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丰田计划2020年将中国产量提高一倍

据报道，鉴于在美国的竞争加剧、在日本的销量达到顶峰，丰田汽车开始将中国视为最重要的市场，丰田正在考虑扩建中国工厂，目标是2020年左右将中国汽车年产量翻一番，达到约200万辆/年。

尽管中国是全球最大的汽车市场，但丰田在中国销量并不高，去年丰田在全球范围内交付量达到1,038.6万辆，对比2016年增长2.1%，而2017年里丰田在中国只有129万辆销量，不但不及大众通用等巨头，就连同为日系品牌的本田都比不过。去年丰田在美国市场总体销量排行第三，卖出了243万辆，其中新上市的凯美瑞2017年卖了38.7万辆。

各方言论

汽车行业关注

行业内有句话，中国的大众，世界的丰田。大众集团去年在中国市场的交付量接近420万辆，约占其全球销量的四成，而丰田在中国销量才占其总体销量12.4%，丰田在中国市场确实有待深耕。

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丰田在中国市场口碑不差，产品力也不错，但其销量却跟不上脚步，其中的一个原因就是产能不足，像汉兰达就是个典型的例子，它常常供不应求，丰田这次的目标也很明确，把中国视为最重要的市场第一步就是提升产能。

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14亿人的市场！中国的汽车行业是最值得投资的行业！

AutoKol 点评

此前，中国对于丰田，只是一个普通的国外市场。尽管对于不少车企（尤其是BBA）来说，中国都是最重要的市场。但对丰田而言，却并非如此。

这其间有很多复杂的因素。一方面，相较丰田，德系车国产化的时间更早，在丰田着手国产时，它们就已经积累了一大批中国粉丝，因此在入市时间上，丰田处于相对弱势的地位；另一方面，由于中日复杂的历史关系，日系车在中国市场的地位并不稳固，销量也不太稳定，这些也都导致了丰田在中国的投入比较谨慎。

其实从品牌溢价和产品力上看，丰田的实力都非常强。而它在中国销量不高，也并非消费者不认可，更大的原因其实是产能不足，其旗下汉兰达就是产能不足的典型，它在中国常常供不应求，加价排队购买。

因此，丰田若是提升中国市场的战略地位，收割一波红利也不是难题。而在美国竞争加剧，日本销量饱和之后，丰田公司业绩进入瓶颈期的时候，丰田想到了被自己忽视已久的中国市场，并开始着手计划，逐步提高中国产能，笔者相信其销量也会不断提升。

广汽新能源全新AI系统发布

据报道，7月28日，广汽新能源携手腾讯正式发布了AI系统。

这是腾讯车联推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案，该方案基于腾讯车联“AI in Car”打造，包含有QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音五大核心功能，除了语音系统加强外，用户还可以通过自带系统查找充电桩位置，这一点对于纯电动车型来说非常实用。官方宣称，该AI系统某种程度上超越现时车联概念的AI系统科技。

传祺GE3 530将成为首款搭载广汽新能源AI系统的车型，新车将于8月底正式上市。今后该系统还会搭载在广汽新能源后续的多款新车上。

AutoKol 点评

AI是近两年大热的智能网联技术，它能解决不少关于出行的难题，诸如停车难、交通事故和违章等。因此，当下布局AI智能网联系统，既是潮流，也是趋势。借助这次合作，二者可以各取所需，一方面，广汽新能源可以提升自身车型的竞争力；另一方面，这也是腾讯进军汽车行业的一次机会。

斯巴鲁上半年目标完成率仅一成

据报道，近日，斯巴鲁上半年中国销量终于宣布：6月份斯巴鲁整体销量为1,633辆，环比下降16%。截止至2018年上半年累计销量仅有11,506辆，在所有品牌中排位第73，其制定的10万辆销量目标仅完成10%。斯巴鲁作为一家日系汽车品牌，在国内的销量表现可谓已经被“边缘化”。2011年时斯巴鲁中国销量为5.7万辆，本以为这是牛市的开端，结果却是斯巴鲁最后的巅峰。

AutoKol 点评

对现在的斯巴鲁来说，曾经的辉煌变成了昙花一现。究其原因，有以下几点：其一，斯巴鲁在营销方面做得还不到位，在《非常勿扰》之后虽然它还陆续进行过其他营销，但其影响力仍旧不够；其二，斯巴鲁在国内投放的车型过少，目前仅有森林人、傲虎、XV和力狮四款车型，选择范围太小；其三，它的进口车型整车价格贵，后期维修保养费用高，无形之中提高了消费者购车的门槛，把一部分消费者拒之门外。

大众探歌今晚上市

一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌将于今晚正式上市，经过前期长时间的铺垫和剧透，据悉新车提供1.2T、1.4T高低功率3种动力共计8款车型可选，此前官方公布新车的预售价区间为14万-20万元。

新车长宽高分别为4,318/1,819/1,582mm，轴距为2,680mm。外观上延续海外版车型设计，前大灯组与前格栅呈现T字形，配合运动的雾灯，整车更显年轻时尚。

内饰方面，国产版车型基本保留了有海外版相同的设计，整体依旧是浓郁的大众风格。中控及内饰板上使用了大量的艳丽颜色的饰条，增添内饰的活跃气氛。中控台上具有大尺寸中控屏，第二排配有空调出风口。

配置方面，探歌将根据不同车型提供Alcantara材质座椅、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸全液晶仪表、手机映射、倒车影像、路况模式调节、自适应巡航、前排座椅加热、后排出风口、电子手刹+自动驻车等配置。

AutoKol 点评

探歌是一汽-大众的首款战略SUV，是后者进军SUV市场的探路之作，在它之后，一汽-大众还将会陆续推出多款SUV，它的上市，也标志着一汽-大众将由此步入轿车和SUV两条腿走路的时代。

说到今晚上市的大众探歌，不论是其颜值还是空间，都非常有竞争力。不仅如此，它还经过了发布、试驾、预售等长达三个多月的营销预热，期待它能成为一汽-大众旗下的另一款“神车”。