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现如今正是国内SUV市场火爆的巅峰时期，很久没有尝到“好果子”味道的斯柯达，今年来也是猛的向SUV市场发力，先是在一月推出改款中型SUV科迪亚克，又在3月上市新款紧凑型SUV柯珞克，柯珞克还没站稳呢，上月又急着上市了一款紧凑型SUV柯米克。

可以说斯柯达最近还是火了一把，但火了之后，销量也能火爆起来吗？且看柯珞克的最新情况。

5月份柯罗克销量为2506台，环比下降6.07%，3-5月累计售出0.71万台。新车仅上市3个多月，销量还没提起来就呈现出下滑趋势，这样的表现让人着实担忧。而这时又推出柯米克，说实话，笔者并不看好这款车型。

俗话说得好“打铁还需自身硬”，首先斯柯达这个品牌一直在国内市场都没有占领主流地位；其次，柯米克的同胞兄弟们的市场表现也不算好，最卖座的科迪亚克平均月销量也仅5000台左右；且关于该品牌车型的质量投诉也较多，口碑不佳。

所以，笔者并不看好柯米克的市场表现。其实除了以上原因，这款车的本身也存在较大问题。

轴距仅2610mm

向来以大空间为卖点之一的斯柯达，这次没有显然没有按常理出牌。柯米克的车身尺寸长宽高分别为4390/1781/1593mm还算正常,但这2610mm的轴距是什么情况？相比广汽三菱劲炫ASX、东风日产逍客这些同级别车型，可以说是毫无优势了。

廉价内饰

说到柯米克的内饰，我想用廉价二字来形容它最合适不过了。几乎看不到什么能够提升档次感的装饰或点缀，不管是顶配还是标配，什么皮质方向盘、皮质座椅都是不可能的，你所看到的全都是硬邦邦的塑料，简陋得和面包车有一拼。

配置吝啬

这么廉价的内饰，当然得有吝啬的配置来搭配。特别是低配版，和标配相比，仅相差一万元，配置却少得可怜，没有牵引力控制系统、ESP、胎压监测、上坡辅助、发动机启停技术等多项实用配功能。这样为了节省成本而降低配置，显然不满足中国消费者的需求。

动力羸弱

在最重要的动力方面，柯米克的表现却更加让人失望。全系搭载1.5L自燃吸气发动机，最大功率仅81kW，最大马力仅110Ps，峰值扭矩仅150N·m，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。百公里加速时间需要14.77秒，这样的动力系统实在太弱。

要知道其竞争对手逍客和XR-V的百公里加速成绩都才10秒左右，其兄弟柯珞克的加速成绩更是达到8.72秒。所以…小编想问斯柯达，这是不是做得有点太过了？再怎么也给上个1.2T吧。

总结：便宜≠好卖

售价10.99-13.09万元，柯米克应该是大众旗下卖的最便宜的一款SUV，而斯柯达正是想利用这一点来冲击销量，不过咱国人买车早已不再是单看便宜了，要拥有高性价比才是王道。事实论证，斯柯达想要吃上“好果子”，一味的推出新车型，打价格战是没多大作用的，唯有提高自身产品力、打响品牌力才是正解。