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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

为了凸显自主品牌的日益强大，很多公司都提出了自身的品牌向上计划。这其中，将产品售价推过20万元天花板成为了很多品牌的目标之一，随之而来的就是各品牌旗舰产品的陆续推出。

在今年的北京车展上，上汽荣威也推出了本品牌旗下的旗舰级SUV——荣威RX8。该车定位为7座中大型SUV，售价16.88万元起，最高配置甚至超过了25万元。由于无论从定位、定价还是车系命名上，荣威RX8与传祺GS8都有极强的相似性，所以这两款车型也时常被拿来做比较。

GS8实用性比RX8更高

虽然上文我们列举了传祺GS8以及荣威RX8之间存在一定的共通性，但是具体而言，两款车型的具体定位还是有一定差异的。

最基本的一点，虽然两者都是各自品牌的旗舰级车型，售价也都在17-25万元左右，但是传祺GS8并没有一味求大，它拥有的是一副标准的中型SUV身材；相比而言，荣威RX8更有旗舰级车型的气质，整体车身尺寸比GS8大一整圈。

那么这里问题就来了，如果是对比旗舰车型的威武，那获胜的一定是荣威RX8。但是如果是考虑到家庭用车的话，到底谁更合适呢？

GS8和RX8的车身外部尺寸都不小，乘坐空间也没有问题，领先于绝大多数市面上的产品。但是两者在车身结构上有很大的差异，这主要是因为荣威RX8采用了非承载式的车身结构，而传祺GS8则是传统的承载式车身。不同的车身结构，也给两款车型带来不同的属性。如果从家用角度出发，采用非承载式车身的荣威RX8其实是有先天弱势的。非承载式车身坐姿高，车内空间并没有外观那么大，而且乘坐舒适性也比不上使用承载式车身的车型。而非承载式车身适合越野，防碰撞能力强的特性，对于家庭用车而言并没有太明显的帮助。

家用车省心很重要

任何消费者购买家庭用车，一定希望购买到的车型可以给生活带来更多的便利性，所以省心很重要，这也是为何很长一段时间以来，日系品牌占据了我国家庭用车很大一块市场份额，因为以丰田、日产为代表的日系品牌产品用实际表现证明它们真的很省心。

从产品品质的提升来说，任何自主品牌在成长过程中都经历过一定的波折，本文所提及的两个品牌广汽传祺以及上汽荣威当然也不例外。不过在遇到产品品质问题之后，两个品牌的处世之道还是有所区别的。

大家都知道广汽传祺最热销的产品是传祺GS4，这款紧凑级SUV车型曾一度攀升到销量榜单的前三甲的位置。传祺GS4虽然热销，但是它的早期车型还是遇到过比较严重的品质问题的。传祺GS4的自动挡车型先期搭载的是一台7DCT变速箱，但是搭载这款变速箱的车型很快就大面积的爆发了换挡顿挫、异响等问题。面对问题的产生，广汽传祺一方面将问题车型召回修理，另一方面在后期新上市的车型上都换装了更加平顺的AT变速箱，虽然波折但将问题很好地解决了。

无独有偶，上汽荣威旗下数款车型无论是荣威RX5还是荣威i6，也都纷纷遭遇到了变速箱卡顿和异响的问题，我们在车质网上查询，有关变速箱方面的投诉数量可以说高得惊人。但是直到目前，我们都还没有看到上汽荣威拿出特别切实有效的方案，来处理如此多的投诉。万一你的爱车不幸也遭遇到此类故障，想省心看来是很困难了。

写在最后

笔者认为，自主品牌向上绝不仅仅是一句空话，或者仅仅落实到一款外表看似的豪华的旗舰车型之上。品牌口碑的提升，必须落实到产品品质、售后服务、品牌营销等方方面面，只有做到整体提升，才算是真正做到品牌向上。

回到传祺GS8与荣威RX8的对比上来，先期上市的传祺GS8目前已经经受过了一定时间的考验，而目前刚刚完成首批客户交车的荣威RX8，到底是否是一款值得购买的好车，我想还需要一定时间的检验。（文/钟奕）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！