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原标题:小排量发动机遭嫌弃，三款新车上市就凉了，有一款曾是家轿冠军

文字 | David

图片| 来自网络

消费者买车时，最忌讳“小马拉大车”。有了涡轮增压和缸内直喷等先进技术加持后，小排量发动机的动力也是相当强悍的。

但消费者并不这样想，他们更喜欢排量相对大一些，如果哪款车比同级排量小，就会被视为“忽悠”，而遭到抵制。

下面这三款车，都是厂家重点打造的精品车型，搭载的都是“很厉害”的发动机，但只是因为排量太小销量惨不忍睹。

一汽SENIA R9

5月26日上市的一汽SENIA R9，是一汽将“森雅”划归奔腾品牌后推出的车型，是一款紧凑级SUV，厂家指望其成为走量车型。但SENIA R9首月销量仅359台，很是尴尬。

从2700mm的轴距看，这款车直接杀入自主品牌销量最大，但竞争也最激烈的市场，与哈弗H6、传祺GS4和吉利博越等车型竞争。

从外观、配置和价格等方面看，SENIA R9都不输市面上的同级车型，最大的区别就是那款1.2T的发动机了，该发动机动力参数为105kW和204N·m，无论帐面数据和实际表现都不算弱。

但是，这个级别的车型，发动机基本都是1.5T唱主角，哈弗H6已经放弃了1.3T，传祺GS4虽然有1.3T版，但主打仍是1.5T。

而SENIA R9虽然也有1.5T版本，但并未正式推出，目前只有1.2T可选。虽然有直喷技术加持，但是排量属于非主流，再加上后扭力梁非独悬和5MT的手动挡，都显得落伍了，自然难获认可。

目前，R9要扭转局面，必须尽快上1.5T版本，后悬换主流的多连杆独悬，自动挡加AT版本，在品控可靠的情况下或许还能杀入主流阵营。

DS7

很难想象，被寄予厚望的“总统座驾”DS7，上市后3个月仅卖了1200多台，尤其是上市时号称累计3000台订单，结果上市后首月销量仅300多台，让人大跌眼镜。

对厂家来说，DS7可以说是极具诚意了，外观根据中国消费者口味做了调整，万年不变的“板车悬挂”也换成了独悬。

还有，8AT变速箱也是消费者喜欢的，20-30万的价格也不算贵，但仍销量惨淡，相信厂家也很无奈了。

如果非要找槽点，除了DS品牌尚未获得认可，可能就是那台1.6T发动机了，本来这台和宝马联合研发的发动机是卖点，但是用在DS上却成了槽点，因为排量相对较小。

其实，这台1.6T发动机，动力并不弱，最大马力达到181Ps。但参考途观L的1.8T最大马力是186Ps，还是逊色一些，更别说最大马力是220Ps的2.0T了。

当然，DS会认为自己对标的是奔驰GLA的1.6T和宝马X2的1.5T，自己有明显优势，但是消费者从不认为DS能比肩BBA，结果自然就尴尬了。

2018款别克英朗

众所周知，别克英朗是上汽通用的“当家花旦”，2017年卖了42万多台，月均3.5万台以上，仅次于大众神车朗逸，个别月份还能登上冠军宝座。

但2018年前6个月，只卖出了114962台，6月只卖出了12000多台，一直处于跌跌不休的状态。

最大的变化就是2018款英朗，换掉了原来的1.5L和1.4T发动机，搭载了全新的1.0T和1.3T发动机。

从动力上看，新发动机最大功率分别为92kW和120kW，比原来的84kW和106kW的数据要优秀。

无奈消费者对三缸有偏见，也不接受排量变小，再加上仍然采用多点电喷，并没上直喷技术，无法说服消费者，所以越卖越差。

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