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从现在的汽车的趋势来看，无论无论大小、造型都在向年轻化进军，是为了突出更私人化的年轻和运动的感觉。作为SUV领导者，不得不叹服其敏锐的意识，早在几年前就开始布局。如今提及，年轻、运动并且在SUV市场表现不俗的自主豪华品牌，联想到的是什么？我想大部分人会想到长城WEY和吉利领克，但是与消化沃尔沃而出生的领克不同，WEY是长城是宝马SUV车型的设计师设计，并完全是自主研发的车型。

背靠“SUV领导者”，WEY将如何起飞？

WEY从最初的横空出世到后来的蒸蒸日上，再到现目前的蓬勃发展，不得不说WEY正在书写属于自主品牌的那份豪华。想必大家近两年来对长城WEY品牌是越来越了解，WEY正式上演了“细胞分裂”，如同哈弗从长城“分裂”了出去一样，WEY是从哈弗再度进行“细胞分裂”后的“自主豪华SUV品牌”。但其实大部分人聊起WEY，依旧认为是个国产高端品牌，也情有可原，毕竟大部分国人眼中的豪华就等同于高端……

其实提莫更倾向于认同WEY是个高性价比自主小资品牌，“重技术，轻宣传”是WEY制定的路线。这在最初阶段尤为明显，比如长城选择在2016年的广州车展发布这个品牌，恐怕当时不少人逛展的时候都“一脸懵逼”，这个“WEY”到底是何神圣？甚至不少人都掏出手机问了“度娘”。

相信大多数人被“WEY”吸引是因为目前在售的两款15至20万元的VV7和VV5，不仅外观看起来逼格高，内饰加上诸多配置堆积出来的豪华感已经远超自主SUV的水平。这也就是为何WEY的两款新车VV7和VV5都在上市仅半年左右，月销量就已经双双破万。

“C”位之上，VV6是第一款“四驱”

VV7和VV5都是两驱车型，全系缺乏四驱版本。这和以往的长城品牌形象不太相符，虽然城市SUV使用的四驱功能的情况很少，但有没有跟用不用是两个概念。日前，WEY品牌官方放出了旗下车型VV6的产品配置信息，据了解，该车将于8月正式上市。最重要的是，它有四驱版本，并且有全地形控制系统，有六种驾驶模式。

至于外观，VV6将依然沿用家族式设计传承风格，前脸部分继续沿用六边形不规则网状的进气格栅，雾灯区域加装了镀铬装饰。动力方面，VV6将采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩在355N·m,动力方面比VV7发动机功率弱了一点,但相对更省油一点，百公里综合油耗为7.9L。

那这款车还有什么亮点呢？官方宣称它使用了一套智慧安全系统，并配备20项智能驾驶辅助技术。VV6搭载20项智能驾驶辅助技术，包括能够识别行人和自行车的AEB主动式紧急制动系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等，有效降低事故的发生概率。而且还将提供智能起停，电子换挡，感应式电动后尾门等配置，同时标配雨量感应式自动雨刷、后视镜带电动调节、后视镜带除霜等功能。

【写在最后】

十几年前，国产品牌只能在小型车和面包车做一点点文章，但是凭借对技术的不断追逐和品质的不断提升，自主品牌已经从外观设计单独模仿到如今的自主创新，而且自主品牌近年来也获得了不少的市场份额和口碑提升。的确，自主品牌只有向上才能获得更大的发展，而WEY就是自主品牌向上发展的一大代表，旗下车型自面世起就能凭借其颜值、品质收获不俗的口碑。