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上汽大众途观L一直是国内中型SUV市场中的标杆车型，如今各大厂家都在致力于新能源车型的开发，上汽大众途观L PHEV车型其实在早先时候就已亮相。

大众的多款I.D系列纯电动车型都已确定将落地国产，但真正上市还需要几年时间。而目前这个阶段，新能源车型推进方面，上汽大众的动作要更快，继辉昂PHEV插电混动车型曝光之后，途观L PHEV插电混动版本也临近量产上市，与此同时，还曝出全新朗逸正在测试纯电动版本的消息。不过随后上汽斯柯达的柯迪亚克和一汽大众探歌都会跟进突出途观L PHEV同一套动力系统的插混版车型。

大众途观L PHEV

上市：2018年第四季度

售价：预计32-37万元

看点：纯电续航52公里，B工况油耗5.8L/100km

全新途观L 插电混动车型最快年内正式上市。 全新途观L 插电混动车型在外观方面基本于汽油版车型保持一致，只是在细节处有所调整，全车尺寸为4720/1839/1673mm，轴距为2791mm，在车头下方保险杠处偏向于海外版Tiguan的风格，两侧多横幅式进气口造型更加犀利，前格栅的“PHEV”的标识也表明它新能源的车型。

整车车身的黑色包围全部改为同色喷漆，车门下护板的尺寸加大，突出小包围的设计。后杠同样减小了黑色护板面积，只留下黑色的下护板，仍然保留了两个装饰性的外露排气管口。尾部标注有“430 PHEV”字样，突出了在动力性能上要强于现有的330TSI和380TSI汽油版车型。

其动力系统配置的是我们非常熟悉的那台峰值功率110kW，最大扭矩250Nm的1.4TSI发动机，实际上之前汽油版途观L也有申报这台1.4T动力，只是上汽大众一直将其雪藏没有上市。如今的混动版车型整备质量为1830公斤，较1.4T汽油版车型增加了320公斤，主要就是因为新增了一台峰值功率85kW，最大扭矩330Nm。以及13kWh容量的三元锂离子电池组。

作为PHEV版本，大家最为关心的还是动力总成配置方面，从工信部给出的有限信息来看，该车搭载1.4T汽油机，电动机额定功率为55千瓦、峰值功率为85千瓦，并搭载三元锂电池组行程插电式混合动力系统，具备纯电动模式，其纯电状态下的续航里程为52公里。该车在工信部油耗申报值显示为百公里1.9L，新车将在今年年底前与消费者见面。 插电版途观L并不具备四驱功能，其电机仍然用于前轴驱动，电池组模块则布局在底盘中部下方。