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古人王维曾作“暮云空碛时驱马，秋日平原好躲雕”，8月份的内蒙古锡林浩特，在连续几天的小雨天气后，草地郁郁葱葱的长了起来，与草原上的马群追风逐日的，正是本次试驾的主角：东南 DX7 Prime智联星空版。伴随着炎炎夏日，东南汽车带着车镜，与DX7 Prime正式开启了一段狂野试驾之旅。

加量不加价 智联星空版都加了啥

本次车镜试驾的车型为动力是1.5T匹配6挡手自一体变速箱的DX7 Prime智联星空版，售价为12.29万元。与此同时和它同样售价的有1.5T手动尊贵型、1.5T自动豪华型两款车型。

智联星空版和自动豪华型相比，增配支持半扇电动开启的全景天窗、车顶行李架两项配置，考虑到年轻人的旅行需求，采光面积达1m²的全景天窗以及行李架能更好的让车主在旅行途中享受自然生活。

三种动力模式 狂野程度5颗星

8月1日一早，我们就早早的开启了自由试驾，全程线路153公里，主要以国道、高速路、砂石路为主，坐在车内调整好座椅角度，我们就可以出发了。DX7 Prime智联星空版在动力上配备的是三菱1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是现代6AT进口变速器。

可能有人会觉得，这动力会不会有小马拉大车的感觉？搭配6AT变速箱换挡顿挫吗？车镜回答：表现不错。

东南DX7 Prime智联星空版配备有ECO（经济模式）、Sport（运动模式）、标准模式三种动力模式。车辆起步的感受还是比较轻快的，只需要轻点油门，即可感受到畅快的动力响应。

在高速路上，用标准模式行车时，前期提速换挡会稍有一些延迟，会有一种提速慢的错觉。随车的技术人员说，在标准模式下，考虑到车辆主要在城市使用，所以更加注重车型的燃油经济性，所以标定换挡稍有延迟。这种稍微慢一拍的感觉在ECO模式下会更加明显一些。

如果切换到运动模式，明显感觉动力响应变快了许多，在换挡提速时也更加畅快。

随着速度的提升，中段加速时车辆动力响应明显变得十分积极，可以在较低的转速下维持一个比较高的速度，轻踩油门就能轻松提速到110公里以上。当车速提高时，电动助力方向盘在转向时会随着车速的增加而稍微增大转向阻力，低速时则轻盈。

结合整车前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架，在弯道转向时转向指向精准，打方向盘也没有什么虚位，并且在转弯时悬架侧向支撑表现出色，侧倾角度比较小。在滤震性能上，不论是砂石路还是铺装路面，它既能让驾驶者感受到清晰的路感，同时还能过滤掉不平路面上的大部分震动，扎实的底盘带来了更有质感的驾驶体验。

外观帅气配置丰富 Skr内涵青年

东南汽车三年前和宾尼法利纳合作之后，有了国际团队的设计加持，车型外观是一款赛一款时髦前卫，十分具有国际范儿，今年年初还发布了“翼³”的设计理念。DX7 Prime这款车型的外观设计可谓把“翼³”的思路展现的淋漓尽致。

看着它的前脸，车镜很容易的就能联想到老鹰飞翔的样子，鹰翼式的造型设计看起来很运动，大面积的银色装饰提升了整车的豪华感，前进气格栅的“大嘴”造型也是时下很流行的设计思路。

当LED日间行车灯打开时，前脸这种鹰击俯冲式的感觉更加明显，一对双透镜卤素大灯仿佛鹰眼一样炯炯有神，DX7 Prime和内蒙古的大草原是如此相得益彰。

车侧和车尾的车身线条很流畅的结合在一起，尾灯配备的是LED灯带，一体式的灯光效果比LED灯珠要炫酷很多倍，双边双出的排气设计赋予整车更加动感、富有力量的造型风格，整体特别具有层次感。

再看车身内部，车身内饰有酷黑以及酒红两种配色，10英寸的中控大屏采用悬浮式设计，中控台采用大面积的钢琴烤漆材质，各项按键是上下拨动的操作方式，整体线条流畅，富有时尚感。

仪表盘为组合仪表盘，外围是转速表，中间是时速，下方有车辆的基本信息，随着不同的驾驶模式还会有颜色的改变。

中控台这块10英寸大屏是DX7 Prime的全系标配，智联星空版这款配备有智能车联网多媒体触控智能联网系统，既然能联网，那么智能车载Wi-Fi、播放网络在线乐库、地图实时导航更是轻而易举。

中控台还配备有两个USB接口，可以直接读取各种文件，进行视频、音乐、图片的读取播放，也方便前排乘客进行手机充电。

它配备的全新智能语音交互系统，只需要说出“你好，小南”就可以与它对话，控制车内的各项功能，最重要的是语音控制支持随时打断，和市面上的语音控制系统相比会便捷不少。

除此之外，智联星空版还配备有倒车影像、GPS在线导航、百度CarLife、蓝牙功能、远程启动、无钥匙进入/启动等等。在多功能方向盘上可以开启定速巡航模式，在方向盘左边可以开启陡坡缓降、车身稳定控制系统，整体来说对主驾驶或者是副驾驶的操作体验上都比较方便。

东南DX7 Prime的车身尺寸分别为4585、1900、1718毫米，轴距为2700毫米，坐在车内实际上感觉更大一些，尤其后排的腿部空间十分宽阔，如果是身材稍矮的车主，后排简直是行政级的空间体验！

车内大部分采用软性材质包覆，仿皮质座椅的承载性很好，不会有塌陷的感觉。扶手箱配备有后排空调、USB充电接口，这一点十分人性化。

全景天窗更是不能让人移开视线。不好意思，车镜要承包这一块能看见蓝天白云并支持半扇开启的全景天窗。

后备箱的储物空间同样令人惊喜，放平第二排之后，不论是出游还是搬家，大件行李完全不用担心。

车镜总结：

综合来看，DX7 Prime配置的显著提升车主都有目共睹。说句题外话，不少中期改款车型，很多企业会选择拉个皮，改个外观，增加一些不痛不痒的配置。但东南汽车不是，在整体售价不变的情况下，增添各项配置这才是真正的加量不加价。东南DX7 Prime满足了消费者“既要面子，又要里子”的终极需求，它成为走量爆款车型那是迟早的事儿。