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在石油危机的压力下，通用汽车早在1996年就首次推出EV1电动车，这也是上个世纪90年代以来第一辆量产电动汽车。EV1只以租赁的方式提供给消费者使用，一经推出即受到了用户的欢迎。

可惜的是，迫于传统燃油汽车厂家以及石油公司的双重压力，通用在2005年收回了所有的EV1并集中进行了销毁。在如今新能源汽车发展趋势迅猛的大环境下，通用汽车旗下的别克品牌再一次投身于新能源汽车的研发上。

外观高度还原概念车

去年Velite 5刚上市，今年Velite 6也紧随而来，可以看出别克十分重视新能源汽车领域。

别克Velite 6与Velite 5一样，定位于紧凑级轿车。

新车高度还原了别克VELITE概念车的外观设计，前脸采用了家族风格的飞翼式进气格栅，而大灯两侧的亮黑色饰条一直从大灯延伸到下唇，看上去充满了未来感。

新车的侧面线条与阅朗相似，颇有一番旅行车的韵味。悬浮式车顶和尾部溜背的设计进一步突显了新车的运动感。

别克Velite 6的尾部则更像是威朗GS的升级版，回旋镖样式的LED尾灯视觉效果很惊艳，辨识度也极高。

采用插电式混动，百公里油耗仅1.4L

与Velite 5不同，Velite 6并没有采用增程式电动的驱动方式，而是改用了插电式混动。新车将会采用一款高压缩比1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，可实现混动、纯电动和发动机驱动多种模式，官方最大续航里程能够达到700公里，百公里油耗仅为1.4L。

科技配置丰富，未来感十足

丰富的科技配置也是Velite 6的亮点之一，利用eConnect技术，车主可以使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶，并且还可以通过手机授权家人、朋友共享自己的车辆，甚至设定租借时间；而安吉星、导航、车联网等科技配置自然也没有缺席。

Velite 6在国内前景如何？

目前在国内插电式混动车型不少，未来别克Velite 6进入市场后面临的竞争对手主要将会是自主品牌车型。相较于这些车型，Velite 6的外观并非套用了普通版车型的车壳，而是全新设计，在颜值上占有一点优势。

荣威ei6、比亚迪秦以及名爵6新能源等自主品牌车型都有各自亮点且已经在市场上建立了一定的用户基础，未来Velite 6是否能在这一市场分得一杯羹最关键还是要看定价。

Velite 5就是前车之鉴，明明产品力并不弱，诸如自适应巡航、车道保持系统、前方碰撞预警等配置一应俱全，而且纯电动续航里程116公里，官方百公里油耗仅为0.9L，却因为定价过于尴尬，月销量从未超过300台。

总而言之，别克Velite 6的产品力不俗，而且其也是这个级别少有的合资品牌插电式混动车型，如果有一个合适的定价，未来必将取得不错的销量表现。

湃客结语

未来Velite 6还将推出纯电动版车型，届时别克旗下就将拥有HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力以及EV纯电动多种新能源车型。有了如此丰富的产品矩阵，别克在新能源领域的竞争力也将不容小觑。

你觉得别克Velite 6能畅销吗？

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