凤凰网汽车

文:大众侃车/黄​喆

2018年的7月总算是过去了……不然以汽车圈的速度，很快便会再诞生一个新品牌……

在7月最后一天，电咖汽车向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”。新品牌定位高端化，其首款车中高级SUV。而ENOVATE也是我们继歌昂、金菓、哪吒之后，第四个迎面而来的新品牌。

“神车” 团队阵容

在“创世·启行”全新品牌沟通会上，ENOVATE的领导班子也正式向外界公开。如果是对汽车行业比较了解的人一眼望去便知，这就是上汽大众朗逸的团队，从设计研发到销售营销，每个关键环节的核心人物悉数在场：

张海亮——董事长兼首席执行官（CEO）

曾任上汽大众总经理，后出任上汽集团最年轻的副总裁和乐视汽车总裁兼首席运营官；“朗逸奇迹缔造者”，擅长精细化管理与多样化战略布局 ，具有互联网产品经验与全球化战略布局；

向东平——首席营销官（CMO）

20年+营销经验，曾任上汽大众大众品牌事业部部长兼销售部部长，斯柯达品牌销售部部长等职，任内带动大众品牌销售超过100万辆；

2016年加盟沃尔沃，任沃尔沃中国执行副总裁；

牛胜福——首席技术官（CTO）

20年+汽车技术部门工作经验，曾任上汽大众车身经理、车身科高级经理、产品工程部部长等职；

任内负责管理上汽大众研发团队（2000人+），全程主导朗逸等畅销车型的研发；

刘岩——首席制造官（CPO）

20年+整车制造及质量控制经验，曾任上汽大众售后质量高级经理、质量改进高级总监、外购件质保部部长；

参与建造和管理上汽大众六家年产能超过30万辆、两家超过10万辆的工厂；

陈晓斌——首席财务官（CFO）

20年+上汽大众财务部门工作经验，曾任财务部经理、高级经理、销售财务控制部高级总监等职；

帮助上汽大众利润逐年稳步增长，至2016年更是取得了前所未有的380亿利润的佳绩；

金迪——首席人事官（CHO）

20年+上汽大众工作经验，曾任产品经理部平台科高级经理、产品管理科高级经理，供应部前期采购科高级经理，总经理办公室主任，供应部部长等职；任内累计为上汽大众节约逾200亿人民币。

因此，这套领导班子在发布会结束上台合影时，说是有上汽大众年会的错觉也不为过……

55亿+工厂

与此前电咖采用代工模式不同，高端品牌ENOVATE将采用自建工厂的方式，并且首款车便是量产车，省去概念车的亮相，直接步入量产上市阶段。这就好解释为什么在电咖发布高端品牌ENOVATE时，只是发了几张首款车的设计草图，而非炫酷的概念车造型图。

为能够区分此前电咖品牌，凸出ENOVATE的高端化，从产品层面实现量产车的科技和智能化。对此，电咖已经有计划地建立了绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂和泉州SUV工厂3大生产平台。

以基于德国工业4.0标准打造的绍兴工厂为例，全厂以信息化管理和智能制造为核心，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化和信息化程度，完全对标豪华品牌制造标准。工厂全面融合PDM(产品数据管理系统)、ERP（企业资源计划系统）和MES(制造执行系统)系统，能够实现智能制造、柔性生产和C2M个性化定制，未来将成为制造电咖高端品牌首款SUV的超级工厂。

目前该工厂已于今年4月正式动工，并将在2019年具备生产能力, 设计年产能18万辆，总投资额55亿。

产品布局清晰可见

有了3大生产平台做背书，电咖可有效完善产品布局，有规划地逐步实现从A0级到C级，从轿车、SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。

在发布会现场，张海亮透露，电咖将围绕主流到高端在5年推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。

在制造终端没有丝毫悬念，在设计和研发方面，电咖也是人才济济，正如上文介绍，团队诸多成员曾深度参与本土化“神车”Lavida(朗逸)的研发，并缔造多款车型销售记录。其中，设计团队则由来自德国、日本、韩国的国际化成员组成。公司造型副总裁Hakan曾主导保时捷多款车型设计开发。因此，ENOVATE具备打造高端品牌，做好精品车型的实力。

用户是唯一核心

作为一家新造车势力，如果不能创造出一个有吸引力的概念，都是不合格的。当然，ENOVATE也不例外，未来，企业将打造独特的企业“双螺旋DNA基因”。官方解释为：围绕用户为核心，实体为本、智能为翼，成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加品质、梦想与行动兼具的新物种。

在“双螺旋DNA”的战略布局里，硬件是基础，软件是核心。致力于融合互联网的软性创新与制造业的硬派严谨，还将利用互联网思维改造和变革传统汽车行业的迭代周期。

同时，作为一家新造车势力更加把老生常谈的服务摆在演讲PPT的核心位置。在电咖“双螺旋DNA”里，用户是唯一核心。张海亮强调：为了满足新一代用户的需求，电咖未来的产品将保持“有品+有趣”的特性。

为了更好地服务用户，又很好的区别传统车企，电咖将更加注重智能化和用户交互。也就是电咖所说，希望自己成为“被定义”的那个——产品和品牌更期待被用户以及更多的人赋予定义，而公司将全力以赴做到用户所期望的样子。

此外，电咖已经推出客户全生命周期的服务品牌和服务产品—“E车无忧”，提供超出期待的体验。该服务品牌涵盖“轻松购”、“放心用”和“乐分享”三大子品牌，包含随心享购、以租代购、众筹合购、升级换购等诸多创新产品。

当大屏幕放出“我未登场前，一切都只是DEMO”时， ENOVATE的自信得到最大释放。当其他造车势力还在为工厂、资质、交付焦头烂额时，电咖凭借EV10以2000辆的成绩完美收官上半年，而此时推出高端品牌ENOVATE，似乎隐隐然增加了消费者对这个“神车”团队的期待。

最后，外送一个小tips：ENOVATE还没有中文名，现在开始集思广益向广大群众收取创意，如中文名被采用将可以获得ENOVATE智能豪华SUV的一年免费使用权！