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记得上一次来哈尔滨还是在1996年，也是夏天，刚刚高考完。想不到再次来到这里，已经相隔了22年。一个从小就来过多次的城市，如今熟悉又陌生：兆麟公园、太阳岛、和兴路……熟悉的街道名称和景观一次又一次勾起回忆，但一座座外观时尚的建筑，却又实在和曾经的哈尔滨拉不上关系。

哈尔滨的历史可以追溯到旧石器时代晚期，源远流长四个字用在这里是再合适不过的了，冰雕、松花江、重工业都是这座城市的标签，早年间一部著名的电视剧《夜幕下的哈尔滨》更是让许多人对它有了深刻的印象。

可惜的是，由于种种原因，这座城市在上世纪八九十年代却没有跟上时代的脚步，无论是经济发展还是城市建设，都没有得到快速的发展。破旧的平房，凌乱的街道，坑洼不平的马路都和一个省会城市的身份不相匹配。

但再一次走进这座城市，却发现自己的看法已经落后了太多，高档住宅楼，宽如长安街的马路，花园般的城市建设，让我变成了头一次进大观园的“刘姥姥”。

新一代“最美两厢车”颜值360º无死角

尽管哈尔滨曾经沉寂过一段时间，但在上世纪初，这里却是一座地地道道的国际化大都市。多国移民的聚集，带来了文化的多样性，至今仍有教堂建筑、巴洛克建筑、新艺术运动建筑、文艺复兴时期建筑、古典主义复兴建筑等11个类型的建筑风格存在。在这其中，比较有代表性的是索菲亚教堂、中央大街等等，现在仍然是哈尔滨的地标性建筑。

多国文化的融合，使哈尔滨人的眼光也始终很“潮”，即使在经济困难一点的情况下，不少哈尔滨人宁可吃的差，也要留着钱买衣服首饰，把自己打扮的更时尚。对这座从来没有过城墙的城市来说，并不缺乏国际化的眼光，“东方小巴黎”、“东方莫斯科”的美誉可不是白来的。

有点出乎意料的是，当我们这次的试驾车——第二代逸动XT开上哈尔滨街头的时候，引来了不少“潮人”们的关注，就连等红灯的时候，都有不少人降下车窗，询问这是哪款车，什么价格。看起来，自诩眼光很潮的哈尔滨人，也被这款“中国最美两厢车”get到了。

这也难怪，跟第二代逸动XT的颜值比上一代更加出色，前脸“蝶翼式”中网的运用，显得个性更张扬。侧面的设计虽然还能看到第一代车型的影子，但线条更加流畅，配合丰富的形面转折，三段式腰线破势留白又贯穿其中，运动的“肌肉感”增强了不少。

尾部辨识度也很高，采用了比较流行的掀背式设计。值得一提的是，长安汽车作为军工出身的企业，将“战戈”这一兵器造型很好的融合在了车型设计中，尤其是“战戈式”尾灯，将整车视觉重心压低，营造出低趴的运动感。而这一造型也同样出现在车身多个部位，使该车型的特点愈发鲜明，可以说360º无死角，难怪让眼光一向很高的哈尔滨人都“另眼相看”。

内饰除了豪华还环保，碾压同级合资车

记得多年之前，哈尔滨由于重工业的污染空气质量并不好，小时候还看过黑云在天空中迅速移动的场景，真是记忆深刻。不过，经过多年的治理，蓝天白云已经越来越多，阳光下的哈尔滨散发出一种耀眼魅力。

同样注重环保的还有第二代逸动XT。一般新车内饰多多少少会有味道，有些甚至几年都不会消失，这对驾乘者来说是严重的伤害，但第二代逸动XT的内饰使用的都是环保材料，根本感觉不到有什么异味。再加上车内配置的Forest Air森林空气净化系统，换气作用非常明显，即使开一百多公里不开车窗，也没有感觉到头晕和异味。

穿行在哈尔滨的大街小巷中，红色的第二代逸动XT宛如精灵般耀眼，不过一停车拍照，麻烦就来了——不满足于只看外观，每次停车都会有不少人来请求看看车里的内饰，这么热情，又怎么好拒绝？

“这车至少要十四五万吧，里面够漂亮的。”不知情的人，谁看到第二代逸动XT的内饰都会有这种想法。车内使用大面积软性材料包裹，配合低调奢华的玫瑰金色装饰条和哑光材质，动感而富有韵律的曲线由主驾延伸至副驾，这样的设计也体现在车门上，整体看上去比10万元级别的合资车型高档很多。

虽然这次试驾的车型只有一块10.25英寸大屏，但最终面向消费者的量产车仪表也是同样尺寸的液晶大屏，可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互。并采用了“三指左滑飞屏功能”，可以将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上。同时，搭载新版in call 3.0智能车载互联系统，多媒体、电话、高德导航、语音控制、全时4G。这些功能和大多数国产主流车型类似，也就不用多说了。

另外，这款车的座椅也显得档次比较高，虽然是仿皮，但表面采用菱形打孔设计，暖棕色手工缝制的滚边与玫瑰金色装饰件互相呼应，坐着还是很舒服的。尽管第二代逸动XT属于紧凑型的两厢车，但是空间表现不错，2700mm的轴距和4505mm*1820mm*1505mm的车身尺寸，可以让1.8米身高的人坐在后排并不拥挤。

根据长安汽车的说法，量产车还配备后排中间部位的头枕，车灯也会换成LED大灯。不过不用担心价格，目前这款车的预售价是7.99万到10.99万，增加的液晶屏幕、中央头枕和LED大灯并不会加价。

高配置低价格，关键还用了黑科技

东北的美女很多，在街头随处可见，不止是本地的，还有很多是俄罗斯的美女。由于历史原因，不少来中国的俄罗斯人都在喜欢在哈尔滨扎根，他们已经融入了中国人的生活，自己也会说很流利的汉语，如果只听说话的声音，有时甚至很难分辨到底是不是中国人。

在生活习惯上，不少俄罗斯人也很像中国人，烧烤、东北菜这样的美食也是他们大快朵颐的对象，几个俄罗斯人在街边撸串的景象，在哈尔滨一点都不新鲜。或许是地缘接近的缘故，东北菜还是很符合他们口味的。

说起东北的美食，虽然没有列入几大菜系，但却更接地气，最显著的特点就是实在+实惠：用料足，分量大，一盘菜绝对算得上海量，可价格还不贵。最有代表性的就是驰名全国的哈尔滨红肠，掰开全是肉，吃不出淀粉的味道。

哈尔滨美食的特点倒是和第二代逸动XT很像，价格实惠，配置实在。且不说内饰完全超越10万的同级车，就连丰富的配置，也让很多这个级别的合资车望尘莫及。

反光镜加热、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、胎压监测、右侧盲区可视系统、前后全方位雷达倒车影像、PAB预警辅助制动、原厂高清行车记录仪、HHC坡道起步辅助……其中的绝大部分在10万级别合资家轿内是见不到的。更贴心的是，只要换到R档，反观镜会自动调整角度，让人清楚地看到地面状况；在高配车型中，在熄火拉开车门后，驾驶位会自动后移，让下车变得更轻松。

除了这些丰富的功能，第二代逸动XT的黑科技也很强大，其中一项就是“闻声识人”声纹识别系统，可录制3个人专属声纹，上车后可语音启动发动机。这功能，也是没谁了。

虽有小遗憾，仍可称A级标杆

既然是试驾，只在城里跑跑怎么行，怎么也要来场野外“拉练”，经历过多种道路的考验，才能试出最真实的状况。于是，我们开出了城市，向160多公里外的金龙山国家森林公园进发。

在高速公路上，是最能体现车辆加速状况的。应该说第二代逸动XT搭载的1.6LGDI全铝缸内直喷发动机匹配爱信6速自动变速器的表现还是可以的，换挡非常平顺，几乎感觉不到顿挫感。不过动力表现一般，提速并不快，可以说中规中矩，但是在时速达到70公里以上后，发动机明显感觉比较给力。如果对车辆动力要求比较高，也不用着急，第二代逸动XT可能会在明年推出1.4T版本。

由于全系标配车身电子稳定系统和EPS电子助力转向系统，因此不管是高速弯道、连续弯道和应急变线等复杂路况，第二代逸动XT的表现都不错。经过底特律专家级调校的底盘，应该说总体比较舒适，但在一些路况比较差的小路上，略显颠簸，会感觉悬挂稍硬，这一点更像德系车。

此外，这款车还有一点小瑕疵，就是方向盘的握感不是很舒适，有点硬，驾驶时间过长手会觉得有些累，这可能需要驾驶者有一个适应过程。需要提醒的是，出于安全考虑，最好不要安装方向盘套，适应一阵就会好。

不过，这些小问题并不会影响对第二代逸动XT的整体评价。无论从外观、配置还是价格，这款车已经可以称得上A级标杆了，只是在一些细节上还有提升的空间。

通过试驾，第二代逸动XT已经证明了自己的实力，作为长安汽车的一支新秀，它在完善逸动家族产品布局的同时，也给长安汽车的未来发展创造了更多的可能。随着上市时间的临近，第二代逸动XT应该会有一个不错的销量，在SUV热潮尚未完全褪去之前，有望在10万级家轿市场开拓出一片天地。（图/文 陈晖）部分非车型图片来源于网络