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原标题： 陪你看流星雨的不一定是F4 也有可能是领克01

前段时间一直忙碌在我们网上车市的大型活动“最强中国车”上，一路上体验了不少中国品牌车型的进步。可是心中一直有着些许小小遗憾，因为在我心目中中国人能造出来的最强车型并没有出现在活动中。不过这个遗憾现在能得到满足，同时我还发现了它一些与众不同的能力。这款车型就是吉利与沃尔沃联合打造的领克01，而它能干一件一般城市SUV不太能做好的事情，我们一起接着往下看。

旅行是汽车文化中非常重要的一部分，虽然中国已经成为了全球最大的汽车消费市场但依然难言拥有“汽车文化”。作为中国汽车企业中国际化程度最高的一个品牌，领克自然要成为打造新的汽车风尚的排头兵。领克01是作为一台全球化车型开发的，自然就会有很多照顾到全球汽车消费者用车习惯的设计之处，那么我们中国消费者也自然会跟着收益。

目前在市面上购买一台“自行式房车”，即使以最低标准购入都不会低于20万元，这对于大城市指标受限小城市暂没有房车文化的现状来说是个十分尴尬的境遇。但是“拖挂式房车”就大不一样了，首先你买一台“奢华配置”的房车价格也在6-8万元准入门槛很低。同时对于SUV盛行的中国市场，能够找到的牵引车概率也很大，而为什么领克01作为一台城市SUV就能脱颖而出呢？

领克01的动力总成完全来自沃尔沃的技术支持，北欧系列品牌的车型有一大特点就是账面数据并不华丽，但低速扭矩来得格外丰盈。这套2.0T配合7速双离合器变速箱的动力总成，拉动沉重的房车在起步阶段会有一丝丝的动力中断，唯独过了这个关口后，整个动力传递的过程让你觉得这就是一个普通正常行驶的车辆。

整个驾驶性的调教上，领克01都做到同级别的翘楚，在此我就不做过多的赘述了。说说在加上了1.8吨重的房车后的驾驶感受，首先整个的噪声控制的相当出色，丝毫没有累赘的感觉这点让我非常吃惊。在习惯了刹车和转向的脚感后，领克01和房车的契合程度相当优秀，让我一个第一次开牵引车辆的“小白”也没有丝毫的操作违和感，这样对于日后想尝试牵引房车的消费者很有现实意义。

（更多关于领克01的详细信息请点击下图的传送门）

我一直对于领克有着一份特殊的情感，虽然目前舆论普遍看好中国品牌走向世界舞台，但我个人一直对此持有保留意见，唯一有希望的存在就是领克！可以说一台主力售价区间低于20万的领克01基本上达到、甚至在某些维度上超过了沃尔沃的表现，这样的性价比和年轻化设计让我十分看好领克01未来的国际化之路。不过沃尔沃已经无法满足日益强大的吉利和领克、期待“舒服哥”给中国汽车带来下一个令人振奋的消息。