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近年来德系和日系的较量一直占据着汽车娱乐界的头条位置，而美系车依然是一副不温不火的态势。但是有一个领域，别克一直是处于王者地位，能够为美系品牌挽回一点面子。

别克GL8，一款王者级别存在的MPV。与普拉多、途观L、迈腾一样销量都能傲视各自级别对手。仅2018年上半年，GL8销量超过7.2万台，而本田奥德赛与艾力绅合力也只有4.3万台，奔驰V级仅微微突破7000台。可以说GL8最大对手就是自己，GL8到底有何实力能够如此藐视对手！

首先GL8的外观足够大气、内饰坚持了别克一贯的精细做工，非常适合商务接待。而且这一市场能与GL8有交集的车型并不多，本田艾力绅勉强算一个。随着人们经济水平的提高与购车观念的开放，一辆适合家用的7座MPV也是一个不错的选择，所以准备顺路进军家用市场的GL8与奥德赛也杠上了。而广汽GM8在挑战GL8的路上依然是任重而道远。

看到新款GL8的时候，想必没有人会拒绝这样一个雍容华贵的外衣。飞翼式前脸加上精致的头灯十分精致，商务气息浓厚。侧门滑轨和D柱都采用了隐藏设计一改老款的圆润臃肿形象，让一辆1805mm高的MPV居然有了修长的感觉。相比艾力绅,GL8更加精致、时尚。唯一需要当心的就是这么一个大家伙需要喝更多的油，但是新款2.0T发动机会打消你的顾虑。

只有光鲜的外表不足以卫冕。GL8的车厢环境依然能够满足老板们的需求。最重要的第二排独立座椅在原来的加热、通风、按摩的基础上增加了电动腿托、靠背角度电动调节，配合宽大的车窗，面子和舒适性都得到了满足。腿部空间巨大而且能够放平处于一个斜躺的状态，非常适合长途中小憩一会。

现在进入国内的美系车热衷于采用涡轮增压发动机，而且在燃油表现上的进步值得认可。新款GL8全系使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米。6AT变速箱没有拖后腿，整体驾驶感受轻快、换挡温柔。

MPV追求底盘的舒适与平稳，但是MPV的宽大造型又与之相悖。所以GL8在底盘上注入了心思。在老款本就舒适的底盘上换上了后多连杆悬挂，如虎添翼。采用液压衬套、正置式发动机布局的应用，GL8的车厢噪音驾乘舒适性都要优于本田兄弟。而且新一代GL8变得更加容易驾驶，以及年轻化的设计风格使之更容易赢得家用消费者的心。

当然本田兄弟的实力也不弱，但是对于20-30万的七座家用车市场很容易被汉兰达、锐界这样的SUV车型蚕食。而商务接待领域SUV显然无法与更注重后排享受的MPV竞争。奥德赛过于家用化无法撑起商务气场，专业户GL8是一个恰当的选择，而且多数企业机构能够承担GL8的采购价格。所以准确的定位与较小的竞争压力让GL8能够在MPV市场逆势上扬。