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5月底，吉利官方发布了两组新车预告图，标注为“A06 is coming soon”，预示着吉利即将发布一款全新轿车。

几天后，这款代号为“A06”终于揭开了神秘的面纱——新车正式定名为“缤瑞”，是吉利今年推出的一款全球战略车型，上市后将与朗逸、轩逸、思域等主流合资车型竞争。

8月4日，吉利缤瑞正式开启预售，此次公布了三款车的预售价格，为9.08-11.88万元，新车将于8月底正式上市销售。与此同时，吉利还公布了缤瑞的部分车型信息，并将其定位为“中国A+级中高端轿车的新标杆，力争成为吉利在轿车市场前十强的新王牌。”

BMA架构下的首款轿车

在与沃尔沃合作研发CMA模块化架构之后，吉利在7月底发布其自主研发的BMA紧凑型模块化架构，该架构具有高度灵活的可扩展性，类似于丰田的TNGA架构、大众的MQB平台，耗时四年时间完成，可适用于轿车、SUV、跨界车、旅行车等各类车型，尺寸涵盖A0至A+级。运用该架构后，吉利的新车研发成本比传统平台降低20%-30%，研发时间由原来的36个月缩短至18-24个月，可以更好控制成本，提高效益。

BMA紧凑型模块化架构的诞生不仅意味着吉利开始走向专业化、国际化，还预示着吉利的新车将如雨后春笋般涌出。而作为BMA架构下的首款轿车，缤瑞也将吹响吉利向主流合资品牌发起进攻的号角。

缤瑞的外观在博瑞GE“时光竞速美学”设计理念的基础上，进行了更为年轻化的演绎，星河回纹前格栅、Fastback溜背造型、全LED大灯等元素让它的运动气质进一步显现。而其在内饰方面采用的行星黑灰双色和全黑两种配色方案，D型运动式多功能方向盘、带有无线充电功能的悬浮能量舱等设计也充分契合了当下年轻消费者的购车需求。

动力方面，缤瑞搭载了1.0TD和1.4T两种发动机，其中1.0TD发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。以此来看，吉利缤瑞无论是动力账面数据还是油耗水平，都已经达到同级领先的水平。

入门版配置堪称逆天

此次预售缤瑞一共公布了三款车型的预售价格和配置信息。让人欣喜的是，在预售价为9.08万元的手动缤纷版（入门版本）上，我们就能找到一些其他车型在高配车上才能找到的配置。比如博世9.1版ESP车身稳定控制系统、无钥匙进入/启动、倒车雷达/倒车影像、10.25英寸高清全触控大屏、7英寸炫彩全液晶仪表盘、智能语音交互系统、CCS定速巡航系统、碰撞自动紧急救援E-CALL等越级配置都能再它身上找到。

如果你愿意多花1万多块钱，你就可以买到自动缤致版，这个版本不仅升级为自动挡，且配置还在手动缤纷版的基础上多了电动折叠外后视镜、电动防夹天窗（带遥控关闭功能）、主驾驶席座椅六向电动调节、17寸双五辐星旋铝合金轮毂、竞速之光ALL-LED前大灯、原装高清行车记录仪、全自动恒温空调、四门电动车窗（一键升降+防夹功能）、AUTOHOLD自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统。

当然，顶配车型（自动缤耀版）的配置就更丰富了，它在自动缤致版的基础上又增加了ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远近光、控制系统、PM2.5监测及自动净化系统、前后排侧安全气帘（一体成型）、前排座椅垫加热功能、无线充电功能、茶香味香氛系统。

吉利加码A+级轿车市场

随着市场的变化，消费者的购车思路已经发生了重大转变，他们从注重空间和功能性转向了对品质和个性的追求，这种消费趋势的变化说明了当前的汽车市场正在上演消费升级。而作为最大的细分市场，紧凑型轿车领域也正在上演“升级大战”，比如朗逸通过MQB平台的引入大幅增加了尺寸和空间，思域则通过“7秒破百”的加速成绩吸引了不少年轻人的目光，自主品牌中的睿骋CC通过“降维攻击”的方式以B级车的定位杀入A级车的市场，而名爵6更是以对标宝马3系和特斯拉为噱头吸引消费者。

众多品牌纷纷押宝“A+级轿车市场”并非空穴来潮，思域的加价、新一代朗逸的热销证明了这个细分领域正在展现出蓬勃的生命力，缤瑞的推出不仅仅是对这股潮流的契合，更是对吉利在A+级轿车市场中运动车型的补充。从吉利内部来看，吉利汽车上半年总销量766630辆，同比增长44%，上半年完成了既定目标的48.51%，要想顺利或者超额完成158万辆目标，达到“20200战略”的规划任务，就必须要开启新一轮的产品布局，而缤瑞所在的A+级轿车市场恰恰是个强劲的增长点。

从产品来看，缤瑞的造型偏向运动化，更符合年轻消费者的个性化购车需求，而丰富的配置和智能的车机系统也为其产品力增加了不少吸引力。更重要的是，9.08万元的起售价（预售）价格让更多预算有限的年轻人有了触碰它的机会。以此来看，缤瑞成为“中国A+级中高端轿车的新标杆，力争成为吉利在轿车市场前十强的新王牌”的目标并不难。