一代枭雄陨落 菲亚特-克莱斯勒何去何从？
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导读：过去的一周世界汽车业风云突变。一代枭雄就此陨落，菲亚特-克莱斯勒何去何从？贸易战效果显现，福特、戴姆勒、通用汽车和现代汽车等公司盈利纷纷下滑。召回33万辆蒙迪欧，长安汽车业绩火上浇油；贾跃亭的债不还了？乐视网存被暂停上市风险。
1. 量产自动驾驶、氢燃料汽车齐上阵
丰田将借奥运会秀“技术肌肉”
丰田汽车宣布，将为东京奥运会和残奥会提供完全自动驾驶汽车“e-Palette”，用来运送选手及大会相关人士。
这种汽车将在奥运村等限定区域行驶，意在为实现该服务的实用化而积累经验。另一方面，丰田将提供3000多辆燃料电池车（FCV）等作为奥运官方车辆，向世界宣传先进技术。
“e-Palette”为箱型电动汽车（EV），没有驾驶座。丰田今年1月发布此车，可用于移动、物流及商品销售等广泛服务。
点评：敢于将技术力量这样曝光于世人，这需要两把刷子。
2. 菲亚特-克莱斯勒掌门人因去世更迭
菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）和法拉利公司CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）因手术并发症导致病情严重恶化，使两家公司掌舵人提前变更。
Jeep品牌业务英国负责人曼利（Mike Manley）被委任为菲亚特克莱斯勒CEO，将接替马尔乔内。
法拉利任命菲亚特克莱斯勒董事长、阿涅利家族后代John Elkann为新任董事长，任命董事Louis Camilleri为执行长。
卡车和拖拉机生产商凯斯纽荷兰工业（CNH）委任Suzanne Heywood为董事长，接替马尔乔内的职务。
7月27日，FCA公布2018年第二季度业绩。当期净营收289.93亿欧元，比上年同期的279.26亿欧元增加了4%。当期净利润7.54亿欧元，上年同期为11.55亿欧元。
点评：一代汽车枭雄陨落，菲亚特和克莱斯勒可能会被其他巨头分而蚕食。
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