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目前，由于排放的日益严苛和地方政府的一些政策影响，插电混动渐渐成为了新能源领域的主流。一方面，纯电动车只能应付短途的通勤；另一方面，非插电混动在日常上下班时候不能够做到纯电行驶，所以综合来看，还是插电式混动更适合当前的消费需求。

如果想买一台国产的插电混动SUV的话，都有哪些选择呢？

WEY P8——指导价：29.28-31.28万元

推荐车型：2.0T 尊贵型29.28万元

事实上，P8是在VV7的基础上改造而来的插电式混动SUV。除了前脸和翼子板上特有的充电口之外，P8的侧面和尾部设计都与VV7相差不大。P8是基于长城新能源专用平台Pi4所打造的，其中P指的是Plug-in插电式，i指的是Intelligent智能化，4就是4WD四驱。

P8所搭载的插混系统是由一台2.0T发动机+一台85千瓦的后轴电机组成，综合最大马力可达到340Ps，百公里加速时间仅为6.5S。这么强悍的加速其实离不开四驱系统的帮助，不过P8上所搭载的四驱系统并不是传统意义上的四驱结构，而是由发动机通过6速湿式双离合驱动前轴，电动机驱动后轴构成的。这样做的好处是减少了复杂的传动结构，传动效率更高。

得益于12.96kWh的三元锂电池组，P8在纯电模式最大续航达到了50KM。在电池满电的前提下，P8的混动模式最大续航为660KM，百公里综合油耗仅为2.3L。如果用充电桩快充，P8在4h之内就能充满，家用220V接口则需要7.5h。此外，P8在全国均有3.3万元的补贴，补贴后售价为25,98-27.98万元。在混动核心零部件方面，P8还提供年或15万公里原厂质保。

唐DM——指导价：23.99-32.99万元

推荐车型：2.0T 智联创悦型 23.99万元

在前奥迪设计总监艾格加入比亚迪之后，推出了“DragonFace”的设计理念，让全新一代唐DM相比逆向RX的上一代有了脱胎换骨般的变化。大嘴式的中网与鹰眼大灯相连，前脸更富有攻击性，侧面多层腰线的勾勒层次感很强，再加上悬浮式车顶，这些设计让唐DM看起来更加精致豪华。

唐DM的车身尺寸相比上一代大了一圈，并且标配了7座的布局。在混动系统方面，唐DM是由一台2.0T的发动机和前后各一台永磁同步电机组成，在动力输出方面非常强劲，百公里加速只需4.5S。唐DM的四驱系统是通过前后轴的电机进行分配动力，而发动机只负责驱动前轴，与WEY P8的四驱结构有异曲同工之妙。

唐DM提供两种动力电池配置，其中80车型的电池容量为20KWh，纯电续航里程为80KM；100车型的电池容量为24KWh，纯电续航里程为100KM。使用家用220V电源，唐DM能够在4-5小时内充满电，而在满电的情况下，其百公里综合油耗仅为1.8L。在质保上，唐DM提供6年或15万公里的整车保修，动力电池电芯终身保修。

传祺GS4 PHEV——指导价：20.98-21.98万元

推荐车型：1.5L PHEV智享版 20.98万元

从名字就可以看出，GS4 PHEV就是GS4的插电混动版，在尺寸方面相比汽油版几乎没有什么差异，仅仅是在一些细节方面加入了蓝色的元素。如果不仔细观察，你很难区分出汽油版和混动版GS4的区别。这样做能够很好的节约成本，在汽油版的基础上通过改变动力系统，就能变成PHEV插电式混动。

在内饰上，PHEV与汽油版GS4最明显的区别就是换成了旋钮式的换挡方式，其次是传统的转速表被能量表所取代。GS4 PHEV的混动系统是由一台1.5L的阿特金森循环发动机和电动机耦合而成，得益于电动机300Nm的最大扭矩，GS4 PHEV开起来动力表现要明显好于1.5T汽油版的车型。

GS4 PHEV的电池容量为12KWh，在纯电模式下最大续航里程为58KM，综合工况下续航里程超过600KM，综合百公里油耗仅为1.8L。如果使用家用220V电源为其充电的话，最快6小时才能充满，在充电桩快充就只需要3小时。以广州为例，这台GS4 PHEV补贴后的价格为17.38-18.38万元，而且不需要进行节能车的摇号，还能享受购置税全免等优惠政策。

荣威eRX5——指导价：23.19-28.59万元

推荐车型：50T 混动尊享版 23.19万元

eRX5在外观上与汽油版的RX5并没有太大的差异，主要是在一些小细节方面做了一些小差异。值得一说的是，eRX5是由上汽设计总监邵景峰一手打造的，运用了大量的黄金比例，“律动设计”的理念让eRX5有一种浑然天成的动感。eRX5获得德国iF设计大奖，就是对其设计最好的认可。

eRX5的动力系统是由一台1.5T涡轮增压发动机加前桥双电机组成，其中发动机的最大马力为169Ps，配合上2速的EDU智能电驱变速器，峰值扭矩可以达到704Nm。eRX5的混动逻辑是尽可能地靠电动机驱动，即使在低电量的情况下，还可以通过发动机发电进而驱动电机，所以其动力表现与满电情况下差异不大。

eRX5采用的是三元锂电池，最大容量为12KWh，纯电模式下最大续航里程为60KM。在普通220V接口下充电，eRX5仅需3小时就能充满电，这样的充电速度比起快充都不差。此外，在综合工况下，这台eRX5百公里最低油耗为1.6L。在补贴之后，eRX5的售价为19.59-22.99万元。不过，eRX5的电池质保期仅为8年或12万公里，低于平均水平。

领克01 PHEV——指导价：23.28-26.28万元

推荐车型：1.5T PHEV 劲Lite 23.28万元

领克自诞生开始，就不断地受到质疑。激进的造型、过高的售价、消费者的不信任，这些都是质疑声的来源，然而在这种背景下，领克01上半年四万多台的销量，彻底改变了消费者对于领克的想法。而作为领克品牌在新能源领域的尝试，领克01 PHEV是基于领克01的基础上打造而来的，其外观、尺寸等方面都与领克01差异不大。

领克01 PHEV采用的是1.5T三缸发动机+前桥当电机的动力组合，匹配吉利自主研发的7速双离合变速器，综合最大马力达到256Ps，百公里加速时间为7.3S。领克01 PHEV采用的电池最大容量为9.4KWh，在纯电模式下续航里程为51KM。在电池满电的情况下，领克01 PHEV的百公里综合油耗仅为1.7L。

在经过补贴之后，领克01 PHEV的售价统一为19.98-22.98万。另外，算上购置税减免、免摇号等优惠，领克01 PHEV的性价比要比燃油版高得多。在质保方面，领克01 PHEV提供不限年份不限里程的整车质保，电池也同样提供终身质保。

PHEV插电式混动相比起纯电动，它不会让你有电量焦虑症。而相比纯燃油车，PHEV又省油得多，最重要的是在限牌城市，这些插电混动车型不用考虑摇号和限行。总的来说，PHEV是大趋势，也是最佳选择。