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  目前国内SUV市场一片欣欣向荣，而轿车产品线众多的大众汽车，在SUV系列目前只有三款车型，特别是在主要消费级别——紧凑级上有所缺失，作为一汽-大众的首款SUV车型，T-ROC探歌应运而生。7月30日，T-ROC探歌在深圳正式上市，售价13.98—20.98万元，那么这款新车表现如何呢？

不再“大众”

  随着80、90后群体成为紧凑级SUV的主要消费人群，越来越多的品牌开始偏向年轻化设计。T-ROC探歌可以说是大众设计最为年轻化的车型，随处可见的个性设计，让它一下与其它大众区分开。采用最新家族语言的前脸，简约却不简单，标配的环形日间行车灯更是有一丝概念车的味道。最为个性化的是它那悬浮式的车顶设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到C柱之后，这是从未在大众车上所能见到的设计。三段式的腰线与外扩的轮拱营造出动感与扎实的气息。简单的后窗造型与独特的C柱相配合，令人耳目一新。尾部被分为上下两个部分，上方为极为简单尾箱盖与尾灯，在两条横向线条的拉伸下壮实了不少，而下方设计复杂的套件则运动感十足。相比同级，大众车总有一种更为高级的精致感，加上额外点缀之后的T-ROC探歌，不得不说外观相当惊艳。

内也时尚

  年轻化的外观似乎一定要伴随着个性化的内饰，这才是“表里如一”。大众汽车的内饰众所周知除了规整，古板、老气就是它的代名词，T-ROC探歌自是明白这一点，极力跳脱出这样的“人设”。大众最新的家族式内饰采用“T”字型布局，分为“横”“竖”上下两个部分，“横”向布局更容易拉宽横向的视觉空间。而T-ROC探歌正是在这两个部分“做文章”，为中控与换挡区的面板提供黑、金、红、橙四种颜色选择，通过带有颜色的面板进行装饰，可以算是最小成本地提升了内饰的时尚化，类似的设计也能在甲壳虫上见到。除了最引人注意的中控，车门面板、前后座椅都进行了双色拼接处理，，使车厢氛围更为活泼。空间方面，便是大众的拿手好戏，国产后T-ROC探歌不出意外地进行77mm的加长，轴距达到2680mm（最低配版为1688）。虽说T-ROC探歌的内饰依旧“大众味”十足，不过更为年轻化的配色与空间优势，依旧具有不错的竞争力。

信仰无价

  随着越来越多的品牌欲在国内这个庞大的市场中分得一块蛋糕，各自都打出了“配置战“。T-ROC探歌共有1.2T+5速手动、1.4T高低功率+7速双离变速箱三种动力组合，最新的代号为EA211全铝发动机我们已经熟悉，无论是高低功率动力都表现不错。而1.2T不仅动力弱，而且唯独是采用非独立后悬挂，相信这只是为了拉低入门价格。T-ROC探歌中低配的配置明显不高，中控大屏、多功能方向盘等稍微高级点的配置在15..98万的车型上才得以出现，而带天窗、真皮座椅的配置更是直逼18万。全系只有在豪华版上才能看到全液晶仪表盘、自动空调、自动头灯、感应雨刷等配置，虽拉开了价格区间，但也让中配显得那么朴实无华了。至于顶配的两款四驱车型，这个级别中，想必没有什么人对四驱有所偏执。竞争激烈的市场中，日系与自主品牌都给出相当不错配置，与对手相比，T-ROC探歌不免吃亏。

写在最后

  大众作为国内汽车市场的一棵“常青树”，在个级别均取得优秀的销量成绩，T-ROC探歌的出现也让消费者又多了一个好的选择。名声在外的大众汽车，其品牌溢价也是一件销售利器，加上如此符合年轻人口味的时尚设计，相信未来也是一款走量车型。

  （运营人员：何哲华）