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说重庆这座来了就不想走的城市，里面有太多可看、可品、可享受的美食和景致；群山环抱、两江穿城而过，城内道路系统之复杂、之丰富，宛如天然的全能试车场。即便有超过42℃的高温，酣畅淋漓的以车会友才是对这个夏天最好的致敬。因此，“山城第一试”生来就备足了看点，不仅有山水桥错落有致的美景地，还因这是“论车天堂”。在长安二代逸动、朗逸Plus和轩逸PK中，长安二代逸动（以下称二代逸动）在主场以实力当仁不让占据着绝对话语权，展示着中国品牌的自强不息。

以车会友 国产系二代逸动实力开撩德系日系家轿担当

无论静态或动态，二代逸动确实有颇多亮点可关注。外观设计且不说谁能够完胜，但二代逸动全LED灯组比朗逸Plus和轩逸要讨人喜欢得多，其轮毂尺寸最大也是优势，加之隐私玻璃加持，不但车内的私密性更好，也能阻挡夏日强光。好在朗逸Plus的隔热玻璃则能当掉部分热浪，可轩逸几乎没有什么亮点可言。

朗逸即使加上了“Plus”，但在三者之中尺寸仍不占优势，轴距仅为2688mm，但好在后排空间尚可，后排出风口也加分不少；轩逸即使有2700mm的轴距，在车内空间明显不如前二者，且内饰设计整体感受缺少新意，朗逸Plus内饰虽简单，但颇具设计感；二代逸动轴距同为2700mm，但不论空间塑造还是内饰设计上明显要高一个档次，用料和工艺也更用心、精致。

蓝天白云下驾车穿梭在山城是一件享受的事情，上山过桥给W先生的反馈是，三车各有千秋，但综合驾驶品质还要数二代逸动，对于山城道路的理解更加到位。

一起走过市区、跑过高速和隧道，也上山过桥下到江边。山城道路特色一样没落下，二代逸动作为“地头蛇”优势明显，驾驶的品质感十足，方向盘握感舒适，指向精准；油门踏板虽轻盈，但加速够线性；刹车调校得也很到位；即使三车采取了一样的悬架系统，但是轩逸明显偏硬，二代逸动和朗逸Plus更舒适。轩逸的大沙发算是扳回一局，可偏硬的操控明显没有二代逸动和朗逸Plus那样贴心。

就动力性能而言，轩逸胜过朗逸Plus，当然最线性的还是二代逸动，1.6L的发动机不仅账面数据占优，6AT的变速箱升降档够迅速，从驾驶感受来看也是如此，朗逸Plus提速不积极，升档不易，这也是为啥朗逸Plus在试驾中总是被甩在后面的原因，如果是1.4T的动力肯定爆发力十足了。

要知道，这三款车是各派系的实力担当，没料到二代逸动会有这么大的优势，这样看来，二代逸动具备更好的质价比和综合实力。虽然pk只是一个缩影，但是在更加深远的意义上，这预示着中国品牌轿车崛起，具备实力开撩德系日系同级车型。

更高质价比 二代逸动延续辉煌是大概率事件

说二代逸动延续辉煌是大概率事件，确实是它具备这样的实力。纵观中国品牌中，在轿车细分市场上能够有所建树的车型并不多，恰好逸动是的其中之一。

作为长安汽车的元老级车型，2012年的上市的时候，逸动就凭借出色的外观设计、不错性能和良好的品质迅速获得消费者的认可，引起轿车市场得一股风潮，6年时间赢得超过70万用户的信赖，说它是国民家轿不为过。2015曾年达到18.2万辆的销量，走向销量的巅峰，随着合资阵营猛烈反扑和其他中国品牌的崛起，更新换代是市场的要求。

在老款逸动基础之上，二代逸动做出了大胆变革，全新设计语言的采用和最新科技的加持，二代逸动已经焕然一新，真皮座椅、手工缝线、运动方向盘、副驾显示屏、自适应巡航等，二代逸动的品质感已经不可同日而语，即使与当下众多车型比较，二代逸动也是绝对的匠心之作。

因此，自上市之后短短数月，二代逸动6月份销量的就突破万辆大关，半年来带动着整个逸动系列销量达到6.2万辆，同比增长15%，可见市场对于二代逸动很“卖账”。作为中国品牌轿车曾经的领导者，二代逸动也正在享受着换新后销量快速增长的快感。

在消费者层面，对于二代逸动的口碑也是好品如潮，配置的科技性，宽敞的空间以及时尚的颜值和操纵感受几乎没有明显的短板。如果非要说有缺点，就如消费者调侃的那样，连100块的优惠都不给。

目前二代逸动正处在销量的爬坡期，未来产品力集中爆发之后，销量将会更上一层楼，预测其将可能成为问鼎销量前十、让吉利帝豪“不再孤独”的X元素。

轿车+SUV双腿走路 长安汽车前方是坦途？

半年以来，SUV销量正在降温，轿车销量增速连续数月超过SUV，作为汽车市场份额占比第一的轿车，长安汽车历来注重。二代逸动肩负着长安轿车的重任，如继续按照目前销量趋势发展，将强有力带动长安汽车回到两条腿走路的时代。

早在去年，长安汽车就已经观察到了SUV市场放缓的趋势，所以布局今年以及未来车型的战略布局的时候，长安汽车将重心重新回归到轿车，重新进入依赖轿车、SUV并重发展的战略。因此今年长安汽车上市的第一款车型就是二代逸动，并且逸动DT也同时上市，以及在重庆车展亮相的第三代悦翔也即将上市。长安汽车在今年的整体投入中，其中60%的资源给轿车，营销节奏也向着二代逸动等轿车倾斜，并未未来3-5年之内，长安还会推出车，形成产品车型的全覆盖，在轿车市场发出多的声音，同时也为中国品牌赢得一席之地。

最后聊点儿

可见二代逸动重任压肩，不管对于长安汽车还是中国品牌而言，都具有重要意义。SUV进入冷静期，轿车就必须发力上攻，这是中国品牌绕不过去的坎儿，2017年曾成为中国轿车的元年，今年二代逸动刚好成为了轿车市场的主角儿，与其他品牌组成中国轿车军团崛起。而山城第一试，则将二代逸动在智能技术、综合品质等方面的优势一一展现出来。