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汽车上越来越多的科技装备足以让我们眼花缭乱，然而对于一款家用车而言，安全因素能占到多大的比重？我想超过50%甚至80%都是丝毫不过分的，要知道，日常有机会乘坐的，绝大多数时候也只有你的亲人和朋友。

正如此前中国汽车技术研究中心副总经理李洧所表示的：飞速增长的汽车保有量和驾驶员数量，路况的复杂多样以及城市和乡村道路环境差异巨大等问题，都对车辆自身的安全性能以及驾驶员和公众的交通安全意识提出了更高的要求，在人、车、路所构成的道路交通网环境中，安全问题越来越得到全社会的关注。

然而摆在大多数消费者面前的疑惑是，我们该如何评判一辆车的安全性？术业有专攻，并非每个人都是行家。 

事实上，当我们在没有真正理解一个人、一件事物之前，往往会基于自己有限的认知能力作出判断，而这种判断很多时候是错的，这就是我们的认知偏差。汽车安全性同样如此，它并非我们看车时按压钣金、听听关车门的声音就能判断，也不是简单粗暴地认为越贵的车越安全，国产车就不如合资车。

那么一辆理想的超安全家用SUV是什么样的？或许WEY VV7能给我们答案。

设计：“安全域”核心开发理念

要对一款车的安全性进行考量，设计无疑是最为关键的一部分，它决定着这款车的安全下限，也代表着一个汽车厂商的研发实力和试验水平。

早在诞生之初，WEY品牌就许下了“安全是豪华的一切前提”承诺，在WEY看来，汽车不仅仅是代步工具，更是生活中追求品质，呵护家人、展现格调的重要一环。

现实中WEY也正是这么做的。WEY VV7从设计阶段就以“安全域”为核心的开发理念，致力于为车内乘员打造无忧安全座舱。VV7采用3DP（乘员、行人、车辆全面保护的三维安全）车身设计结构，精确控制碰撞能量分配和力传递。车身高强度钢应用比例高达75%，能支持强劲的越野性能和激烈驾驶中的整车刚性。

除此之外，VV7还设计了高强度的前后防撞总成，降低因碰撞带来的伤害。而且考虑到后期维护成本，采用螺栓与车身主体连接，并且通过合理的机舱布置，使得在面临低速碰撞时，车辆损坏件达到最少，减少用户的维护成本支出。

当然，产品的整个研发制造过程并非一蹴而就，其中历经了无数次挑战与尝试。区别于其他品牌，WEY拥有国内自主品牌整车企业首家独有的环境风洞试验室，并且首创了高海拔环境模拟实验室，保障汽车在严酷环境条件下的可靠性和耐用性。

而在中国品牌首次公开小重叠碰撞测试中，VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到“Good”级别，斩获最优级别“Good”评级。可以说，从诞生起，WEY品牌就在不断刷新着中国品牌的安全高度。

生产：中国品牌的匠心之作

何谓匠心？在我看来，它是对于生产产品的一种态度，涵盖了设计品质、材料品质和工艺品质。WEY一直在强调“品质思维”，事实上这就是匠心本质的体现。

有了优秀设计和材料基础，还得看制造工艺能否保证其设计性能，毕竟设计再好，若是生产阶段不达标，就很难达到实际效果，像是有的国外品牌车型国产之后质量下降的案例也确实存在。

在这一点上，WEY下了很大功夫。WEY拥有第一个配备99%自动化的智能工厂，从冲压、焊装到总装，在各个环节都引入先进的生产理念及制造设备，先进的制造水平为打造一流SUV提供强有力的技术保障。

而在大方向上，WEY的核心生产研发人员大多来自于欧美一流主机厂和供应商，WEY品牌CEO Jens Steingräber先生此前在奥迪工作30多年，7速湿式双离合变速箱的缔造者Gerhard Henning先后任职于蒂森克虏伯和戴姆勒集团，他们的丰富造车经验和行业影响力，保证了WEY的超高品质标准。

尽管从正式亮相到引领者，WEY品牌仅仅用了一年而已，但这种看似“速成”的背后，是多达1600人组成的WEY团队四年磨一剑的艰辛，每一步研发与制造工序，都是对硬实力的重重检验。

配置：人无我有，人有我优

在设计和制造生产过程中保障整车的安全性，仅仅是WEY VV7的“基本功”，对于一款定义中式豪华的SUV来说，在外观设计、科技配置、安全装备、操控性能各方面树立行业新标准才是重中之重。

为了进一步提高整车的安全性能，在被动安全方面，VV7标配6气囊和AUTOLIV提供的预紧限力安全带，包覆式座椅的设计更是独出心裁，在面对碰撞时能最大限度地降低对车内成员的伤害。

不仅于此，WEY VV7在主动安全装备方面同样表现出色。全系标配FCW防碰撞预警、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、BOS刹车优先系统，当驾驶者可能出现分神时主动介入进行保护。而同时配备的车身稳定控制系统、车道保持系统、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、驾驶疲劳探测系统等装备，又能在驾驶者存在失误风险时尽量防止事故的发生。

以上光看描述可能很难有深刻印象，通过对比我们更能发现，WEY VV7在安全配置方面的表现遥遥领先同价位甚至更高价位的车型选手，称得上是极具性价比的选择。

在今年7月正式实施的2018版C-NCAP规则中，已将自动紧急制动系统纳入到整体星级评级体系，对车辆主动安全配置进行评测。但这些对于WEY VV7而言都只是小菜一碟，通过主动安全科技的加持，VV7能够把关注车辆驾驶集中到驾驶者自身，从源头降低风险，让更多消费者在驾乘过程中得到更好的安全保障。

钟述

不得不说，WEY一直以来强调对于用户的安全需求洞察是正确的，融合了各种创新技术和高科技装备的VV7其实是WEY对于市场需求前瞻性的一种尝试和证明。因为在整个市场从来没有出现过真正能够满足用户安全需求的同时兼顾设计与豪华的产品，VV7可谓生来逢时。

魏建军说过，WEY要做的事情很简单，就是让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华精品。这句话说起来容易，做起来很难，不过现在来看，WEY真的做到了，还做得近乎极致，远远地把一些竞争对手甩到了后头。2018年1-6月，WEY系列销量占总销量比例提升至16.47%，为中国品牌冲高之路树立了榜样。