造型打破了人们对迈锐宝肌肉感造型的最初印象，转而变成了更为年轻运动的风格。相信有不少人和我一样，对于有着如此大转变的迈锐宝XL，它的造型设计理念一定是不少人所好奇的。别急，借着本次参加迈锐宝XL光影剧院装置艺术展的机会，我近距离的与雪佛兰设计师接触，为大家解读迈锐宝XL造型设计。

对于迈锐宝XL的整体设计风格，设计师表示是得到了自然界中沙滩、海浪的启发，同时也从科迈罗和60年代雪佛兰经典车型中汲取灵感。

在迈锐宝XL的外观部分，其设计要求是为打造更为动感、高档的外观。在前脸部分，未来感十足的多层下格栅和开放式上格栅，形成了雪佛兰家族经典的立体双格栅造型。加上犀利的梭棱形细长前大灯，也构成了迈锐宝XL更加动感和丰富层次的前脸造型。

设计师们也将视觉的设计语言融入到一些零部件开发中，比如头灯、日间行车灯照明标识的开发，让这些零部件的设计跟贴合整体设计理念。

在车尾造型部分，迈锐宝XL的尾部中结合了大量的横向元素，主要的目的是为了整个车身姿态显得更宽、更加的低趴。

同时，尾部还传承了雪佛兰“双元素”设计，以立体双格栅，LED光导双元素尾灯，双排气尾管等细节让经典重获新生。

在车身侧面，则是用运用生命力美学，将海浪主题线条贯穿于车身造型，从前脸双格栅正中的雪佛兰金领结的徽标开始向着外侧延展至保险杠，然后通过前翼子板、门板延伸到后翼子板，最终线条收在LED光导尾灯上。与修长而平滑的车顶弧线汇合后，最终过度到行李箱上沿的一体式尾灯上。通过以上设计，可以打造出非常动感、流畅的造型。立体的车身腰线在光影明暗交错下犹如起伏的海浪一般。

而在迈锐宝XL的内饰部分，主要是为了传递出设计的精致感，以及强调做工和品质。如迈锐宝XL的全新内饰就采用了金沙真皮内饰，其色泽和质感一如经过阳光折射后的细软沙滩，可以让人产生无限遐想。

另外，迈锐宝XL还首次采用了悬浮式中控台，集合了8英寸彩色触控大屛，带来更具未来感的视觉体验；在其下方的各个功能区也简洁明了，人性化的按键也让操作更加简单与便捷。

得益于轴距的增加以及空间的巧妙布局，迈锐宝XL在其后座顶部采用了上凹设计，很好的增加了头部空间。

此外，XL不仅设置了中央扶手及杯托，还为了贴合当下人们对于电子产品的需求，而配置了后排电源接口和两个USB接口。可以看出人性化的巧思设计已经融入到了迈锐宝XL车身的每一处细节。

写在最后：迈锐宝XL凭借“突破界限/Cross（X）Limits（L）”的设计理念，不仅从自然界中汲取设计灵感，同时也传承了迈锐宝的经典元素，从而创造出年轻运动的轿跑造型和精致高档的内饰氛围。可以说，迈锐宝XL的设计不仅是对雪佛兰标志性的设计风格进行了一个创作，更是将雪佛兰的设计带到了一个新的高度。

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