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蔚来，这个常年跃居车圈热搜前五名的“网红”，我相信你心里肯定在想：又要来吹牛了。那么恭喜你，答对了一半。因为这次，不仅吹了自己一波，但也低调的自负了一把。

近日，蔚来的第7家NIO House在上海正式开业。你肯定纳闷这是个什么？又是用来吹牛的道具？根据蔚来的官方定义，NIO House 是“蔚来用户和他的朋友们的生活空间”，通过这种线下联结，将线上线下用户联系起来，提升用户粘稠度。其实，简单说来就是蔚来提供的消费者联盟。蔚来心真大，就不怕生产出问题，一不小心就结成了“复仇者联盟”。

亏损不止51亿 李斌笑称这是投资

面对富丽堂皇的俱乐部，看热闹不限事大又善良的网友第一反应不是赞美，而是怀着老母亲的担忧。他们纷纷为蔚来高昂的租金操起了心，毕竟半年亏了51亿，照此速度，两年可就要亏出一个“观致”。照此看来，这样的想法情理之中。面对多方质疑，李斌也为此作出回应表示，亏的不止51亿元，这是肯定的。

李斌更是强调，花出去的钱要理性看待，这样的亏损也有好的一面。创业更多的是投资，毕竟生产技术、服务体系都是潜在投入，需要给时间成长。人家亚马逊亏了20年都没说什么，我们蔚来才成立短短四年。所以，这样的亏等于变相投入。

亏损的主要嫌犯是交付难？特斯拉也逃不过

变现是取得利润的最快方式，但量产这个坡几乎是所有车企刚开始都会面临的巨大挑战。传统车企都不能轻松越过，更别说是新造车企业呢。蔚来 ES8 在去年 12 月 16 日正式上市，但对于正式交付时间蔚来也是一拖再拖，先是 4 月下旬，再到后来的 5 月初开始交付，最后蔚来终于在 5 月 31 日在内部交付了 10 辆新车，最终在 6 月 28 日才开始正式对外交付。

为此，蔚来又背上了“龟速交车”的锅。其实，这个锅真不是蔚来背得动的。特斯拉曾计划在2017年底每周量产5000辆Model 3，这一目标被一推再推，至今还未实现。早前，小鹏汽车创始人何小鹏也公开预言，2018年内没有初创车企能实现大规模交付。如今看来，新一届预言帝就是他了。

直接喊话特斯拉，鹿死谁手还不知道

众所周知，7月特斯拉宣布在华独资建厂。这次电动大佬被逼得放了这个大招，来势汹汹，这也引得国内新车企多少有点发抖。但李斌却直接放话，" 我没什么压力，竞争反正是市场竞争，最后谁赢了再说。"

李斌还自信地表示，特斯拉是加州温室花朵，真正到华生产，面对如此激烈的竞争市场，难免水土不服。蔚来产品和服务都比特斯拉好，价格贵不等于好但还是欢迎特斯拉到中国建厂。也许是蔚来，也许是其它企业，但最终胜利一定属于中国汽车品牌。

大胆设想，如果特斯拉进华先打一波价格战，那最后结果不言而喻。这就代表着以蔚来为代表的造车新势力，还没开始挣扎就已经在死亡边缘玩了。 中国制造的反射弧其实还是有点长的，我们这样安慰自己。给予时间就会看到未来，“蔚来可期”也不是没有可能的。