20万可以买进口GT了，后驱8AT，车标不差，车系差点
GT轿跑一直属于小众车型，一方面价格昂贵，另一方面这种车型外观牺牲了太多的后排空间，不太符合国人用车取向。
主流GT轿车以BBA品牌为主，有着很高的入门槛。至于便宜的也有，只是没人买——例如本文要说的这辆起亚斯汀格。
图为起亚斯汀格，新车定位中大型GT轿跑，外观看上去像是一辆高级版本的K5。
该车上市前关注度还是不错的，但是一上市销量便石沉大海，当然也是预料之中。
车长4830mm宽1870mm高1400mm，轴距2905mm。车身尺寸与奥迪A7较为接近，两者也是同级车。
因为意识到风险较高，起亚干脆采用进口方式引入它，这样哪怕不好卖也亏不到哪去。
搭载一台2.0涡轮增压发动机，最大输出256马力，采用8AT变速箱，后驱设计。价格区间为27.98万—31.98万元，比福特野马要便宜10万元
海外的3.3T V6版本未引进国内，其实那才是精髓版本，当然售价必然会高昂。
车尾设计充满意式跑车风味，贯穿式尾灯充满运动感，双边四出排气视觉效果唬人。后备厢开口有些狭窄，不方便大件物品的取放。
图为起亚斯汀格内饰，中控的设计有些奥迪车型的影子。平底方向盘更加注重驾驶体验，总的来说豪华性不错但是缺乏科技感。
座椅采用了全红皮质包裹，虽然便宜但GT跑车的氛围还是营造的很到位的。
图为斯汀格后排，靠背角度偏后乘坐舒适性良好。中间座椅也配备独立头枕，提供后排出风口和USB接口。
掀背式尾门提高了后备厢利用率，但内部空间较窄，座椅放倒后的储物空间很长。
总的来说起亚的车标并不难看，但韩系这个车系在今天确实严重弱势。不管怎么说，这辆斯汀格一代表了起亚在运动轿车领域的最高水准，二是目前最便宜的进口GT轿车。
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