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可能正是因为中国销量占比不高，才使得它们幸免于难。

文 ▍砂糖兔

随着跨国车企陆续公布二季度财报，感觉全球车市是一片哀鸿遍野啊，不光底特律三巨头利润全部下跌，连日产和戴姆勒这种销量激增的企业也没逃过业绩下滑的命运。

但是标致雪铁龙（PSA）和雷诺两个法系车集团却异常坚挺，销量和业绩都实现了增长，仿佛在别人经历寒冬时它们正春暖花开。

而有趣的是，在中国市场，法系车的处境却和全球表现截然相反。

法系车在华为何常年水土不服

连韩系车在中国市场都逐渐走出阴霾了，法系车却始终找不准方向。前不久乘联会发布的6月销量数据中，法系车的数据最惨，21款车型没有一款月销量突破5千台，最高的也就是爱丽舍的4289台。

而DS5和DS6甚至出现了月销1台的情况。整个上半年，DS品牌在华销量只有2022台，同比下跌了65%。签约王凯做代言，赞助湖南卫视热播综艺《中餐厅2》，你不能说DS不够努力，可就是没有起色。

在PSA的半年财报中，对DS的在华表现用了stable（稳定）来形容，也是real尴尬，月销量维持在三四百台，还真是稳定。

再来看东风标致和东风雪铁龙，上半年累计销量15.77万辆，同比增长了6.7%，不过这个贡献主要靠东风雪铁龙，上半年实现了6.86万辆的销量，增幅超过50%；而东风标致半年销量8.74万辆，下跌了9.4%。

东风雪铁龙去年推出的新车天逸C5 AIRCROSS立了大功，半年卖出了1.3万台，当然和主流SUV相比这不过是人家一个月的销量，可是对于法系车来说已经是很好的成绩了。

另一个法系品牌雷诺，去年还是火箭速度前进，今年已经变成缓速了。上半年雷诺在华累计销量3.79万辆，只增长了1%，如果不算进口车，国产车销量则下跌了1.1%。

去年雷诺全年在华实现了140%的增长，当然这是因为之前基数太小，所以出现了超高增速，而今年在市场环境不好的情况下，高速增长已经不可能了，要实现全年9万辆的销量目标也很有难度。

雷诺在中国市场的产品线太单薄，品牌积淀也少，而PSA这么多年混成这个样子，就真是自己不努力了。说到底，中国市场在它们的全球版图上，比重还是太小。不够努力，自然不可能收获太多。

中国表现不好，不影响全球业绩？

虽然在全球第一大汽车市场表现欠佳，法系车上半年的业绩却都出奇的好。雷诺集团上半年全球销量207万辆，同比增长9.8%；集团收入达到299.57亿欧元，同比增长1.4%；营业利润达到19.14亿欧元，同比增长5.1%，还创了历史新高。

雷诺集团上半年财报

PSA上半年全球销量218.18万辆，同比大涨38%，创历史新高；集团营业收入385.95亿欧元，同比增长40.1%；营业利润30.17亿欧元，同比增长48.1%；归属于母公司的净利润14.81亿欧元，同比增长18%。

PSA上半年财报

而再看中国，在雷诺全球十大市场中只排名第五，不敌意大利；在PSA全球销量中只贡献了16万辆，占比只有7%。

可能一方面，在上半年关税危机等不利市场环境中，恰恰是中国市场比重不高，让法系车没有出现奔驰、福特和Jeep等品牌那样的销量和盈利大幅变动。不过另一方面，这也说明了法系车错过了全球第一大汽车市场的红利。

当然，危与机总是并存的，一旦能够在中国市场取得突破，对法系车来说就是打开了一扇新大门。