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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

荣威RX8是近年来少有的中国自主品牌中型SUV，它的到来让我们在16-25万元价格区间内有了大7座SUV的新选择。笔者通过观察发现，虽然在价格和产品属性上不尽相同，但依然有不少朋友会把荣威RX8和丰田汉兰达放在一起进行比较。那么这两款车真的能形成竞争关系吗？

今天我们就来探讨一下这个话题，我们从产品尺寸、机械性能以及价格等方面来探讨一下荣威RX8和丰田汉兰达的区别。

荣威RX8尺寸略大，稍稍高出了半级

准确地说，官方对于荣威RX8的定位其实是一台中大型SUV，而非汉兰达所在的中型SUV细分市场，因为RX8的长宽高尺寸分别达到了4923*1930*1840mm，轴距也有2850mm的水平，而汉兰达的三围尺寸则是4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。

我们可以看到，荣威RX8的各项尺寸参数都是领先丰田汉兰达的，尤其是其长度优势和高度优势，整个看起来RX8会比汉兰达大一圈，这也是其定位为中大型SUV的主要原因。单纯从尺寸上来看，荣威RX8的确要比汉兰达稍稍高出了半级。

RX8更强调对越野性能的兼顾，而汉兰达则是城市SUV属性

在荣威RX8身上，我们可以看到很多的越野装备，比如非承载式车身、带扭矩放大功能的分动箱、中央多片离合器式差速器、后桥伊顿差速器、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统等等，这些装备决定了荣威RX8这套适时四驱系统的越野能力要比很多搭载开放式差速器的AWD车型要更强。虽然在绝对越野性能上无法和分时四驱的硬派越野车相提并论，但RX8的脱困能力已经可以满足普通消费者的需求了。

这一代的汉兰达从之前老款的AWD开放式差速器的四驱系统换成了4WD的适时四驱系统，我们在汉兰达的中控台上可以找到中央差速器锁止的按钮，这意味着在多片离合器式差速器的帮助下，汉兰达的前后轴是可以实现50:50的动力分配的，这也决定了这一代汉兰达在越野能力上的表现，是优于老款的。不过从整体越野能力来看，汉兰达会比荣威RX8稍弱一些，毕竟它的越野装备更为简单实用一些，整体看起来汉兰达也更加偏向于公路取向。

从两台车的越野装备来看，荣威RX8更多是在越野和公路性能之间找平衡，它能够提供一定的脱困能力，但是如果要把它当做硬派越野车来用的话，并不现实。汉兰达虽然能够中差锁止，相比老款有了一定的提升，但是整体的越野能力也只是够用而已，在极端情况下的表现不用奢望，其实两台车的定位还是比较接近的，只是RX8显得更硬派一些，而汉兰达更城市一些。

价格区间有重叠，但产品卖点不同

荣威RX8的售价区间为16.88-25.18万元，而丰田汉兰达的售价为23.98-42.28万元，两者的价格是有一定幅度重叠的，重叠的车型则是RX8的顶配和汉兰达的5座乞丐版和7座乞丐版。两者的配置差异是天壤之别的，基本上就是塔克拉玛干沙漠和豪华套房的区别。

在主力车型方面，荣威RX8关注度最高的是售价22.88万元的30T智联网四驱至尊版，而汉兰达则是售价25.88万元7座四驱精英版和29.98万元的7座四驱豪华版。如果对比一下配置的话，我们也会发现，其实两者的配置差异同样非常的巨大。

其实从配置的角度综合车型的价格水平来看，我们还是很清楚地看到了两台车定位上的差异，汉兰达主打的价格区间在30万元，而荣威RX8主打的区间则是20万元，从配置上来讲，RX8继承了中国自主SUV高配置的特点，它在舒适性上的表现会更加突出。汉兰达则是丰田品牌的代表车型之一，它的主要卖点是合资车的品质以及丰田品牌的号召力。

写在最后

很多人都会把荣威RX8和汉兰达放在一起比较，笔者认为，单纯从产品定位上来看，RX8的确和汉兰达有相似之处，不过从价格、配置水平和尺寸差异等角度来看，其实RX8和汉兰达并没有直接的竞争关系。RX8找准的是20万元价格区间，拥有越野能力的中大型SUV产品空白，而汉兰达则是合资中型7座SUV的代表。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！