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没有无缘无故的快，也没有无缘无故的爱。

在之前国产车给知事君的印象一直是配置高上天，用料诚意足。但在比亚迪推出唐之后，似乎大家对于国产车的关注点不再是单一的配置，而是要为这台车的性能买单。

凭借比亚迪唐“542”战略在国内的新能源市场中一炮而红，“542”其中“5”代表0-100km/h加速5秒，“4”代表电四驱，“2”则是一百公里油耗两升。且不说别的，单就0-100km/h加速5秒的表现就引发一场飚直线的风潮，花边新闻也没停过，不管是小钢炮还是爆改锐志，似乎都败给了比亚迪唐。

不过随着时间的推移，上一代唐纵使有542的技能加成也缺少一副吸引人的皮囊，在这个看脸的时代，比亚迪自然深知这个市场的规则，于是他们将之前的设计理念推倒重新再来，于是就有了今天的全新一代唐。

“龙脸”亮相，破茧而出

知事君不止一次的看到比亚迪在新能源造车方面取得的成就，现如今比亚迪的新能源公交车已经卖到到世界各地。

在家用车市场，奥迪前设计总监—沃尔夫冈·艾格的加入让比亚迪在设计上的短板有了明显的提升。Dragon Face设计语言已经成为比亚迪的全新家族造型，从市场的反馈来看，消费者对这套全新的家族式设计很是钟意。

在全新一代唐西南地区上市会上，知事君也在近距离观察了唐和唐DM车型。首先知事君也先来介绍全新一代唐的几个重要信息点：首先全新车型分为燃油、插电及纯电三个版本车型。

燃油版的售价为12.99—16.99万元，唐DM插电式混合动力版本的售价为23.99-32.99万元，接下来比亚迪还会推出纯电EV版本。活动现场当晚已向西南地区首批车主现场交付钥匙。

设计方面从第一眼看上去和全新一代唐DM100的顶配车型完全一样，其中包含了22寸的铝合金轮圈和Brembo的刹车系统等。这一点非常显厚道。

那么我们再来看一下细节的地方，包括前面配备的全LED光源的大灯，同时在大灯上面这款车还内置了一套转向辅助照明功能，这一点是让知事君非常满意的地方，大大的提升了夜间行车的安全性。

车尾造型简单干脆，就一条横贯式尾灯，光源自然是LED灯带，无论是造型还是点亮效果都是很炫。

只不过后备箱开启按键的位置设计的比较低，不过似乎在全新一代唐光滑的翘臀上想找一个放置开关的地方也的确是不太容易。

最吸引知事君的还是上面提到过的22寸轮胎，双五幅的设计充满运动范儿，Brembo的卡钳配上打孔刹车盘让人一看就知道这台车不好惹。

将“大平板”玩出花样

如今车机显示屏越做越大，即特斯拉之后，各大车企纷纷效仿，也引领了一场大屏潮，但看到全新一代唐那块可以旋转的大屏幕时，知事君不禁感慨原来比亚迪才是那个将大屏幕玩出花样的车企。

这块14.6英寸的大屏幕同时搭载了Dilink的服务，单说屏幕无论从质感还是用户体验都很出色，可以通过下载不同的App实现很多手机上的功能。

时间关系，知事君在现场并没有深入体验这台车机UI设计和反应速度，但知事君觉得倒是根本不需要担心。原因很简单，既然比亚迪敢做一块这么大的屏幕，那如果实际操作体验不及格，那当真是太说不过去了。

另外从发布会及其他一些资料上看，全新一代唐中控上的大屏幕其实就是一个安卓系统的平板电脑。基本上平板电脑能干嘛，这款屏幕就能干嘛。

看完设计和配置，顺带聊一聊空间。空间方面全新一代唐也有着不错的表现，定位于中型SUV，车身尺寸也不小，内部乘坐空间也属于正常水平，日常使用是足够了。

买哪个配置更划算？

至于配置，知事君想说比亚迪从来就没让大家失望过，全新一代唐依然配置高上天，而价格还是那么低。

这里说说知事君觉得值得买的几款车型，先是燃油版，很有意思燃油版的各车型差价都是1万，但最值得买的还是指导价为12.99万的尊享型（最低配）和15.99万的尊荣型（次顶配）。

最低配就已经有了LED大灯、前后雷达、仿皮座椅、倒车影像等，非常实用，而次顶配在此基础上配置大幅增加，多了一大堆的主动安全配置、座椅通风加热、座椅电调节、20英寸轮圈、全景天窗等，关键全系还都搭载2.0T发动机。

新能源版也是最低配最值得买，指导价只有23.99万元不说，LED大灯、倒车影像、20英寸轮圈也都有，更重要的是插电混动系统非常给力。

知事君写在最后：

全新比亚迪唐弥补了过去在“颜值”上的短板，从外观、动力、底盘三个方面改变了知事君对比亚迪这个品牌的一贯印象，真有点另眼相看的感觉。

这一切都不是偶然，是比亚迪这些年从量变到质变的过程，现在只是各大新品突出的一次集中爆发。不仅如此，比亚迪唐在未来还将会推出纯电版车型，最终不知能否像车尾的slogan说的那样，构建起年轻消费者的梦想？我们拭目以待。