“寿终正寝”的凯越再战沙场，首月销量超过蓝鸟、K3、科鲁兹
车市之中从来都不乏畅销车型的存在，更有甚者火个十年八年都不是事，频频涌现的爆款和销量王者，随着消费需求的转变，有的黯然退场，有的改头换面又是一条好汉。至于离场的经典产品，只能活跃在各大论坛被车主们怀念。当然也有例外，会时隔多年再度返场，重回消费者视线，比如别克凯越。
汽车圈常说“老三样”“新三样”和“精三样”，其中凯越这款产品，是和伊兰特、爱丽舍并称为新三样的车型。混迹车市十三年，创下过累销268万辆的傲人战绩，是很多人的第一辆车，也是很多年轻消费群体小时候最常见的车。不过桑塔纳、捷达这俩“老三样”还仍在车市奋战，“新三样”却纷纷下线，凯越也在2016年迎来了停产退市，淡出消费者的视野。
接棒“销量王者”的英朗，一开始的表现的确出乎所有人意料，大家都没曾想“拉皮版”的凯越能有“青出于蓝”的市场表现，但是好看的外表带来的辉煌是暂时的，在今年英朗就开始走下坡路，并且跌幅惊人。为了挽救市场份额，已经“寿终正寝”的凯越就被别克复活了。
很多人觉得凯越这次归来不会表现如预期那般优异，也有人觉得经典返场必然成爆款，我们就来看看6月凯越正式上市的战绩如何？
不得不说，以为是个青铜，谁知道真是个“王者”，刚返场就有月销3528辆的数据，对凯越来说表现已经算相当出色了。
凯越能够首战告捷离不开全新设计的外观，溜背的造型设计，让它看起来更加年轻化，不再是记忆中的老凯越模样，整体造型更加时尚犀利。内饰也新增了多功能方向盘、中控大屏和一键启动等功能，统统靠拢时下的流行元素，非常贴合当下年轻消费者的购买需求。
初战告捷的凯越能否和老三样的捷达和桑塔纳在新时代下，来场全新的比拼？目前来看，凯越仍有一定的差距，毕竟桑塔纳和捷达也经历过多次的改款换代，非常对消费者的口味，而且价位相比凯越有一定的优势，车型也比较丰富，凯越想要和它俩平起平坐，还有一段很长的路要走。
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