“腿最长”的吉利，一箱油1200km，可实现方式太邪恶了
2018年07月31日 21:15:41
来源：一品车社
买轿车一般上了B级就会车体宽大，无论配置、空间、隔音还是性能都比A级车上了一个档次。但B级车也有一个比较大的缺点——耗油，哪怕日系B级车也基本没有百公里低于10个油的。所以这一级别的车型很多都有混动版本，例如雅阁、迈锐宝等车型。
对于国产B级王博瑞来说，同样是长期被耗油这个问题干扰者。
吉利博瑞作为自主品牌中代表性的中型轿车，首次打破了合资的垄断，高配的同时起高油耗是这个价位车主普遍不愿承受的。随后吉利推出了博瑞GE作为车型补充，就是博瑞的混动版，图为博瑞GE。
外观基本与博瑞保持一致，涟漪式中网下方线条与大灯相连，典型的吉利家族式设计风格。
价格区间为13.68万—17.98万元，起售价高于普版博瑞车型。
车长4986mm宽1861mm高1513mm，轴距2870mm。最大的区别在于车重，因为加入了额外的电池组和电动机。
分别采用MHEV和PHEV两种不同形式的混动，其中插电混动版采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，发动机最大输出180马力。官方百公里油耗为6L，搭载的这套混动系统以强油弱电的动力设定为主，燃油经济性会比同排量发动机降低15%左右。
当然插电混动仅仅是第一个百公里省油，电池耗尽后会因为过高的车重而更耗油。
官方声称该车在满箱油等速巡航时能够达到1200km，这里要注意一下该车的油箱容积——D级轿车或者揽胜级别SUV才有的70L。依靠最直接的方式提升续航能力，确实是“高续航”。
电池组的原因占据了该车部分后备厢空间，储物空间为312L，比普版要小一些。
总的来说吉利做出了轻混动博瑞在技术上是有突破的，但还远远没有达到日系的高度，采用大油箱势必很进一步增加车重。
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