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在SUV市场疯狂增速的日子里，曾有段时间媒体“组队”为一汽大众打抱不平。因为在此前，一汽大众旗下是没有一款SUV的，SUV领域的空白导致一汽大众流失了每年的本该有的市场份额。

在媒体和消费者的高声呼喊下，大众终于“大发慈悲”，给了一汽大众一款SUV——探歌。作为一款迟到的小型SUV，随着探歌的上市，并没有如期引来喝彩，反而是质疑的声音越来越多。

一汽大众探歌一共发布了8款车型，售价区间为：13.98万－20.98万。首先从定价来看，豪华四驱最高配版的售价为20.98万，已经相当接近奥迪Q3的价格了，一汽大众很不厚道的丢给消费者一个“鸡头凤尾”的选择题。另外探歌的中配车型的售价达到17.58万元，已经达到了与C-HR和逍客等车型的高配车型价格了，就连大一号的紧凑级CR-V入门级车型的售价也才16.98万，看得出来中国消费者给大众惯出了坏毛病了，“漫天要价”，买探歌的价格都可以随便入一台RAV4荣放、翼虎、探界者，所以你要给消费者一个选择探歌的理由，那就真的只有对“大众”品牌的情怀了。

要说了解中国消费者，就非大众莫属了，宝来、桑塔纳、朗逸、途观L等车型这些车型就是专门为了迎合中国消费者而打造的，所以进入中国的探歌也势必要进行一场”加长礼”。但是我们把今年上市的另外两款合资小型SUV的数据拿来与其进行对比发现，探歌除了在车身宽度和轴距上稍微有点领先优势之外，很难在同级别车型中用空间来说话。但是毕竟定位为小型SUV，发挥的空间有限。

其实价格和空间占了很大的槽点比重，所以消费者也不用对内饰抱多大的希望，试驾过探歌的同事小伙伴对其评价也不高，里子部分依旧没有特别发挥到创造力，还是一如既往的大众风格，从用料上来看，中控台全部都是硬质塑料，这样的表现确实称不上厚道。而方向盘、档把、中控台基本上还是维持了祖传的样子，让消费者为“情怀”买单还是需要下点功夫的。

对于其他配置，配置表上明显看到，探歌的低配车型和中低配车型有着明显的充数嫌疑，产品力显得不足，比如1.2T发动机和1.4T低功版动力上鸡肋，而其他的基础性的配置，比如中控大屏、无钥匙进入和启动更是没有在上配置单，如果真的要推荐消费者选择的话，价格接受能力强的小伙伴可以选择17.58万的中配280TSI DSG两驱舒适型，搭载1.4T的高功率发动机也过的去，至少在探歌这个8款车型里，性价比是最高的。

作为一汽大众首款SUV车型，探歌在这大半年的时间里时不时就冲上了个家汽车媒体的头条，但是放眼望去探歌在市场上的竞争对手，既有颜值，又有实力的车型不在少数，就连同门的斯柯达柯珞克在配置上都要比探歌有诚意。

但是话说回来，媒体不能低估中国大众粉丝的力量，具体是否真能靠“情怀”去支撑一款车型，还需要市场来检验。