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金领结统一换成了黑领结，

外加一系列精致的红色装点，

雪佛兰Redline车型不仅看起来更酷更别致，

最重要的是，确实显得更年轻了。

撰文·张扬  图片·雪佛兰  版式·曲家池

去年广州车展前的众多品牌之夜里，106岁的雪佛兰也凑了一回热闹。他们重写了品牌符号，将Redline套件引入国内，并发布了Traverse、探界者、科迈罗、科鲁兹、索罗德和库罗德6款Redline特别版车型。当时的场面令所有在场媒体热血沸腾，时隔半年，我们就领略到了探界者Redline和科鲁兹Redline的风采。

熟悉雪佛兰的朋友都知道，在雪佛兰产品设计中，“生命力美学”是一个贯穿全系作品的理念。具体来讲，就是将科尔维特Stingray跑车和索罗德Silverado皮卡中提取出的双元设计内涵贯穿到全系之中。而科鲁兹和探界者则是这一设计内涵的代表之作，毕竟又是国产车型，这便是为什么他俩会成为Redline版本开山之作的原因。

这两款新车在保持原有“姿态”的同时，在车身细节上均增加了更为动感的设计元素。比如他们采用了独有的银色车漆，颇具未来感与科幻感。黑领结车标搭配Redline专属红黑双色铭牌和熏黑双格栅，充满力量感与运动气息。熏黑外后视镜、轮辋上使用红色设计元素进行点缀，更为其平添了潮流与酷炫气质。另外，科鲁兹Redline还配备了黑色雾灯边框、红色前保险杠，并在黑色扰流板上加入了红线设计。首度公开的Redline车型内饰设计也没有让人失望，黑领结车标十分醒目，此外，方向盘、仪表台、侧门板、座椅、中央扶手和换挡杆等处还覆以红色缝线。

除了上述小点缀外，我们发现这两款车的轮辋和刹车卡钳样式都维持了原厂状态，配置水平和机械规格也没有改变。科鲁兹Redline会继续搭载1.5升和1.4T发动机，分别匹配6AT/6MT和7挡双离合变速器；而探界者Redline则是2.0T+9AT的组合。也许，Redline之于雪佛兰，就像Avenir之于别克，其作用更多地是拔高产品形象，提高品牌溢价能力。当然，推出实际的高性能版本那是下一步的事情了。

⦿ 雪佛兰Redline设计灵感故事 

Redline一词来源于赛车转速表峰值的红色区域，代表着赛车运动的速度与激情。以Redline命名，不仅体现了雪佛兰传承百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产，更彰显出对运动气质和潮流风格的大胆表达。

通用汽车传奇工程师佐拉·艾尔库斯·顿托夫（Zora Arkus Duntov）与其技术团队，于1956年为科尔维特C1搭载了Small-Block V8发动机，将其从一辆温顺的跑车变成了足以与保时捷和法拉利竞争的速度机器。被注入了强劲性能基因的科尔维特，从此开启了长达65年的“国宝级”跑车传奇。

1963年，雪佛兰3辆1963科尔维特Grand Sport出征巴拿马Nassau比赛。由于当时的赛道监控技术极为有限，科尔维特车队工作人员为了更迅速地分辨出进入维修区的自家赛车，就在出战赛车的翼子板轮拱处分别加装了1、2、3道数量的红色装饰元素。统一而醒目的标识，也让科尔维特车队成为当时赛场上的一道风景。其后科尔维特团队将这道极具赛道气质的红线设计元素保留下来，并应用在1996年推出的限量版科尔维特Grand Sport车型上。这一充满力量与潮流感的经典设计元素，之后也被不断地运用在雪佛兰其他车型上并传承至今，成为全新Redline车型设计的灵感来源。