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原标题:雷克萨斯ES比凯美瑞贵了十多万，究竟贵在哪？

对雷克萨斯ES的关注源于一个比较要好的朋友，当时他在电梯看到ES的广告后被外观深深吸引，决定换掉开了10年的锐志。之后不断搜索关于ES的一切，当然也间中跟我打听关于ES的消息，我告诉他跟凯美瑞同平台，甚至发动机变速箱都用的同款……网上很多观点说ES就是换壳换标的高配版凯美瑞，于是他犹豫了，却步了。

所以我觉得有义务帮他分析分析雷克萨斯ES比凯美瑞贵的那十几万，究竟贵在哪？ES到底值不值得买？

相同点

同是TNGA模块化架构的GA-K平台

发动机参数基本一致（凯美瑞运动版参数甚至更高些，幅度基本可忽略）

变速箱在各配置车型的对应使用也很一致

底盘悬挂配置几乎一样（凯美瑞后悬采用E型多连杆，说白了就是形状不同）

不同点

外观不同

个人对于凯美瑞两种外型不感冒也不算喜欢，感觉豪华版看得更顺眼一些吧。但雷克萨斯ES外观确实有被惊艳到。无论造型，细节的精致程度都更高一个档次。具体怎么好看就不细说了，毕竟各花入个眼，大家自己看图吧。

尺寸上雷克萨斯更长更宽更矮一些，但差距在两三厘米之间也大可以忽略。

配置不同

配置应该是最能客观看到差距的地方。我们粗略的对比一下入门款燃油版：凯美瑞2.0E精英版和雷克萨斯ES200卓越版。类删科萨ES200多出了胎压监测，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，座椅通风，皮质方向盘，皮质座椅……等等。可以这样说，一般B级车高配车型的顶配配置都有了。

另外燃油版车型顶配的对比请看下表：

用料做工不同

其实客观来说凯美瑞的用料做工已经可以算很不错的了，至少比上一代凯美瑞要好了不少，甚至个别地方可以让人感觉到有那么点沾到豪华的边缘。然而真正坐到雷克萨斯ES里，才知道豪华品牌始终是豪华品牌，一看一模高下立见。

调校不同

我们看车不能只看硬件，机械的东西还真的和电脑不同，什么硬件出什么效果。机械更讲究调校。凯美瑞只试驾过2.5运动顶配版，给我的感觉是动力直接，油门踏板行程更长，变速箱细心体会还是感觉到那么点毛躁，转向手感很奇特，力度很大很厚实，但转向异常灵敏。总体来说是有意把家用车配置往运动手感上去调校。而雷克萨斯ES给人的感觉无论从动力释放，变速箱的匹配，底盘的韧性舒适程度都更细腻一些，转向手感比较适中。当然这只是对比凯美瑞运动版的感觉。以后有机会试驾凯美瑞豪华版再补充一些感受。

最后总结一下，如果简单的说接近30万起步的雷克萨斯到底值不值得买？那肯定不能说不值，靓丽的外观，良好的稳定性口碑，完善的配置等等……都拥有成熟豪华品牌的素质；但凯美瑞在便宜十多万的前提下硬件素质与ES差别并没有十几万那么大，毫无疑问不考虑品牌附加值，性价比更高的是凯美瑞；又如果简单的说雷克萨斯ES是凯美瑞的换标版，或者进口版，我可以很肯定的回答还真不是。最后该不该买？值不值得买？自己决定吧。