首辆国产“轿卡”，家用比五菱舒服，拉货顶一排宏光
2018年08月02日 22:49:46
来源：一品车社
目前城市内的短途物流运输工具以面包车、MPV、小卡这些车型为主——遇到大件货物时还是小卡比较实用。但这种车安全系数很低同时动力差，所以一种在欧洲比较流行的车型开始被国产厂家看中：例如本文要说的缔途轿卡，它拥有接近轿车的动力、舒适度，同时又带有小卡的货斗。
图为缔途GX，是飞碟缔途的汽油版轿卡车型，之所以称为轿卡是因为车内的座椅配置更接近与普通家庭轿车，舒适性也比硬邦邦的卡车座椅要高的多。
作为一款城市运输用车，限高是一个令很多货车司机头疼的问题，而缔途GX的车身高度只有2.05米能够通过绝大多数的限高路段，通过性方面不用太担心。
动力上搭载一台重庆小康汽油发动机，最大输出108马力，最高时速为130km/h。安全性方面配备ABS+EBD系统，充分保证货车的行驶安全。
图为缔途GX内饰，与常见的卡车简陋的设计不同，这款车的造型设计与低端家用轿车无异，座椅要比面包车舒服多了，加上宽阔的视野，这款轿卡要比五菱荣光更具有优势。
除此之外缔途载重3吨以内的车型还衍生出了多种版本丰富消费者的选择，双排座版本还可以临时当做载人工具使用，更适合作为工程用车，不但能拉人还能带上设备外出工作。
封闭货箱车型适合快递行业和送货使用，对于货物的安全性也要比面包车要高很多，很有可能干掉五菱宏光成为城市短途物流的主力。
不得不感叹汽车行业的激烈竞争，已经在卡车上下这么大工夫来获取更多的消费者，货车司机都开上这么舒服的轿卡了，自己还有什么理由不努力搬砖呢？
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