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所有的故事，要从1972年开始讲起...

1972年5月，宝马汽车运动部门（BMW Motorsport）于拜仁慕尼黑成立，旨在建立宝马运动赛车品牌。后来于1993年的时候，这个部门正式更名为如今名扬四海的“BMW M”。

与奥迪RS系列、奔驰AMG系列不同，BMW M的所有车型都有一个特点——操控性特别好。

如果从底盘结构去讨论国内各大豪华品牌中型车的操控性，那么阿尔法·罗密欧的Giulia毫无疑问成为了第一。然后就是捷豹XE、凯迪拉克ATS-L、奔驰C级，然后才到宝马3系。至于奥迪A4L，在这里就可以忽略不计了。

在宝马前面还有那么多车型，但它们在操控方面却比不上宝马知名，为何？说到这里，BMW M就得出来受勋了，如果说宝马是最懂运动的豪华汽车品牌，那么BMW M就可以被称为最好的豪华运动车系列。

因为，拥有最多粉丝的性能车系，是最有资格被称为绩优生的。

风风雨雨走过将近半个世纪，BMW M的车型系列囊括了四门房车、轿跑和SUV。在发展的过程中，诞生了许多脍炙人口的车型——E9 3.0 CSL"Batmobile"、E30 M3、E39 M5、E90 M3等等。即便有些车型只能活在历史里，但车迷们对它的爱却不减半分，这就是BMW M的魅力。

BMW M的首款车型——E9 3.0 CSL"Batmobile"，是一款被称为“蝙蝠车”的神车，它为宝马带回了6个欧洲房车锦标赛的冠军奖杯，让宝马赛车一战成名。

还有后来的E30 M3，它是宝马生产的有史以来最受欢迎的M Power车型之一，同时也是首款M3车型。诞生之初就搭载了2.3L发动机，可以输出192马力，斩获2个欧洲巡回锦标赛冠军。

虽然在1990年首款M3诞生之前，宝马已经造了好几款出色的M系列车型，但E30 M3却被看作传承E9 3.0 CSL"Batmobile"赛车精神的灵魂车型。

它们的确太像了，拥有同样的短轴距，轻量化都做得非常好，宝马的赛车运动精神在它们身上得到最完美的诠释。虽然后来的E46 M3和E90 M3同样出名，但它们的身材开始变得臃肿，同时还需要兼顾日常使用的乘坐舒适性。即便继承了“M3”的威名，但基因不再纯粹。

直到BMW M2的出现，它被认为是BMW M重新回归纯粹的代表。

那天在“2018 BMW M驾控体验日”肇庆站上，BMW M2是被用作漂移项目的车型。在上一年上海的BMW M里，钟叔曾驾驶它尝试漂移，这款车搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压6缸发动机，可以输出450马力。无需惯性钟摆或者重心转移，只有猛踩一脚油门就能让车尾甩起来。

选择用宝马M2作为漂移车型是很正确的决定，短轴距、轻车身的它可以灵活扭动，越是驾驶技术纯熟的人越喜欢这辆车。更重要的是，在M3肩负着越来越多需求重任的时候，M2的出现就是为了从首款M3那里拿下接力棒，扛起让BMW M重回纯粹的重任。

为了满足现时代消费者的需求，宝马推出了ULK平台，把部分车型动力布局变成前置前驱，这就像绝大部分车型一样。之后就有人开始误解了，认为宝马开始丧失运动精神，然而今时今日的宝马是一个大家族，不能要求每一辆车都具备运动的骨架。但即便是前驱的宝马1系，它依旧比同级别对手更加运动。

至于真正的宝马运动精髓，都在BMW M里。最纯粹的M Power基因，都在BMW M2体内。

只是大部分人选择一辆高性能车的时候，不但要求它拥有极致的性能，还希望它能载着大家舒舒服服地跑在公路上。

1986年的时候，宝马基于M535i S运动型轿车基础上推出了第一代M5。当时它搭载了传奇车型M1的3.5L发动机，输出286马力，百公里加速仅为6.3秒，被评为世界上的最速四门轿车，惊艳一时！

这款M系列车型不但跑得飞快，而且还拥有4个车门，意思就是你能带着亲人好友一起体验暴走狂奔的乐趣。从那时候开始，BMW M5开启它的传奇之旅。

时至今日，BMW M5已经成为了全球最成功的高性能商务轿车之一。去年年底的上海国际赛车场，BMW M5把这里的四门量产车记录刷新至2分22秒828。据说这还是未装上米其林性能最好的公路轮胎的结果，不然可以把时间再推前2秒。

全新BMW M5搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机，最大输出600马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速仅需3.4秒。这俨然是超跑的实力，时隔那么多年，BMW M5依旧势不可挡。

不仅如此，它还配备了M xDrive智能全轮驱动系统，无论是赛道上的动态表现还是日常全路况的实用性都有很大的提高。那天在肇庆赛车场的一个高速弯里，由于过弯速度稍快造成了轻微侧滑，但侧滑的过程却并未让人感到慌张，方向盘和底盘的震动告诉我，这依旧是在可控范围内。

在赛道上，失控和侧滑是两回事，前者有可能让你失去比赛资格，后者有可能让你圈速更快。

拥有四驱系统的BMW M5已经成为让普通车主也能开得更快的车型，而且是一辆豪华车。除了性能表现突出，它的配置和舒适性也没有半分妥协。充足的驾乘空间与超大行李厢、Merino真皮座椅、车门自动吸合功能、触控式中央显示屏、M全彩平视显示系统等豪华配置应有尽有。

能成为其中一款最成功的四门轿车是有原因的，而这个原因在你驾驶过后会更加笃定。

钟述

在驾车回来的路上，钟叔没有丝毫回味赛道上的驾驶，因为那辆BMW M5并不是个人能够完全驾驭的车型。措手不及的加速以及足够让人灵魂出窍的刹车力度，让人开了一圈后就感到有些不适应。它真的是拥有野兽般的性能，所幸，它还有一副不会轻易让性能暴走的四驱系统。

突然想起宝马车迷称呼宝马车型时都喜欢说底盘代号，大概是因为M系车型和普通车型是共用底盘的。说代号的时候，是不是心里多了一份希冀？