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小排量涡轮增压时代已经全面到来，越来越多的厂商开始推广普及三缸引擎，三缸发动机先天的物理结构注定其会有抖动的现象。不过，随着发动机技术的进步，如今的三缸机在运转平顺性上已经足以媲美四缸机，并且在价格、性能以及油耗方面也都具备优势，如果能抛开对于三缸发动机的偏见，那么以下这几款车绝对值得入手。

上汽荣威i6 16T

指导价：9.48-11.38万元

荣威i6可以说是近些年自主品牌轿车里不可多得的明星产品，不仅颜值过人，天生自带互联网属性，就连综合品质也足以和合资品牌轿车相抗衡。

在20T车型上市仅仅两个月之后，荣威i6便推出了排量更小的16T车型。外观方面，荣威i6 16T与20T几乎完全一样，源于荣威Vision-R概念车的造型设计，前脸部分采用荣威最新家族设计语言，左右贯穿的中网大气精致，全LED大灯和钢琴尾灯科技感十足。

内饰方面，荣威i6同样采用“律动设计”语言，整体风格与荣威RX5相同，给人一种饱满亲和，大气舒展的感觉。荣威i6 16T同样配备10.4英寸的触控显示屏，搭载YunOS操作系统。

空间方面，荣威i6的车身长宽高分别为4671/1835/1464 mm，轴距为2715mm。轴距遥遥领先于主流紧凑型轿车，同时荣威i6还拥有1835mm同级最宽的车体。

配置方面，荣威i6 16T全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、车辆动态控制系统、LED日间行车灯等。中控台配备的10.4英寸新一代智能互联系统，可以实现手机远程遥控、语音控制、智能导航、网络收音机等功能。

动力方面，荣威i6 16T搭载一台直列三缸1.0T发动机，最大功率92千瓦（125马力），峰值扭矩170牛·米。除了具备不俗的性能，这台发动机最耀眼的莫过于出色的燃油经济性，官方宣称最低百公里油耗可以达到2.99L/100km。传动系统部分，与发动机匹配的是依旧是6速手动和7速双离合变速箱。

上汽通用别克英朗

指导价：10.99-14.39万元

通用近年来与时俱进的举措有目共睹，旗下产品大面积启用三缸发动机，尤其是新款英朗，全系搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机。

新款英朗采用别克最新的飞翼家族式设计，前格栅镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度。尾部线条更加丰富，整体看上去更加饱满有立体感，同时新车换装了全新的尾灯，内部加入镀铬条装饰并融入了时下流行的LED光源。

内饰方面，新款英朗基本与老款车型保持一致，依旧采用简洁实用的设计风格，三辐式方向盘采用真皮包裹，手感扎实，幽蓝色背光的仪表盘非常具有科技感。

空间表现上，新款英朗长宽高分别为4609/1798/1486 mm，轴距为2640mm，与老款相比在长度和高度上进行小幅增加，实际乘坐空间因此会有一定提升。

配置方面，新款英朗全系标配胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、行车电脑显示屏、防紫外线/隔热玻璃、电动后视镜、后排出风口、空气净化/花粉过滤等配置。此外顶配的18T 自动旗舰型还配备了发动机自动启/停、定速巡航、并线辅助、倒车影像、一键启动、座椅加热、7英寸多媒体显示屏、自动大灯、自动空调等配置。

动力系统是新款英朗最大的变化，旧款的1.4T和1.5L发动机被1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率92千瓦（125马力），传动匹配6速手动或6速双离合变速箱；1.3T发动机最大功率120千瓦（163马力），传动匹配6速手自一体变速箱。

长安福特福克斯EcoBoost 125

指导价：12.78-13.88万元

作为运动型家用车的经典代表，福克斯一直都是紧凑型车市场中的热门产品，在逐渐将技术老旧的1.6L和2.0L两台自然吸气发动机踢出队列之后，福克斯迎来了全新的1.0T EcoBoost涡轮增压发动机。

经过中期改款后的福克斯换上了家族式的“马丁”脸，进气格栅更加显眼，大灯变得更加细长，保险杠也进行了重新设计。另外，两厢福克斯与三厢版的中网有所不同，其中两厢车采用了看上去更加运动的黑色蜂窝状进气格栅，而三厢车则加入了更多镀铬装饰条，更接近阿斯顿·马丁的风格。

内饰方面，福克斯的中控台采用大面积软性材质包裹，中控区域的按键布局较为规整。三辐式方向盘大小适中，两侧集成多功能按键，方便驾驶员操控。仪表盘采用炮筒式设计，蓝色的指针提升了车内的运动气息。

配置方面，根据车型的不同，福克斯分别配有发动机自动启/停、倒车影像、泊车雷达、蓝牙/车载电话、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等配置。其中值得一提的是多媒体系统由SYNC2代革新至SYNC3代，操作系统由微软（Miscrosoft Auto）转为黑莓（QNX），全新的系统带来了更多科技性、便利性的功能以及操作体验，包括全新设计的界面、响应速度、手机映射、CarPlay、智能语音导航、wifi智能升级以及更大的8英寸屏幕。

动力方面，福克斯EcoBoost 125搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92千瓦（125马力），峰值扭矩170牛·米。账面参数上，这台1.0T发动机已经全面超越此前的1.6L自吸发动机，而且综合油耗更低。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

实话君总结：除了更低的油耗表现和更强的动力性能，这几款搭载三缸发动机的车目前在市面上的优惠幅度也都非常可观，如果你正考虑这些车又预算不多的话，那么性价比较高的三缸机型显然是值得入手的。