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原标题:一款SUV全地形称霸，77年无人挑战，只能超越自己

文字 | 三个司机

图片 | 网络

每个男人心里都有一辆Jeep 牧马人。从1941年第一辆Willys MB交付美军投入二战战场开始，从此Jeep成为四驱的专属名词，是翻山越岭突破极限的第一选择。

有关Jeep的传奇不间断刷新了77年。如今，Jeep全球累计销量接近1000万辆，广菲克中国市场启动三年突破40万辆。

从Willys MB 到牧马人，冲破束缚的欲望和探索的冲动从来都是这款传奇SUV不断迭代的内在动力。在云南腾冲与高黎贡的山间，不管是铺装的高速公路，还是泥泞不堪的丛林曲径，它时刻都在刺激着驾驶者隐藏在内心深处的压抑野性。

变了心的牧马人，还是牧马人

电影《21克》和电视剧《美好生活》中描述的“换心”的故事给人带来的更多的是迷惑和烦恼。不过，这台牧马人换了发动机之后，它还是那个牧马人，又已经不是那个牧马人了。

换上了与茱莉亚同款的2.0T发动机，也许有些人会怀念自然吸气发动机的坚韧，但怀念真的不如再见。新款发动机与ZF® 8速变速箱匹配构成了这一代牧马人的心脏，不仅跳动着Jeep最原始的基因密码，也带来了更多荷尔蒙刺激。第一脚油门踩下去会有一种错觉，这是V6还是V8？百公里加速竟然可以轻松拿到8秒的成绩。

在保山开往腾冲的高速上，全新一代Jeep牧马人油门踏板的反应轻快，轻踩动力回馈及时，而且随着踏板力度加深，加速的感受会越来越好，超越慢车绝不拖泥带水，耳边却没有多余的噪音。A柱倾斜角度的加大和降噪设计的优化，也使得风阻系数降低，增加了驾驶舱内的静谧性。

本次试驾牧马人的两款车型感受非常不同，撒哈拉更具都市SUV的轻盈舒适，而罗宾汉那种狂野则无法掩饰。

首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术集成应用，让新车的发动机既有涡轮的爆发力，又能带来如同自吸发动机般的顺畅从容，这是一个惊喜，也是一个意外。

有着“24拐”之称的史迪威公路，坑洼泥泞的路况没有给牧马人带来多大考验，就好比穿梭在日常城市街道与上下班拥堵路况中，在频繁升降挡过程中，全新一代Jeep牧马人始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有让人皱眉的顿挫。

ZF® 8速变速箱超过7.03的超宽泛的传动比区间, 能够适应各种路况下的性能精密传送, 为强劲动力输出和燃油经济性提供支撑。于是，又容易让人错愕，在这条烂路上行进，居然没有那种东倒西歪措手不及的慌乱。

全程开下来，牧马人的综合油耗耗在8到9L左右，一瞬间似乎在怀疑自己是不是开了一台假SUV？这让那些开着日系SUV还吵着不省油的小伙伴儿们怎么看？

有智慧的4X4=淡定从容

人类最大的挑战是超越自我！乔布斯在研发苹果手机的时候，挑战的是行业极限、技术的极限以及大众认知的极限，如今我们终于明白了乔大爷的思想精髓，化繁为简才是最优质的体验。

同理，一台全地形SUV，如果总是让驾驶者手忙脚乱地在各种功能间切换，那绝对是糟糕的猪队友。全新一代牧马人的四驱系统又一次超越了自己，他们的4x4变得更智慧，而且更容易操控了，为专注于开拓的驾驶者提供了更大的支持。

智能分时四驱系统，在原有2H、4H、4L的基础上，首次增加4H AUTO功能，无需手动切换，眨眼之间，即可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，全路况能力之下又兼顾了燃油经济性。

与撒哈拉定位于隔壁和沙漠不同，罗宾汉定位于高山和峻岭，所以罗宾汉的低速扭矩放大4倍（撒哈拉的低速扭矩放大为2.72倍），四轮0-100%扭力分配，攀爬比77:1，搭载TRU-LOK电控差速锁，可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁；装备前横向可断开稳定杆可为悬挂提供更大的行程。

不论是在《侏罗纪公园》，还是在《终结者》系列电影中，敞篷的牧马人可能成为无数少男一辈子的春梦。全新牧马人的顶棚、车门拆卸极为简单，就像厨房里乐扣乐扣保鲜盒一般。这种简单直接的卡扣式设计其实最符合一台“战车”的本性。

终于可以随心所欲

全新牧马人的改变是体验上的更加人性化。那种粗暴驾驶逻辑、虐人的座椅和复杂的操控都不属于这台全地形SUV，开着它更像是开一台茱莉亚。

当面对盘山路连续的极限弯道时，能够明显感觉到全新Jeep牧马人车身的紧凑感，即便是高速切弯，仍能有着敏捷的姿态，面对城市高架、立交桥，或者是出入车库时的弯道，转向准确、底盘稳定、车身侧倾小，完全没有那种拖沓和笨重感。

公路行驶下的IIHS、Trail Rated更高抗扭标准和轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身，减少车身100公斤的重量，同时有助增强冲击能的吸收、防止撞击变形，极大提高车辆的被动安全性。

超过70项的主被动安全科技，新增多项智能安全系统：倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等。不管是新司机还是女司机，对这款车的体验近乎都是“比老款好开”，更容易驾驭。

内饰上兼顾了都市SUV的舒适，大面积皮革包裹以及金属镀铬装饰件，摆脱了“战车”的粗狂，但依然从骨子里有应对复杂天气的本性，比如电源或者USB接口的防水盖等等；而8.4+7双液晶人机智能交互系统以及丰富终端移动接口，满足了都市人群的数字化欲望。

短短48小时325公里驾驶，意料之中又意料之外。曾经在北非的沙漠中，千里走单骑驱赶“沙漠之狐”；曾经在南太平洋岛屿争夺战中，穿危机四伏的热带雨林；曾经在蜿蜒的史迪威公路上，冒着炮火前进。Jeep给驾驶者带来的是自信，而给乘坐者带来的是希望。

如果地球表面的75%属于海洋、河流和湖泊，那么剩下的25%，也许属于Jeep牧马人。而人的一生要把75%的时间留给工作和家庭，那剩下的25%，可以留给那颗蠢蠢欲动的探索的心。

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